2.0l-OHC: Hohnspuren vs. Laufleistung.....

also den kreuzschliff habe ich bisher immer recht gut sehen können, zumindest bei den guten motoren an den seiten. also sichtbar sind die auf jeden fall in ford motoren

phonxi, haben die in deiner videothek keine neuen transenpornos mehr oder warum beschäftigst du dich mit ford ohc motoren?

ansonsten war mein lieblingsfilm "der mälzer ist immer der ficker" wieder vergeben - daher nen bißken am kleinen ohc ´rumspielen.

darum mag ich das forum so.

also von motoren hab ich keine ahnung

Zitat von Chrischi

also von motoren hab ich keine ahnung

nicht nur du
bist in guter gesellschaft

Zitat von alphonx

Mahlzeit,
ich habe hier 2 geöffnete OHCs liegen, die jeweils um die 125tkm haben und aus Sierras von 83 bis 85 stammen.
Bei beiden finde ich NULL Relikte von Hohnspuren im sichtbaren Laufbereich.

Ist das normal bei den Dingern ?
Ist das ein Märchen, daß man einen „guten“ Motor grundsätzlich am Vorhandensein von Hohnpsuren erkennen soll ?
Hatten Ford Motoren eh nie die große Rauhtiefe oder sind meine beiden Motörchen zufällig beide am Ende oder darf/muß das so ?!

(vermessen habe die Zylinder bisher noch nicht, kommt aber noch.)

Interessierter Gruß,
Stefan

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also die honspuren sollten noch gut sichtbar sein auch bei über 150tkm
wenn keine mehr zu sehen sind ist der verschleiß schon ordendlich fortgeschritten
kolben ziehen
und zylinder+kolben genau kontrollieren+gegf vermessen
an den kolbenböden kann man auch erkennen ob der motor schon zur ölpumpe geworden ist
wichtiger fast noch
die lagerschalen kontrollieren