Wendekreis Taunus?

1. offizieller Beitrag

    Mein Knudsen hat nen größeren Wendekreis als mein TC III. Kann das sein? Warum? Und wenn nicht, wieso? Bzw. was ist das Problem dann? Seufz... :sad:

    Ist das in beide Richtungen so? könnte sein, dass das lenkgetriebe net ganz in Mittelstellung ist, kann man ja durch die Spurstangenköpfe auch leicht seitlich versetzen.


    Oder einfach keine Kraft, das Lenkrad ganz eingeschlagen zu halten? :D

    Ey.... ich hab grad gründlich zu Abend gegessen und auch keine Bleistift-Oberärmchen....


    Nee, mal im Ernst. Ist mir schon ein paar Mal aufgefallen, hatte aber erst heute Abend Nerv, mal nachzufragen.


    Und bitte keine sinnlosen Kommentare...

    2 Mal editiert, zuletzt von Bonnie ()

    kann auch einfach sein daß die übersetzung der lenkung irgendwann geändert wurde.
    mit servo sinds immer weniger umdrehungen von anschlag zu anschlag als ohne, warum sollte die zahl also bei unterschiedlichen lenkungen immer gleich sein...

    Guckst Du unter Taunus.AT -> technische Daten. Danach sollte der Knud sogar den kleineren Wendekreis haben (10,7 zu 11m).


    Gib einfach etwas mehr Gas, dann wird der Wendekreis auch kleiner. :rolleyes:

    Hatta aber nich. Definitiv nicht. Was kann die Ursache sein?


    Das mit dem Gasgeben geht nur bei nasser oder glatter Straße. Dann aber richtig gut ;)

    Aufm IIIer sind 175/70 drauf, aufm Kundsen, ähm, eh... 165 something. Müsst ich gucken. Beides 13''


    Die Taschenlampe sagt, 165/80 aufm Knudsen.

    2 Mal editiert, zuletzt von Bonnie ()

    Des is abder nich original.... :no:


    Wenn der Abrollumfang der Räder kleiner sein sollte, als beim Knud, sollte auch der Wendekreis kleiner sein-wenn ich richtig denke.


    Ey, Du kannst nicht einfach die Reifengrößen ändern, während ich noch schrobte

    Schuldigung.


    @Nickel, mir ist es einfach nur aufgefallen, dass, egal wo,wann oder wie oft ich mit dem Weißen "in einem Rutsch" rumkomme, ich mit dem Knudsen rangieren muss.


    Ich werde das die nächsten Tage mittels einer Wasserflasche samt lebensmitteleingefärbtem Inhalt in m und cm nachmessen und hier kundtun. ;)

    Einmal editiert, zuletzt von Bonnie ()

    Definitiv! Der Dekra-Mensch hat zwar auch nicht verstanden, warum er die extra eintragen muss, hat's aber freiwillig und ohne Zwang getan.

    Zitat von Dirk L.(IM Schaf)

    Wenn der Abrollumfang der Räder kleiner sein sollte, als beim Knud, sollte auch der Wendekreis kleiner sein



    Nur aus Neugier - nein, Wissensdurst ;) - könnte mir bitte jemand den Zusammenhang zwischen Abrollumfang und Wendekreis erläutern?
    Ich hätte glatt gemeint, dass es ausschließlich auf den Winkel ankommt, in den sich die Räder bringen lassen :gruebel:

    Zitat von Benno



    Nur aus Neugier - nein, Wissensdurst ;) - könnte mir bitte jemand den Zusammenhang zwischen Abrollumfang und Wendekreis erläutern?
    Ich hätte glatt gemeint, dass es ausschließlich auf den Winkel ankommt, in den sich die Räder bringen lassen :gruebel:


    Du darfst das Wesentliche bei Deinen Zitaten nicht weglassen. :no: Da steht noch.... wenn ich richtig denke. ;)
    Das heißt nicht, daß ich denken kann oder gar, daß ich es weiß. :rolleyes:
    Ich kann es Dir auch nicht erklären. Es ist so ein Kopfkino Ding, daß sich da vor meinem Auge abspielt und mir suggeriert, das kleinere Rad bewegt sich enger im Kreis. Allerdings stört Dein Winkel diesen Film grad enorm....
    Kurz und gut-alles nur Vermutung. ;)

    Zitat von Dirk L.(IM Schaf)

    Du darfst das Wesentliche bei Deinen Zitaten nicht weglassen. :no:



    Dirk, Du kennst doch meine Vorliebe für Sinn entstellende Zitate - da kann man so lustige Spezialeffekte mit machen :dc: :uglyzwinker:



    Mein innerer Film dabei war der: Du kennst doch diese Mühlen, wo an langen Speichen ein Ochse immer im Kreis rum läuft. So ähnlich wie unsereins auffe Maloche.
    Dann stell ich mir am Ende der Speiche ein Rad vor. Vom Höhenunterschied mal abgesehen, kannst Du da ein riesiges Wagenrad oder die Rolle eines Rollschuhs anbringen - beide bewegen sich auf derselben Kreisbahn.

    Beide Varianten hätten auf den Taunus zwar einen bemerkenswerten optischen Effekt, aber - wenn ich richtig denke - keinen auf den Wendekreis.

    da mit der rollschuhrolle der balken aber tiefer ist, ist der wendekreis kleiner.
    man muss also den wagen höherlegen. vorne. oder den balken. und hinten am boden festbinden.
    ausserdem hinkt das beispiel sowieso. ausser, dass ihr natürlich alle beide ochsen seit, das passt schon.

    bei nem extrem großen rad müsste der wendekreis dann auch kleiner sein. also immer dann, wenn die stange nicht waagerecht zum ochsen führt.


    bonnie braucht also 8 neue ochsengroße räder. korrekt?

    Den Höhenunterschied muss man sich natürlich wegdenken, indem man da wo das Rad läuft einen Ringwall aufschüttet oder nen Graben gräbt. Eben so, dass die Stange (=der Achsschenkel) waagerecht bleibt.
    Bonnies Madame würde ja, egal wie große Räder man dranspaxt, auch nicht die Beine spreizen. Schon weil das nicht damenhaft wäre.

    Zitat von Bonnie

    Die Ochsen kommen hier gleich unter die Räder.... :michi:


    Dann sind die Oxford... :rolleyes:

    Zitat von Benno

    Bonnies Madame würde ja, egal wie große Räder man dranspaxt, auch nicht die Beine spreizen. Schon weil das nicht damenhaft wäre.


    Ich kann mich dunkel an ein Bild erinnern, auf dem Madame mit einem LKW-Rad flirtet. Da hat sie zumindest den Arsch ganz ordentlich gen Himmel gestreckt. :thumbsup: