malibu stacy - das alte miststück

ich hab das tv kabel jetzt schon in fast alle lagen gesteckt,
kann aber auch sein,daß der befestigungspunkt am edelbrock
nicht da ist,wo er beim quadra wäre..
ich werd nochmal etwas experimentieren,sonnst läufts wohl auf ein
th 350 hinaus.schrauben sind ja jetzt alle gelöst.

Zitat von P 7 Teilehaber

Modulator ( Unterdruckdose) vom alten Getriebe übernommen , evt defekt ?

Wenn Kolbenringe durch, baut der Motor noch genügend Unterdruck auf um über die Unterdruckdose zu schalten, falls diese in Ordnung ist ?

th200 - völlig unmoduliert

Zitat von P 7 Teilehaber

wer kann denn sowas ahnen ;-) Th 200 . . . nene Viel Glück !

...das ist das schlimmste,jetzt muß ich mir von meinem bruder dauernd
"siehste,hab ich dir gleich gesagt" anhören

...na ja,gebrauchtes zeug ist immer risiko,problem ist,das sich mit dem th200 keine sau auskennt.
ist aber alles nicht sooooo fürchterlich.ich hole am samstag ein th 350 aus holland.wenn ich das andere nicht zum laufen krieg,kommt
das rein.
gibt wichtigeres im leben.

...so,
gleiches spiel wie letztes mal.
diesmal ein th 350 c mit lock up als hauptakteur.
aus dem alten getriebeöl abgelassen,gefühlte 20 liter ekelige wasseröl plörre kommt
da raus.wasn das?
getriebeöl wird im kühler gekühlt,bzw vorgewärmt,evt. kühler im sack?
kühlwasser sieht in ordnung aus,aber wo solls sonnst her kommen?
simmerringscheiß gewechselt,panik bekommen,weil getriebeflansch so ganz
anders aussieht.doppelter lochkreis, schwein gehabt.
alles fertig gebastelt(eigentlich mein bruder und unser kumpel,mit kaputten
flügeln kann man schlecht fliegen ;( )
probefahrt - 3 gänge - freude
zuhause angekommen - klopfgeräausche aus der motorbehausung - keine freude
getankt 30€ - 20 liter - 100 km
ich liebe diesen kahn

dierk - was macht dein malibu?

Zitat von Baur-eta

Ich würde zuerst an die Elektrik gehen:

1) zumeist auch das nervigste
2) "Burn out" nicht wörtlich nehmen

...epileptik nahezu vollständig
dreht wie sau,aber nur auf einer seite

Zitat von P 7 Teilehaber

Wandler und Flexplate fest angezogen ? Wird so gerne immer mal ne Schraube nicht angezogen. . . und dann . . . . klopft diese irgendwo gegen. . .

alles präzisionsarbeit - kopfen hört man nur von aussen,ich sitze innen - alles gut

...so ,drittes getriebe funzt.
ist sogar ein th 350 C mit lock up.
mal gucken,ob ich das zum laufen,bzw sperren krieg.
und für alle die,die immer rumheulen,daß leute ihre ebay aktionen pushen.
mein berlin getriebe für 2 scheine ist bei ibay für 12.05 € weg gegangen.

jetzt mal gucken ob der motor sich noch feintunen läßt,

aber wird wohl auf anderen motor hinauslaufen.

5000 ccm sind aber auch etwas mager.

Zitat von Needles

Nimm den

620 haltbare, ungetunte PS aus 9,4, nicht aufgebohrten Litern sind schon nen Wort. Brauchste aber wieder nen neues Getriebe!

...das hört aber beim getriebe nicht auf.
manchmal denke ich nachts dran,wie mein bruder mich mit dem
el camino mit kompressor im kickdown überholt und danach
kardanwellenschrapnells über den olympia geschossen sind.
werde dann meist mit erhöhten blutdruck und eingenäßt
wieder wach,war nicht schön. ;(

Zitat von Chris8007

Cooles Vehicle
So einen hatte ich mal als 4Türer Limo, auch mit dem 5,0Liter Motor, war schon lässig, aber ab 130Km/h nicht mehr schön zu fahren :whistling: .
Wobei er da gerade erst den 3ten Gang eingelegt hat (bei Kickdown).

Ich finde den 5,0er Motor gar nicht schlecht, habe ihn im Camaro auch drinnen.
Ist drehfreudig, und braucht nicht viel.

Musst halt ein wenig was ändern, dann geht er auch vernüftig vorwärst.
Ich habe eine Doppelrohauspuffanlage mit Fächerkrümmer angebaut , Edelbrock Ansaugbrücke,Vergaser,Nockenwelle und man erkennt den Motor fast nicht wieder 8o
Macht schon mächtig einen unterschied.

Aber leider bin ich auch ein Getriebe geschädigter, der Malibu hatte probleme und der Camaro auch.
Scheiß Lock Up oder auch Wandlerbrücke ist kaputt, habe die halt kurzerhand abgeklemmt, ist jetzt nur ein 4Gang ohne Lock Up :rolleyes:

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...wenn der bei 130 schon schweißausbrüche gemacht hat,war da aber was im argen.
die ließen sich auch unter volldampf gut bewegen,eben weil die ein richtiges fahrwerk
haben.
bevor ich da noch kohle und energie in den ollen 5 liter stecke,dann lieber in nen 5,7ner.
ich warte einfach bis der sinnlose seinen malibu auf ibah anbietet,
son ding will ja eh keiner haben

Zitat von Nick

das kommt, weil dein bruder zu wenig trinkt.
soll die frau fahren lassen, dann kommt es garnicht erst zu solchen eskalationen...

...auf eine kranke art und weise macht das sinn.

...die will mich fertigmachen,die sau

fortbewegung durch fahren wurde durch immer stärkere qualmentwicklung
bis zum nebelwerfen vereitelt.
irgendwann lief die sau dann nur noch auf 5,3 pötten.
der unvermutete frühlingseinbruch machte dann auch bock auf strassenrandschrauben.
erstmal alle kerzen gewechselt.
saartaunus ohren zuhalten,selbst die schlimmste ging besser,als die beste beim monza :whistling:
ich hab noch nie so verkeimte kerzen gesehen.
danach check atf - ups leer!
dabei hab ich da vor kurzen doch noch knappe 10 liter reingekippt
also hat die alte schlampe sich über den kaputten modulator und durch die
unterdruckleitung,wie durch nen strohhalm,das atf reingesaugt und verkokelt.
also nen neuen modulator besorgt und mal eben einbauen
der modulator ist mit einem halteblech fest geklemmt,welches am getriebe angeschraubt ist.
ratsche angesetzt,kurz gedrückt und ein trockenes "knack" beendete diese schraubersession
und meine gute laune.
demnächst in diesem theater:
kiste per adac zur halle schleppen lassen
kardanwelle raus
getriebetraverse raus
und bohrn

man hätte es auch einfacher haben können,als das getriebe noch draussen war,
definitiv vollpfostenwürdig

Zitat von Bierchen

ich glaub der steht auf sowas.
der opel lief doch auch nicht

...überleg mal,wo er stehengeblieben ist
und wann er wieder lief.
der wollte einfach nicht mit fords gesehen werden