Hallo

so wollte mich mal ordentlich vorstellen hier. Bin der Basti komme aus Berlin und bin dank Dulle und Karlos jetzt Granadafahrer. Komme eher aus der Amiecke und der klassischen Oldtimerszene,vieles hatte ich schon. Chevrolet Caprice,Cadillac Eldorado waren dabei die,die am meißten im Gedächtnis geblieben sind. Aber irgendwann hat mich die zuverlässige Technik des Granada überzeugt und der Caddy musste weg.Dafür kam ein schöner weißer Granada Kombi von 1983. Für den suche ich jetzt noch ein paar Teile.u.a. Stoßstangen von der GL Version v/h 4 Türverkleidungen in Grau und ein Amaturenbrett in Grau wenn wer was gut erhaltens zu Verkaufen hat bitte ruhig melden so nun lästert mal los

hm nee meinte das ganz spießige orginalheimermäßige so Vorkriegsmäßig im klassischen Sinne nur alte Opis und Omis und ich mittendrin 8| hat aber auch irgendwie was wenn man der einzige 30 jährige ist dort.
genau deswegen habe ich den Granada gekauft weil da diese ganze Elektroniksch.. nicht eingebaut ist wenn man so ne kiste mit 8 Steuergeräten hatte und all solch anfälligen Spielkram dann sehnt man sich echt nach was simplen zurück. :rolleyes:

nana karlos läster du mal nich so mit deiner Hühnerbrust also der Caddy ging weg weil zu anfällig,da ging echt immer was kaputt obwohl ich ihn echt gepflegt habe und er null Reperaturstau hatte.Wenn dann die Erstazteilpreise noch über Mercedes,BMW ect. Niveau liegen und man für fast alle Teile nur orginal GM Kram bekommt der echt ganz böse in die Potte haut dann hat man einfach irgendwann mal die Schnauze voll. von den fast 700 Eur Steuern rede ich garnicht erst :huh: Was den Granada betrifft habe ich ihn erstmal einer Grundreinigung unterzogen nach 13 jahren in der Scheune war er doch recht versifft was den Innenraum angeht.Die orginal Stahlfelgen habe ich gestrahlt und dann zum Lacker geschafft der sie in Schwarz hüllt.als i Tüpfelschen kommen vom MK III GL die Raddeckel drauf.Ziel soll ein Räderstyle ähnlich den der US Copcars sein,z.b Der Crown Victoria Policeinterceptor von Ford. Danach ist erstmal Schweißen angesagt dann kommen die Flügel ab alles wird entrostet grundiert/gestrichen mit 3 in 1 und dann mitFluidfilm sowie einige Zeit danach mit Mike Sander konserviert.Innenkotflügel werde ich auch verbauen.dem Unterboden ergeht es ähnlich.Was ich nicht verstehe ist warum hier immer so ein unterschied gemacht wird zwischen den Modellereihen MK I vs MKII,III sind doch alles Granada und die Basis ist auch dieselbe. Finde sie alle gleich erhaltenswert. :) Zumal ein MK I Kombi optisch zum MKII,III nun nicht soviel unterscheidet wie es bei der Limousine der Fall ist.