Maße der Federn Granni MK1 (4Zyl OHC) gesucht

1. offizieller Beitrag

    Hat zufällig irgendwer ne Seite parat auf der die Masse von MK1 Federn stehn?


    Ich würd dann mal bei nem Hersteller (GKN in dem Fall) anrufen und schaun obs Federn von ner anderen Karre gibt die passen


    bzw das ganze mal ausprobieren. Die ham leider die Masse von den Federn nicht mehr, aber wenn ich ihm die sag, schaut er mir nach....

    Für hinten gibts eine Tabelle im WHB. Witzigerweise fehlt das Kapitel Vorderachse im WHB, vielleicht hats irgendwer. da wird auch so eine tabelle für vorn drinsein.

    hihi
    das kapitel fehlt auch in meinen beiden WHB, im digitalen ist´s drin, aber mein rechner spackt bei pdf immer rum, weil er ´ne alte steinzeitkrücke ist.


    hier findeste die maße der federn, aber leider nur nach farbkennung sortiert und nicht ausstattungen oder motoren zugeordnet:
    http://www.ford-ig-wriedel.de/index_te.htm


    für die masse einfach auf´ne waage legen oder nach den maßen und dem spezifischen gewicht von eisen errechnen

    sehr gut..... jetz brauch ich nur noch wen der bei Ford arbeitet und/oder mir sagen kann was die federn fürn 2,0 GL fürn Farbcode hatten.....

    das ist schade.
    ich hab grad mal geguckt, ich hab auf die schnelle im digitalen WHB keine liste gefunden die hergibt welche federn in welchen karren zum einsatz kamen ^^
    nur wieder den farbkrams mit den daten, aber nicht welche feder wo reingehört.
    ich würd da aber eh keine allzugroße raketenwissenschaft von machen.
    nimm einfach die s-federn als basis und zieh´n bissl was ab für deinen leichteren ohc

    ja hast recht, i nehm einfach die niedrigsten und gut isses. mal schaun was dabei rauskommt..... sollt doch sicher irgendwelche ähnlichen federn geben, so die wissenschaft is das ja jetz auch wieder nicht.....


    danke mal für die infos jungs

    kktt.de funktioniert bei mir leider grad nicht, ich finde die navigation nicht.


    aber mir ist beim stichwort teilenummer der e-teile-katalog eingefallen der hier rumliegt, in dem ist aufgeschlüsselt welche federn in welche karren kamen.
    falls kktt dir nicht hilft tipp ich das entsprechende hier rein.

    bierchen. naja ums tiefer werden gehts gar nicht so, hauptsache der karren wird wieder fahrbar. entweder bin ich von den alten alfa fahrwerken zu sehr verwöhnt, oder meins is extrem ausgelutscht. Dämpfer hab ich schon gefunden, aber das mit den Federn dürft echt schwer werden....


    Danke mad maggs, das hilft schon wieder mal n bissl weiter. ich ruf morgen mal bei ford an die solln ihre mikrofiches ausgraben und mit meinen fahrzeugdaten n richtigen farbcode angeln....

    das wird doch nix,
    ford :dc:


    2.0 ohc gelb/braun


    H.D. (standard für italien)
    violett/grau



    sind die farben vertreten auf einer der seiten?




    richtig straff wird´n granada aber auch mit neuen originalstandardfedern nicht, die autos sind eher komfortable gutmütige sänften, es sei denn mann hat einen mit s-paket, aber die gabs nur mit v6, ergo sind s-federn eher ungeeignet für deinen leichten ohc.


    mach´n s-stabi rein und alle fahrwerksgummis neu (am besten mit stellenweise etwas härteren gummis), das bringt viel mehr, fast´n quantensprung sind große felgen.


    ich fahr gerne die weichen federn in kombination mit harten dämpfern, ist gut für´s fahren und schlägt einem nicht auf´s kreuz.

    Aprospos Stabi...was gabs denn da nun eigentlich an Durchmessern???
    In meinem 72er war einer mit 21mm.
    Bei ebay hab ich einen ersteigert, der hatte angeblich 24mm, beim Nachmessen warens 25. Damit fährt die Karre schon mit wesentlich weniger Kurvenneigung.
    Bei Ebay steht aber noch einer drin der angeblich 28mm hat...das ist aber arg dick. Gibts den wirklich?? Der hat ja schon nahezu den doppelten Querschnitt wie der 21er.

    Bierchen:


    Naja ich hab da einen gefunden, der selber so alte Karren hat und seinerzeit die ganzen microfiches die sie weggeschmissen haben in beschlag genommen hat.
    hm, grau/violett sollt n Taunus sein oder? Granda ham hier alle 3 farben....


    Naja das er kein Rennwagen wird is mir schon klar (wär auch sinnlos mit dem sch..... OHC) , aber zum 33er Fahrwerk is schon n krasser umstieg (is natürlich auch n harter Vergleich, aber der einzige den ich hab)


    Hab mir jetz mal neue Monroes geholt (gibts leider nur in Öldruck)
    Hast du PU Buchsen drin?


    Bibo: hab grad alle möglichen Kataloge die hier so rumliegen durchforstet. aber nirgends masse gefunden..... :(

    monroe öldruck ist mist.


    meine angaben sind vom einser-granada, stammen aus dem original ford-e-teile-katalog für granada I und consul.
    teilenummern könnte ich auch noch abtippen falls das was hilft.



    Bibo
    21er war in meinem qp auch, ist der standardkleiderbügel.
    26er ist der s-stabi vom IIIer, 24 glaub ich der S vom einser und 25 wohl IIer (diese angaben sind ohne gewähr, irgendjemand hatte das mal hier in forum geschrieben vor jahren und meine erinnerung ist da nicht mehr allzugut).
    ich hab im qp und in dem schwatten jedenfalls ´n 26er vom IIIer und das ist´ne feine sache im vergleich zum kleiderbügel.


    PU hab ich in meinem qp an den koppelstangen (kein plan ob das was nutzt, tausch erfogte in einem zuge mit dem umbau auf den dicken stabi)
    und beim schwatten hab ich so blaues PU-zeuchs da wo der stabi auf den achskörper geschraubt ist (auch kein plan ob das´n sinn macht, weil wiederum tausch in einem zuge mit dem stabitausch erfolgte)
    PU hab ich jeweils auch nur genommen weils mir mal zugelaufen war.


    Dann gabs tatsächlich eine Menge verschiedener Durchmesser, aber mit meinem 25er bin ich gut zufrieden...jetzt fangen die Reifen in Kurven immer an zu pfeifen weil man die wensentlich schneller fährt als vorher :mo:
    PU hab ich in den vorderen Fahrschemelbuchsen, in den Zugstreben, im unteren Querlenker und den Koppestangen...seit dem merkt man beim scharfen Bremsen praktisch keine Schwingungen mehr. Das originale Gummigelumpe liess vorn alles vibrieren.

    na dann hat ers doch jetzt,
    ich hab die beiden möglichen farben für´n OHC oben ja genannt und nun hat er auch die zuordnung.


    Bibo
    vorhin vergessen.
    von´nem 28er hab ich noch nie gehört.
    evtl mit baumarkschieber ermittelt oder mit 3 schichten farbe und ´nem ordentlichen ölschlammbelag :dc:





    und ich korrogiere jetzt mal den titel, ich kann´s nicht mehr sehn

    ich kombiniere............ ->in process<-.............


    der zwonuller müsst also die 72GB 5310 BBA drin haben..... da is einem ja schon mal geholfen....


    Weiss wer welcher hersteller Gasdämpfer fürn MK1 macht? Ich hab nur Monroe inner Firma und die gibts nur mehr in Öl.......

    ich hab da endlich maße hingeschrieben,
    die masse ist das gewicht, du wolltest aber nicht das gewicht, oder...



    gitb rote konis.
    gibt bilsteine
    und noch´n paar mehr...


    gebrauchte bilsteine (in komfortauslegung waren die serie beim ghia; in straffer auslegung waren sie serie bei granadas mit s-paket) könnte ich evtl noch haben.
    vordere dämpfer sind baugleich mit taunus 1-3, aber wohl anders abgestimmt für den leichteren taunus.

    joa ich bin rechtschreibanarchist. Und da gewinnt immer der stärkere, und weil die normalen s zu zweit gekommen sind hatte selbst das etwas grössere scharfe ß keine chance..... aber du hasts ja gerichtet... ^^


    Verdammt, ich krieg monroe, sachs und boge dämpfer, nur keine konis und bilstein....... Muss ich wohl auch mal was auf normalem weg kaufen. grrrrr


    kannst mir mal schauen, wär cool.


    thx

    sachs und boge gabs zumindest früher in gas für´n granada.
    monroe gasmatik ebenfalls wie ich grad schon in ´nem anderen thread schrieb, evtl auch einfach mal ebay im auge behalten, wobei ich NOS-dämpfer nicht mehr kaufen würde wenn ich sie nicht vorm bezahlen in den fingern hatte und testen konnte.
    hab einmal hier im forum zwar billige, aber leider defekte NOS gekauft und da isses dann selbst um ´nen zwanni schade und ich denke einen dämpfer den mann ohne nennenswerten kraftaufwand flott zusammenschieben und wieder auseinanderziehen kann, ist schrott.

    hm, die monroe werden aber nur mehr in Öl verkaut. Zumidest hab ich weder die Gasmatic noch die Reflex fürn Granada im Katalog. Also nicht mal auf "nicht mehr lieferbar" sondern gar nicht mehr drin....
    Werd mal bei Monroe direkt anfragen ob die noch was haben.


    Nja auf NOS leg ich eh nicht so viel wert, wär bei ner Ratte auch irgendwie fehl am Platz (natürlich nur optisch ne Ratte, technisch top und rostfrei). Aber ich hab ja schon n Consul Grill drin weil er mir einfach besser gefällt, insofern sind Zubehör Dämpfer nicht so das ding. Und qualittativ nimmt sich das ja auch nicht wirklich was weils meisst eh ausm selben werk kommt....


    Ich glaub ich montier jetz erst ma PU Buchsen, Öldämpfer und Federn so ich welche find die passen und test das. weil die dämpfer hab ich schon gekauft, jetz kommts auf nen versuch an.....

    hab grad mal kurz google bemüht.
    bilsteine kann mann noch kaufen, nicht mal abartig teuer wie ich finde:
    http://fahrwerkebilliger.de/Sp…8f5e6189476705613dfd59851
    vordere mußt du selber suchen.


    das bild wird wohl nur´n beispielbild in vollkommener unnützigkeit sein.



    ich stehe bei einigem auf erstausrüsterqualität bzw originalteile, einfach weil die mehr taugen.
    ich bau mir lieber ein 30 jahre altes motorcrafttraggelenk ein und zahl dafür auch zur not das doppelte oder dreifache, bevor ich mir irgendso´n schund antue wie er heutzutage produziert wird der dann nur ´n jahr hält.
    stoßdämpfer sind da dann eher´ne ausnahme, die sind als NOs einfach zu oft kaputt.


    wenn du die monroes jetzt schon hast, dann halt rein damit.
    ich find öldruck halt generell mist und hab mit monroe im granada insgesamt keine guten erfahrungen gemacht in den letzten beiden jahrzehnten.

    Ne stimmt, der Preis is echt mal ne Kampfansage.


    Nja ich hab mir die Monroes leider bissl übereifrig bestellt und jetz leigens hier, also werd ich mir die mal einbauen, weil zurückgeben is nich, hab ich mir extra von meiner Zentrale bestellen lassen.
    Wenns echt gar nix taugt müssen halt gas rein, aber ich denk schlechter als es jetz is kanns fast nich werden.


    Naja Monroe is doch eh Erstausrüster bei vielen Herstellern. Bei Ford wirds ZF sein nehm ich an. Aber ich hab bis jetz gottseidank noch bnie Probleme gehabt mit Monroe. Ich hoff es bleibt so....


    Ich könnt jetz hier schreiben was bei Mercedes beim "originalteilverkauf" so abläuft, aber das fällt unter Firmengeheimniss.. ;)


    Danke für deine grosszügige Hilfe, möge der Biergott dir am Wochenende wohlgesonnen sein.... Amen