ford 20m p7 flattert vorne beim bremsen

    ich werd mir alle mühe geben. vielleicht bau ich den kolben ja falschrum ein. :D

    Zitat von Se

    vielleicht bau ich den kolben ja falschrum ein.


    Das geht nicht.


    Falls du aber einen neuen Dichtsatz einbaust, achte auf die Manschetten. Teilweise haben sie aussen feine Rillen und dürfen nicht vertauscht werden.

    neuer dichtsatz wär wohl sinnig, denk ich. gibts die noch in original?

    hmm, nein, hast recht, wenn ich recht drüber nachdenke. waren wohl eher 5 hundertstel. oder? ach, wat weiß ich denn ^^ du weißt doch, wie gut ich vergessen kann. steht im WHB. müsst man mal nachsehen.

    Zitat von orangealex

    das mit dem lüftspiel wurde in meiner berufsschulklasse auch ohne lachen erzaehlt mein ich

    was meinst denn mit Lüftspiel ? Das ist das Spiel zwischen HBZ und der Stange vom Pedal.

    hab gerade in alten unterlagen gekramt, weil ichs auch nicht mehr aus dem kopf wusste. gibt keinen festen wert, kommt immer drauf an was der hersteller sagt, aber bei pkw-scheiben sollte sich das in dem genannten hunderstel-bereich abspielen. ein zehntel wäre schon etwas viel.

    alex meint bestimmt den abstand zwischen bremsscheibe und bremsbelag. der heißt luftspiel, ohne punkte auf dem u.
    zitat aus den tiefen meiner festplatte:
    "Nach jedem Bremsvorgang muss zwischen Bremsscheibe und den Belägen wieder Luftspiel von etwa 0,15 mm entstehen, damit die Bremsbeläge nicht an der Bremsscheibe schleifen. Während des Bremsvorgangs wird der Dichtring durch die Kolbenbewegung seitlich verspannt.
    Wird die Bremse gelöst, so bewirkt die Elastizität des Dichtringwerkstoffes eine Entspannung des Dichtrings."

    Zitat von bruno

    WHB P7 sacht max 0,35mm Scheibenschlag, Dickentoleranz max 0,02mm


    hui. naja, in den 60ern wurde der chrom noch mit der kelle aufgetragen und die toleranzen waren anscheinend noch was größer... :rolleyes:

    nein, möchte man nicht haben.


    hbz ist nen ATE und die kennzahl ist 20 (isse doch oder? was war das noch gleich? 20mm kolbendurchmesser?)

    Ben`s Anmerkung hat nix mit Klugscheiss-Modus zu tun sondern ist die Einzige Möglichkeit vor Ort schnell festzustellen woran der Fehler liegt
    Mit dem Micrometer messe ich die Scheibendicke auf 0,01 mm ,praktisch ob eine Planparallelität der beiden Scheibenseiten ,in vorgegebener Toleranz, gegeben ist oder nicht !
    Toleranzen sind normalerweise ca. 0,01-0.03 mm !
    Wobei man anmerken muß, daß alleine die Bearbeitung mit CBN-Schneidstoffen ,und eine nicht allzu lange Entspannungszeit der Teile , vor dem schleifen ,schon einen Verzug von bis zu 0.03 mm verursachen kann !


    Mit der Messuhr messe ich den Scheibenschlag auf der Radnabe mit einer 1/100 oder 1/1000 Uhr !
    Hier kann ich feststellen ob die Scheibe verzogen ist , ob ich Dreck bei der Montage der Scheiben besser weggemacht hätte oder oder oder !
    Also ist Bens Anmerkung richtig denn zur 100% Identifizierung des Problems sollten beide Varianten angewendet werden !
    Und bitte verwechselt nicht die Maßangaben ( 1/10 mm, 1/100mm und 1/1000 mm) da liegen Welten dazwischen !


    Möp,Möp ...........Prost :uglybeer:


    WHB P7 sacht max 0,35mm Scheibenschlag, Dickentoleranz max 0,02mm


    Sorry Bruno ,aber im Knudsen WHB steht auch einiger Mist drin der absolut falsch ist !
    Bei 0.35 mm Scheibenschlag fliegt dir fast das Lenkrad aus der Hand !
    Deshalb toleriert ATE das auf 0.03 mm und das nicht zum Spaß und Belustigung der Belegschaft !

    mir is schon klar wo der unterschied zu ner micrometerschraube und ner messuhr ist. ich hab lediglich ohne zu denken getippt. und die unterschiede zwischen zehntel und tausendstel sind mir auch bekannt, arbeite ich tagtäglich mit ;)

    vor zwei wochen hats nicht hingehauen weil die termine geplatzt sind. *grummel* wahrscheinlich komm ich am 29.07. gegen frühen nachmittag bei dir durch.

    Wenigstens einer hats begriffen. Mit der Bügelmessschraube kann man halt Auswaschungen ermessen die beim Messen mit NUR einer Messuhr zum Missinterpretiren des Problems führt

    Zitat von phil

    Sorry Bruno ,aber im Knudsen WHB steht auch einiger Mist drin der absolut falsch ist !
    Bei 0.35 mm Scheibenschlag fliegt dir fast das Lenkrad aus der Hand !
    Deshalb toleriert ATE das auf 0.03 mm und das nicht zum Spaß und Belustigung der Belegschaft !

    Im P7 WHB sind einige Kommafehler drin, 0,035 mm würde da eher passen.

    Wir beide gegen den Rest der Welt ................naja ...........nicht ganz ..................Prost ! :uglybeer:

    Zitat von phil

    Wir beide gegen den Rest der Welt ................naja ...........nicht ganz ..................Prost ! :uglybeer:

    :laugh: Auch Prost! :uglybeer: