Endlich Ford

70er torino squire, 351er cleveland mit 300hp, c6 automatic, gesperrte 9 zoll achse, doppelrohranlage, servo, scheibenbremsen, 4x fensterheber + tailgate fenster elektrisch, tailgate geht seitlich und nach unten auf. keine 3. sitzbank, dafür ein riesen staufach im kofferraumboden. vorne 235, hinten 275 auf 15 zoll miniaturpenis-chromfelgen
survivor aus dem schönen bundesstaat washington, originallack mit etwas handlungsbedarf an ein paar stellen. mir gefällts
wird nach und nach tüff fertig gemacht, wenns die zeit erlaubt.

der family truckster.
http://www.youtube.com/watch?v=pTaTitRENDM&feature=related
ganz so hässlich isser ja wohl nicht.
der film lief neulich erst wieder

Zitat von Streetracer

Prima Beräderung das. Ham die das eigentlich alle, dass hinten in 2 Richtungen aufgeht? Bei dem weissen W'taler hängt die Hecktür nämlich n bissl beim Aufschwenken, sagte man.

ja, das haben die eigentlich alle. bei meinem hängt die hecktür nicht, dafür die anderen ein wenig
bin gerade dabei, mich etwas schlau zu machen über die karre. scheint ja ne ziemliche rarität zu sein, das www gibt nicht viel her über kombis.

sieh zu dass bei dem weißen nix wichtiges fehlt. nach kombi-spezifischen teilen kann man sich nen wolf suchen, schwant mir.

die übersetzung weiß ich noch nicht, werde aber demnächst mal die vin und die plakette in der tür entschlüsseln, muss ich mir mal aufschreiben wenn ich nächstes mal in der halle bin.
ist auf jeden fall autobahntauglich. bin die karre im januar aus holland rübergefahren. ich habs lieber etwas gemütlicher mit der drehzahl bei reisegeschwindigkeit.

zu den felgen hab ich mir schon überlegt, die vielleicht einfach schwarz zu lacken. mit den kleinen chromkappen in der mitte könnte das ganz gut aussehen. die reifen sind noch gut, deshalb werden die jetzt erstmal gefahren. bevor ich andere felgen kaufen sollte, lasse ich erstmal 3-4 stellen lackieren und dann wird die karre hohlraumversiegelt.
nichts desto trotz soll natürlich vom originallack soviel wie möglich erhalten bleiben. leider ist er an ein paar stellen kaum noch vorhanden, deshalb muss da was gemacht werden. wir haben hier zum glück nen sehr fähigen lackierer in der gegend, der sowas gut hinbekommt und nicht mal wirklich teuer ist.

so

oder so

holzfurnier wohin das auge blickt


letzten mittwoch teile in usa bestellt, heute schon in der post :thumbup:

h4-scheinwerfer sind auch schon da, dann kanns bald losgayn!

Zitat von Nick

aber n schönes auto für jupp wär auch perlen vor die säue.
um geil auszusehen setzt er sich halt in hässliche autos.

du mit deiner leberwurstfarbenen warze
dirty dirk...done dirt cheap? das war doch dein erster film damals, oder?

@frau b, der blaue bleibt. ich hab den roten verkauft.

so, ich hab den samstag unter der hebebühne verbracht und schonmal n paar sachen in ordnung gebracht.

neue bremsschläuche vorne und hinten verbaut, bremsflüssigkeit gewechselt und beim entlüften festgestellt, dass vorne links mal irgendein depp den entlüfternippel am sattel abgerissen hat
naja, auf rumexperimentieren und ausbohren oder son kram hab ich keinen bock, also gerade nochmal ne teilebestellung bei rockauto aufgegeben, neuer bremssattel kostet inklusive pfand 35 euro und die klötze sind auch fast runter, also für 16 euro gleich dazugekauft. wohlgemerkt kein gefährlicher billigschrott, sondern us-markenware
bei der gelegenheit gleich ne packung motorcraft zündkerzen und noch n bisschen kleinkram mitbestellt, damit es sich lohnt.

die hinteren bremsen hab ich aufgemacht, gereinigt und die selbstnachsteller wieder gängig gemacht. ganz schön fette trommeln hat der hinten.
auf einer seite schwitzt der simmerring der hinterachse ein bisschen, bremse ist aber noch trocken. den ring fürn paar euro vorsichtshalber auch gleich mitbestellt.
die gelieferten buchsen für den ausgeschlagenen umlenkhebel passten leider nicht, und bei rockauto gibts nix anderes. zur not muss man auf andere quellen zurückgreifen. bei carpartsdiscount hab ich über ebay nen komplett neuen hebel für 127 dollar plus versand geordert. :cursing:
die verschicken relativ zügig und vor allem auch weltweit. ich beobachte das in letzter zeit, dass immer mehr gewerbliche anbieter nur noch innerhalb der usa verschicken

dem druckzylinder der servolenkung ne neue schutzmanschette verpasst und vorher mal motor, getriebe und lenkung von der schmierigen öl-/dreckschicht befreit. nach dem einsatz einer großen flasche bremsenreiniger und ein paar lappen sah das von unten auf einmal richtig gut und sauber aus. obenrum war der motor auch vorher sehr trocken, nur die ölwanne halt nicht. kein wunder, die ölwannenschrauben konnte ich alle ne halbe umdrehung nachziehen.
die c6 automatik bekommt noch nen neuen filter, schaltwellensimmerring(sind fast immer undicht) und frisches öl.

vorne rechts unterm kühler muss ein kleines blech rein, da ist wohl mal ne batterie ausgelaufen.
dass die eine innere endspitze durch ist, hatte ich wohl gesehen, nur dass da der tank direkt danebensitzt war mir nicht bewusst
krieg ich schon irgendwie hin. hauptsache ist, dass die karre offensichtlich ungeschweißt ist und eine sehr gesunde substanz hat. hier und da oberflächen- und kantenrost, aber so sieht ein survivor halt aus. wenn ich sonntagmorgens in den spiegel kuck, ist nach 30 jahren auch hier und da der lack ab
dem wagen merkt man jedenfalls an, dass er bis zuletzt gepflegt und gefahren wurde. und der vorbesitzer hat anscheinend im kontrast zum angeranzten außenlook auf einen gepflegten innenraum wert gelegt. der ist noch richtig frisch, vor allem für nen kombi.

zu guter letzt hab ich noch die frontscheinwerfer auf h4 mit standlicht umgebaut und ein paar lustige massefehler in der beleuchtung behoben, jetzt geht schonmal alles.
den rest des tages hab ich mit den elektrischen fensterhebern rumgespielt(da muss ich auch nochmal bei, so ganz zuverlässig gehen die nich), sommerräder ausgewuchtet und auf die alltagskarre gebaut und danach noch etwas trinken gefahren :whistling:

morgen früh muss er erst wieder runter von der bühne und in eine freie lücke gestellt werden bis zum nächsten schraubersamstag oder so.
dann ist die halle vielleicht nicht so vollgestellt mit karren und ich fahr mal ne runde übern hof und probier die gesperrte achse mal aus. 8o
spätestens dann gibts auch mal neue bilder, falls die einer sehen will. bei der ganzen action hab ich nämlich gar keine gemacht.

ich hab nur nen zollstock, und selbst der is metrisch

nee, nen satz zöllige ring/maulschlüssel reichen fürn anfang völlig aus. gibts von bgs günstig bei ebay, die sind ok.
mit 8, 10, 11, 13, 14, 17, 18, 19 und 22er nuss kommt man bei normalen schraubereien recht weit, ein zölliger satz kann aber auch hier nich schaden, vor allem so kleine dinger wie 1/4 zoll, da passt nämlich sonst gar nix.

freuen tu ich mich schon drauf, die elektrischen fensterheber zu reparieren, da kann ich mich dann mit prüflampe, kontaktspray usw wieder voll austoben.
die hinteren beiden gehen astrein, die vorderen eher sporadisch und die heckscheibe auf einmal gar nicht mehr. da muss ich dann auch mal bei, aber erst ganz zum schluss damit keiner auf die idee kommt die karre nach draußen zu stellen
micha, der schalter für die heckscheibe sitzt bei meinem übrigens doch nicht in der fahrertür, sondern oben links im instrumentenbrett neben dem tacho.
egal, ich kanns kaum erwarten mit der karre nach bockhorn zu blubbern