Wer kann mir beim herrichten meines Lieblings helfen?

hi.
der in deinem avatar? bj. 75? unwahrscheinlich.
wo kommst du her?

ventile, zündung, vergaser einstellen...

Tach erstmal,
wenn Dir jemand helfen soll dann solltest Du schon ungefähr angeben wo Du herkommst.
Dann wird sich evtl. auch jemand finden der mal guckt was mit Deiner Kiste los ist.

Wenn's der vom Avatar ist dann ist es ein 76er Modell.
Wenn die Erstzulassung noch in 75 liegt dann ist es entweder ein Vorserienauto oder ein zu früh ausgeliefertes Fahrzeug.
Offizielle Markteinführung war 1/76, es gibt aber einige wenige die vorher zugelassen wurden.

Nimmst Teile ab 76. Aber in der Regel ist das gleich, technisch sind die Karren eh so gut wie identisch. Karosserie solltest dann halt ab 76 nehmen, da sind sie dann doch verschieden.

so ich hab hier mal den ganzen nutzlosen spam weggeputzt :cursing:

Zitat von Vito V6

Ach ja... ich hab noch nen Vergaser vom Bj 78 mit el. Startautomatik... der is auch für den 2,0 V6... also der 32 eeit... Kann man den ohne Bedenken auf den 75/76er Motor setzen?

den vergaser kannste da draufmachen. startautomatik paßt problemlos die alte dran.
für die elektrische fehlen dir wohl der fühler und vermutlich klemme W an der lima.
teile solltest du auf alle fälle für ab ´76 kaufen, du hast ja keinen knudsen.

Zitat von Vito V6

... ich bin auch noch auf der suche nach nem schönerem endschalldämpfer... der originale wirkt etwas traurig...

Als ob es für'n Taunus was von der Stange gäbe ...

Zitat von Vito V6

wäre aber prächtig wenn ich jemand finden würde der etwas ahnung von der materie hat... und mir sagen kann was noch so gemacht werden muss.

... also im bezug auf den motor...

basics machen, der vergaser ist es eher selten.

ventilspiel kontollieren/einstellen!!! (als erstes)
motorcraft-kerzen rein (agr22c oder ags22c) und elektrodenabstand vorm einbau checken (ja auch bei neuen kerzen wichtig!)
kabel und verteilerkappe checken
kontakt checken (ggf neuen kontakt in den verteiler), korrekt einstellen
zündung auf 6-9° vOT

wenn das alles nix genutzt hat würd ich mich erst dem vergaser widmen

ventilespiel ist gaaaaaanz einfach, muß man nur machen.
anleitung steht perfekt im JHIMS

jetzt helfe ich mir selbst ;)

deckel müssen ab, ja.
neue dichtung....

ich verwende die meist mehrfach, soll man zwar nicht, aber deswegen lecken meine motoren da oben dennoch kein öl.

bekommst gleich PN

jhims hatta,
und wenn man ´s noch nie gemacht hat und kein mechanikervorwissen, wird das einstellen nach´m WHB nix.
für anfänger ist das jhims in manchen belangen genau das richtige, so wie ich die fehlersuche im einband nur immer wieder empfehlen kann wenn jemand seinen motor nicht anbekommt.

Zitat von Vito V6

aber der vergaser muss eh runter... is n stück rausgebrochen-

8|

Zitat von Vito V6

was denn 77er vergaser angeht hab ich jedoch noch ne frage... der hat ne andere aufnahme für den gaszug...

und wenn ich die vom alten vergaser nehme fehlt die anschlagschraube... is das schlimm??? oder kann ich den Gaszug einfach so

spannen das der anschlag nicht benötigt wird?

die beschreibung sagt mir nix.
normalerweise kann man aber einfach die aufnahme am zahnsegment tauschen oder ggf das komplette zahnsegment.

ich hab die schraube bei dem roten auch so weit draussen, dass der gaszug von sich aus die richtige leerlaufdrehzahl vorgibt.
kann man machen.
irgendwann im urlaub in sizilien is mir die drehzahl immer hoch gegangen, weil diese scheiss schraube sich von allein durch die motorvibration gedreht hat.
dann hab ich sie festgeklebt, ohne dass sie den hebel berührt.
das war vor 2 jahren... und ca. 15000km...