V6 Umbau Problem Lüfter + <Kühler

1. offizieller Beitrag

    Servus miteinander ,



    ich habe ein großes Problem :



    ich habe in einen Knudsen Taunus ( 1300) einen V6 Motor gebaut .


    Jetzt habe ich das Problem das der Abstand zwischen Kühler und Lüfter zu klein ist.


    Gibt es dabei was zu beachten ?? Bzw einen kürzeren Viskoselüfterhalter ??



    Cheers woody :wonder:

    Moin.


    Dann hast du die falsche (zu lange ) Wasserpumpe an dem Motor.
    EPW 980 ist die kürzere.
    Dazu brauchst du den passenden (starren) Lüfter und die Riemenscheibe.

    besten Dank Couperiemer , Bruno & Rest
    mhhhh....
    verdammt , die Wasserpumpe hab ich erst eingebaut . Ne Neue .
    Was genau fürn Lüfter brauch ich denn ?? Krieg ich Lüfter bei Motomobil?
    Riemenscheibe nehm ich wenns recht is....?!??!?(PN)
    Die Wasserpumpe is vom Teiledienst WÜTSCHNER falls Teile Nr : EVR65202 .
    Sagt euch dass was ??

    Die EPW 980 ist von der Dichtfläche bis Oberseite Flansch 70mm hoch, deine vermutlich 76mm.


    Du kannst aber die Flansche tauschen, so das du den Visco-Lüfter weiter verwenden kannst.
    Dazu musst du aber eine Hülse anfertigen, der Flansch von der langen Pumpe hat innen 16mm, der von der kurzen 12mm.


    Aber vorher messen ob es auch in deinen Wagen passt.
    Bei mir im 20M P5 ging es.

    Warum willst du dir das Leben so schwer machen ?
    Entsorg den Lüfter und bau an den Kühler von vorne einen E-Lüfter dran und deine Probleme sind erledigt !
    Spart Sprit , schafft Platz und bringt wieder was an Leistung zurück !

    Nimm nen Lüfterflügel vom starren Lüfter und weite das Loch in der Mitte soweit auf, daß es über das Gewinde der Viscokupplung (die Du natürlich vorher von der Wasserpumpe entfernt hast) passt. Das sind nur wenige Millimeter. Dann kannst Du den Flügel wieder starr an der Pumpe verschrauben und brauchst keine Strippen ziehen.

    hört sich ja schonmal gut an . ....
    Bei E- Lüfter hab ich etwas bedenken wegen der History Abnahme ,aber sicherlich zu überlegen .

    Ist auf jeden Fall die schnellstmöglich zu praktizierende Variante. Ohne Wasserpumpentausch oder E-Gefrickel. Und beim nächsten Ölwechsel kippste ein vollsynthetisches 0W60 rein, das bringt die PS, die der starre Lüfter frisst, wieder zurück.

    Wegen H-Abnahme einfach vorher mit dem Prüfer quatschen !


    Wegen dem 0W60 , ja poste mal den Link von dem Zeug , viel Spaß beim suchen !
    Dabei weiß doch Jeder , das man mit so einer hohen Heißvisko keine Leistung aus dem Motor kitzeln kann , da dieses Öl dem Motor einen gewissen Wiederstand entgegen bringt durch die hohe Scherstabilität !
    Dieser Hinweis ist auch kostenlos ! ;)

    dem Tüver, der was gegen den E-Lüfter hat die Sitze ohne Kopfstütze ausm andern Thread einführen.
    e lüfter hab ich auch in 2 autos, einfache und saubere sache.
    wollst noch einen kaufen? 25€

    Bild wäre Affengeil .
    Ich denke E Lüfter wird die beste Alternative sein .
    E Lüfter hinter Kühler würde bei mir auch nicht funktionieren .


    Danke an Alle

    B-Kadettdilac ???
    Hatte ich noch nie , bin mal ne Zeitlang einen Orangen gefahren aber nur Übergangsweise von ner Freundin .
    Wer bsitn DU ??

    Moin Kowalski ,



    ich sage dir zwecks E Lüfter bescheid. Hab noch irgendwo einen Rumfliegen von nem Kollegen .


    Falls ich den nicht finde melde ich mich



    Danke

    Zitat von Dirk L.(IM Schaf)

    Und beim nächsten Ölwechsel kippste ein vollsynthetisches 0W60 rein, das bringt die PS, die der starre Lüfter frisst, wieder zurück.


    Zitat von OHCTUNER

    Wegen dem 0W60 , ja poste mal den Link von dem Zeug , viel Spaß beim suchen !
    Dabei weiß doch Jeder , das man mit so einer hohen Heißvisko keine Leistung aus dem Motor kitzeln kann , da dieses Öl dem Motor einen gewissen Wiederstand entgegen bringt durch die hohe Scherstabilität !
    Dieser Hinweis ist auch kostenlos !


    Wer die Iro nie findet, darf sie auch nicht behalten. Dieser Hinweis ist nicht kostenlos, aber umsonst.

    Zitat von woody

    E Lüfter hinter Kühler würde bei mir auch nicht funktionieren .

    Kommt immer darauf an was für einen Lüfter man nimmt.
    Spal-Lüfter z.B. gibts in sehr flachen Ausführungen.

    Wäre jetzt hier nicht unbedingt nötig gewesen, aber der war halt gerade vorhanden.
    Ausserdem haben die Spal-Lüfter einen hohen Luftdurchsatz und werden auch im Motorsport verwendet.
    Gibts natürlich auch in "blasend" also für die Montage vor dem Kühler.
    Fand ich früher mal gut weil man es durch den Kühler sehen konnte und es dadurch nach "frisiertem" Fahrzeug aussah.
    Mitlerweile kommt das für mich zumindest an Fahrzeugen mit originaler Optik nicht mehr in Frage.

    So ein E-Lüfter ist eine feine Sache!
    Hab ich bei meinem 2,9er Umbau auch in blasend vor den Kühler gesetzt.
    Falls Du noch so ein Thermoschalteradapterdingen brauchst, hab ich mein ich noch was aus Eigenproduktion im Lager.

    Ich könnte wohl ein T-Stück brauchen das in den Schlauch vom Heizungswärmetauscher passt und der Abzweig die passende Größe für den Rücklaufschlauch des Ausgleichsbehälters hat.
    Ich hab doch im Transit jetzt einen Scorpio-Kühler drin und weil der ja keinen Wasserstutzen hat hab ich den Ausgleichbehälter mit eingebaut.
    Der untere Stutzen des Behälters ist ja mit dem originalen Schlauch vom 2.9er Scorpio am unteren Kühleranschluss verbunden.
    Den oberen hab ich erstmal nur dicht gemacht. Ist aber blöd so ohne Kreislauf. Zur Entlüftung des Systems hab ich beim Befüllen einen Heizungsschlauch gelöst.
    Aber sowas wie Frostschutzgrad erhöhen funktioniert halt nicht so gut wenn das Wasser im Behälter nicht zirkuliert.


    Ich wollte ja erst einen passenden Anschlussstutzen in den oberen Wasserdeckel schrauben, hab aber die Befürchtung das der kaputt geht wenn ich versuche einen von den Blindstopfen rauszudrehen.
    Hier sieht man oben den Anschluss mit den Blindstopfen :


    und hier mal wie schön der Scorpiokühler fürn Transit passt :


    Oh, sorry für OT, hätte dem Stefan ja auch ne PN schicken können :whistling:

    Einmal editiert, zuletzt von Micha-05 ()

    @Mischa
    da müsste man was aus Stahl basteln. Alu schweißen kann ich nämlich nicht.
    Die Adapterdinger sind aus Alu, aber aus einem Stück gemacht. Für ein T wie Du es brauchst näme ich passende Rohre und würde das zusammenbrutzeln.
    Zeitmäig schauts bei mir halt derzeit beschränkt aus.


    Aber Du kannst mir ja mal ein paar Maße schicken und ich schau was ich liegen habe.

    Zitat von Micha-05

    hab aber die Befürchtung das der kaputt geht wenn ich versuche einen von den Blindstopfen rauszudrehen.




    Moin Micha,


    warum drehst du den Schalter für die Startautomatik nicht raus und drehst statt dessen einen 96°/91°-Schalter rein ?

    Zitat von Micha-05

    Dann hab ich immer noch keinen Wasserstutzen für meinen Ausgleichbehälter ...



    Hab ich überlesen... :worship:



    Ich hab´s zwar auch noch nie versucht einen der Stopfen raus zu drehen.


    Mach den mal richtig warm, mit nem Heissluftfön...