Den Baumonat vom Fahrzeug, aus dem der Motor entnommen wurde, findst Du hier
Evtl. ist der Motor aus einem P7, dann muß die Ölwanne getauscht werden, weil Taunus/Granada den Sumpf hinten haben, der P7 vorne.
Beim 114PS ist die Paßfedernut für das Stirnrad in leicht veränderter Position gefräst.
Will heißen, daß mit der sonst gleichen Nockenwelle durch den Versatz andere Steuerzeiten erreicht werden.
Ist auch noch ein Unterschied, auch wenn es keiner merkt...
...und der 35 EEIT kann auch aus einem 2,6er Motor stammen. Der ist dann anders bedüst und hat im oberen Bereich einen anderen Durchmesser.
An den Auslässen steht mit Sicherheit kein "Y", sondern ein AN ( 108 )oder A9 ( 114 ).
Zum Verbrauch: Solange die Motoren die gleichen Wirkungsgrad haben, sollten alle bei gleicher Leistungsentfaltung den gleichen Sprit benötigen.
Wenn man die Mehrleistung von dem 2,3 oder 2,8 nutzt, dann gerät man natürlich in Bereiche, in die der 1,3er nicht kommen würde. Wen wundert es? 