KAW 40/30 ---> Federn wechseln

1. offizieller Beitrag

    Hallo und schön guten Abend,


    als erstes mal: tolles Forum hier, echt feine Sache.


    Ich hoffe jemand kann mir meine Fragen beantworten.


    also ich habe KAW 40/30 Tieferlegungsfedern und will
    die Teile in meinen Knudsen Coupe reinzimmern.
    Muss ich da was bestimmtes beachten, wie z.b. hinterher
    die Spur einstellen und brauche ich noch irgendwelche zusätzlichen Teile?


    Und noch ne vielleicht ganz blöde Frage:
    komischerweise sind die Federn alle
    gleich lang und auf allen 4 dingern steht ne 40 drauf...
    müssten die hinteren nich ein wenig kürzer sein
    als die vorderen wegen 40mm/30mm tieferlegung laut KAW?
    vielleicht doch ne falschlieferung?


    Hat eigentlich jemand erfahrungen mit den KAW Federn?


    Danke für eure Hilfe! :uglybeer:

    kaw is normalerweise recht brauchbar, das mit der länge im ausgebauten zustand muss nix heissen, die können sich unterschiedlich setzen. wichtig ist, man erkennt vorn und hinten.
    wenn allerdings auf allen 40 draufsteht , würd ich mal nachfragen. irren kann sich jeder mal.
    UND: du warst noch nich oft hier, oder?
    sonst würdest du nicht denken, das wir feine menschen sind...

    ich schröb ja auch: feine sache, das forum,,, von menschen war nie die rede :laugh:


    danke erstmal für die info... VA und HA sind zum glück aufgedruckt,
    also sonst muss ich nix beachten, rein die dinger und gut is?

    die sehen doch unterschiedlich aus.
    die hinteren haben unten schmalere windungen.
    hinten ist echt easy zu wechseln, räder ab, hoch den wagen, mittels 2. wagenheber die achse leicht
    anheben, stoßdämpfer ab und achse absenken. fällt so raus die feder.
    vorne rad ab, anheben. feder von unten am querlenker mittels wagenheber etwas spannen
    und stoßdämpfer ab. oben bolzen, unten 2 muttern.
    nun querlenker zum motor hin abstützen (2. wagenheber). bolzen raus kloppen
    und absenken. evtl. musst du die feder etwas spannen.
    einbau jeweils andersrum.
    und immer bier, bier und bier. dann gehts noch langsamer.

    danke für die tips, besonders den letzten werde ich beherzigen :uglybeer: :uglybeer: :uglybeer:

    achja, stimmt die mit HA beschrifteten dinger haben am ende ne engere wicklung...

    Zitat von DerChris

    hinten ist echt easy zu wechseln, räder ab, hoch den wagen, mittels 2. wagenheber die achse leicht
    anheben, stoßdämpfer ab und achse absenken. fällt so raus die feder.




    In NRW macht man das so:


    Dämpfer ab, Wagen anheben, Federn tauschen und Dämpfer wieder drann. ;)

    Zitat von bruno

    In NRW macht man das so:


    Dämpfer ab, Wagen anheben, Federn tauschen und Dämpfer wieder drann. ;)

    der aufmerksame leser wär von alleine drauf gekommen. nun hast du die spannung genommen. was soll das?


    ne mal ehrlich, ich habe keine bühne und keine grube aber genug heber.
    also mache ich das so. keinen bock unter den haufen zu krabbeln, bin eh zu dick dafür.

    nicht jeder hat ein loch im boden.
    eher mal im kopf.


    mit loch tät ich das auch so machen wie du.
    aber du weißt ja, viele wege führen nach rom.


    :evillaugh: :inlove:

    sach das vw, die bauen die teile neuerdings serienmässig in ihre karren.


    ich mag meine klappervorrichtung.

    so, von KAW heute die Info was der Aufdruck auf den Federn zu bedeuten hat:


    " Hierbei handelt es sich um interne Chargennummer / Herstellungsdaten - STICHWORT : Qualitätsmanagement.


    Die 40 steht in diesem Fall für Ford , gefolgt von der 86 zur internen Modellzuordnung ; /1 steht für die Achse 1 gefolgt vom Herstellungsdatum. "




    Muss ich denn mal so glauben... werde die Dinger am WE einbauen.


    Danke für eure Hilfe :spitze:

    Der kann auch einen Flummi an die Decke schleudern. Im Freien.


    Aber mal ehrlich, ist ja auch vollkommen logisch, 30-40 Euro für zwei gute Spanngurte hinzulegen als 35 für den Federspanner...

    der hat schon h... könnte trotzdem nich schaden die teile schwarz zu machen, mhmmm

    ihr memmen, federspammer.....hier wird nicht gespamt
    wir in hh druecken die feder zwischen daumen und zeigefinger zusammen und mit der anderen hand heben wir das auto hoch waehrend wir grad mitm fahrrad ins dorf fahren bier holen
    was ich aber nicht ganz mitbekommen hab....hat bruno etwa hydrostoessel in seinem motor?

    da fällt mir doch spontan dierer brief von der gemeinde neulich ein...:
    "Nach dem Abkoten bleibt der Kothaufen grundsätzlich eine selbstständige bewegliche Sache, er wird nicht durch verbinden od. Vermischen untrennbarer Bestandteile des Wiesengrundstückes, der Eigentümer des Wiesengrundstückes erwirbt also nicht automatisch Eigentum am Hundekot".

    wirklich mal jezz, ohne verarsche...
    bruno hat schwarze zaehne weil er sich die immer mit hundekot putzt und die zahnbuerste ist von hydrostoesseln angetrieben die kaw hergestellt hat und r2d2 aus 0815 mitgebracht hat????


    donnerwetter!!!!