nachdem ich ja gesehen hab, das es geht, hier die alles entscheidenden Fragen:
Was muss ich tun um den 2.0 DOHC in den knudsen zu implantieren?
Für den Kombinationskratwagen als Reisemobil fänd ich das ja schon sehr spannend.
Passt mein Kardan da irgendwie ans Getriebe?
Was haben die Getriebe für Übersetzungen?
Hört das Getriebe auf den klangvollen Namen MT75?
Hat das Ding ein elektronisches Tachosignal?
Brauch ich komplett selbst konstruierte Motorlager?
Wie ists mit der Getriebetraverse?
Braucht der Tank einen Rücklauf für die EFI?
Wieviel wiegt der Motor/Getriebekram mehr oder weniger als ein ohc?
Fragen über Fragen....
also los.