Lieber beide Kopfdichtungen wechseln ?

    Hallo zusammen,
    habe gerade bei meinem V6 die linke ZKD gewechselt.
    Hat an einer Stelle Druck ins Wasser gegeben und mir so
    einen Kühlwasserschlauch zerlegt.
    Wäre es jetzt sinnvoll, gleich beide ZKD zu wechseln?
    und vor allem steht da was im Buch, dass man den Kopf
    nach dem warmlaufenlassen nochmal nachziehen soll....
    Soll ich etwa alles montieren und dann nochmal nachziehen ?? :gruebel::gruebel:


    Und noch eine Frage, wo krieg ich am besten neue Kühlwasserschläuche her ?
    Ich meine wirklich neue, keine 3-4 Jahrzehnte abgelagerte........

    würd immer beide kopfdichtungen wechseln, spart arbeit . und nachgezogen hab ich die persönlich noch nie, sondern mit 20 nm fester angezogen, was dem kopf nicht schadet, der dichtung auch nicht, ist von der schwabengarage bei turboumbauten auch so gemacht worden.

    Noch eine Frage zur Ansaugbrückendichtung,
    es ist ja eine Maschine vom Scorpio (2,8 i),
    welche mit einer Ansaugbrücke vom 2,8-er Granada zum Vergasermotor umgebaut wurde.
    Nehm ich nun die Ansaugbrückendichtung vom Scorpio oder Granada ??
    Oder gibts da gar keine Unterschiede ??
    Hab hier nur welche liegen die nicht passen,
    wohl von 2,0 oder 2,3- ern.

    scorpio 2.8i ist baugleich mit granada2.8i, soweit ich weiss....der 2.9i hatte andere köpfe.

    Dann gibt es was die Brücke bzw. deren Dichtung angeht keine Unterschiede
    zwischen Granada 2,8 und Granada 2,8 i ?
    Bei ebay wissen ja auch viele nicht was sie da verkaufen.....

    die köpfe sind gleich, beim granada 2.8i ist nur die nockenwelle schärfer. ansonsten wüsst ich keinen unterschied.


    wie gesagt, granada 1 2.8i und scorpio 2.9i passen nicht, annere köppe.

    6-kantschrauben=wieder benutzbar
    innen 6-kant =dehnschrauben,nur einmal benutzbar

    Es sind natürlich die blöden Torx........
    Ich glaub die 16 neuen Schrauben kosten ein Vermögen beim freundlichen Ford- Händler. ;(

    Wäre nicht schlecht, die sind auch "dezenter" bei so einem alten Auto ;-)
    Wenn Du noch eine Ansaugbrückendichtung hast wäre der Deal perfekt.
    Rest dann per PN.

    Zitat von taunus1973

    Wann krieg ich Bescheid ?




    Du stellst ja merkwürdige Fragen... :stupid:



    Morgen steh ich um 11 Uhr auf, dann gibts coyo , danach setzt ich mich im Garten inne Sonne.


    Und gegen 15 Uhr forsche ich nach Teilen und Werkzeug.


    Ist das i.O, oder soll ich sofort nachsehen ? :stupid:

    Gut dann schrei morgen, wenn Du was gefunden hast. :)
    Ich hab bis dahin noch andere Baustellen.
    In diesem Sinne- Gute Nacht.


    Falsch!


    :uwe:
    innensechskant nennt mann inbus!
    torx is torx
    innenzwölfkant is innen-vielzahn
    und das "gegenteil" von torx nennt mann polygon
    :uwe:

    Zitat von bruno


    nu geht´s inne Falle... :hexweg:


    ich besser auch, bevor ich noch mehr klugscheiße.


    edit:
    haha, jetz muss ick doch noch mal - hab nämlich selber mist geschrieben:


    torx = innensechsrund
    gegenteil: auch torx = außensechsrund

    Einmal editiert, zuletzt von Jim Goose ()

    Und wenn du grad keine Dichtung auf die schnelle findest passt du eine der vorhandenen an,das ist ja nicht schwer,sollte man auch mit "passenden"machen,also gucken,ob die Kanäle auch fluchten damit.


    LG Ralf

    Ob das mit dem passend machen hinhaut...
    Wenn ich bei der einen z.B. die Kanäle "weiter" mache,
    ist ja dann diese "blaue Umrandung" weg, ob das so gut ist ?
    Hat doch (so hoffe ich mal) alles einen SInn, oder ?? :gruebel: