Umbau Escort MK2 1300er Automatik auf RS Technik (2,0l OHC)

1. offizieller Beitrag

    Ich suche jemanden der diesen Umbau schon mal gemacht hat und mir ab und zu mal mit Rat und Tat weiterhelfen könnte.

    Evtl hat ja jemand nen Schwager dessen Nachbar jemand kennt der ne Putzfrau hat die nen Freund hat der nen Kollegen hat der das schon mal gemacht hat :wonder:

    hier inner gegend verrottet in einem garten ein hundehaufen ähhh -knochen, vormals 1300-automatik umgebutscht auf optimierten 2.0 ohc und 5gang meine ich.
    ob der eimer mit dem motor jemals lief hab ich vergessen, ich kannte den besitzer mal vor grauer urzeit.


    oh das hilft gar nicht weiter.
    naja bei all der ungeduld wollt ich einfach mal was schreiben

    Bilders von dem verrottendem Knochen würden extrem helfen.
    Den Anders hab ich schon gefragt, der schickt mir Bilder von seinen originalen RS.
    Aber er hat wie gesagt nur orginale. Gibt aber ein paar Sachen die ich speziell vom Umbau Automatik auf RS wissen müsste und da hilft mir der orginale leider nicht weiter.
    z.B. Einbau T9 5-Gang Getriebe in die Automatikkarosse.


    Sorry wegen der Ungeduld, war schon immer ne schlechte Eigenschaft von mir. :S

    oh jeee
    na gut, der vogel wohnt eh auf´m weg zu meinen stellplätzen, dann muß ich da wohl mal anhalten.
    aber das kostet glasverpackte eiswürfel zur linderung der knöppe die ich mir an die backe werde labern lassen müssen, ich mach ja echt fast alles für lau, aber das is hart

    Hat der so starken Mitteilungsbedarf?
    Verkaufte der den Eimer evtl?


    Also das wäre echt mal ein feiner Zug wenn du da mal paar Bilder schießen könntest!


    Also das T9 passt.
    Im Automatic soll der Tunnel breiter sein, weswegen das Getriebe besser passt als beim Schalter, dafür aber die Pedalerie Platzprobleme hat.
    Das ganze soll nur mit Alu-Ölwanne (könnte ich mir Platzmässig vorstellen) und Alu-Getriebeglocke (kann ich jetzt nicht nachvollziehen, nehme das aber so hin) passen.
    Gemacht hab ich das noch nicht, aber 2 umgebaute Automatic-Karossen gesehen.
    Bei einer hab ich noch den Motorkabelbaum angepasst.
    Ich würde Dir auch gerne Kontaktdaten geben, aber der gute Mann hat mal wieder seine Handy-Nummer gewechselt und ich hab noch keine neue bekommen...

    Der Getriebehalter würde mich interessieren. Mir wurde gesagt dass evtl der vom Automatik passt wenn man ihn 180° dreht aber bei mir passt da links und rechts jeweils nur eine Schraube. Und ich meine iwo ma gelesen zu haben dass man da noch Distanzstücke einsetzen muss um es tiefer zu legen?

    Hier noch Links zu den entsprechenden Fahrzeugen.
    Meines Wissens sind mitlerweile beide verkauft, der 2. aber auf jeden Fall. Bei dem hatte ich auch den Kabelbaum gemacht.
    Link 1
    Link 2

    Zitat von tschuliaes

    Hat der so starken Mitteilungsbedarf?

    er ging eigentlich immer so grade noch, aber seine olle :nick::nick::nick:
    ich glaub die redet auch noch weiter unsinn wennse schläft oder tot is



    Zitat von tschuliaes

    Verkaufte der den Eimer evtl?

    is angeblich seit jahren zu haben, aber so wie ich das einschätze wird er viel zu viel verlangen.
    is aber auch toll und selten, er damals statt den endlich fertig zu stellen lieber ´ne unbeheizte heckscheibe eingebaut weil sowas ja kaum einer hat :wave:

    @RS2000


    warum war mir des klar das du den natürlich wieder kennst? coyo


    Gibt wohl keinen Knochen den du nochnet gesehen hast oder? :mo:

    Zitat von RS 2000

    @ bierchen


    ist das ein gelber mk1 mit wolfrace ???

    ja gelb, isser felgen weiß ich nicht, ich hab den das letzte mal vor ca. 10 jahren von nahem gesehen, seither seh ich nur regelmäßig ´ne ecke davon im vorbeifahren.
    hattest du schon das vergnügen?

    nein ich nicht persönlich. mein mittelsmann hat leider die telefonnummer nciht mehr von den typen, er sachte schon, das da die olle die hosen an hat.
    habe alles versucht die nummmer rauszubekommen. bevor mein pc die biege gemacht hatte, hatte ich noch 1000 bilder der baustelle...steht im garten anner hecke das ding !! näche osnabrück muss das ding etwa stehen, oder ??
    weiß ungefähr was die haben wollen...bzw haben wollten. wenn du die nummer hättest wäre cool...dann würde ich die ruine abholen !!!


    gruß


    anders

    dein kontakt war doch vermutlich tomas.
    nummer müßte ich besorgen können, der tüp hat auch noch´n commo-A-GS-QP das sich in der selben scheune wie meine karren, die reifen plattsteht, außerdem komme ich da wie gesagt immer wieder mal direkt am haus vorbei.
    standort ist gut beschrieben.
    zum preis weiß ich nix genaues oder aktuelles, außer das der preis wohl relativ stolz war, vorn paar jahren, halt irgendwas im 4stelligen bereich, ich glaube mit ´ner 2 vorne.

    :ivo: wir reden vom selben Auto !!!


    wäre cool , wenn du mir die Nummer tüddeln könntest....vielleicht bekommt man ja was organisiert....würde dann auch was Fohr rat an Pils mit anliefern ;)


    Gruß


    AndeRS

    Allso, wenn der zum Schlachten gekauft, nach hause gerollt oder gezerrt wird melde ich auch schonmal Bedarf an ein paar Teils an :uwe: :uwe: :uwe:


    Da meine Frau bei Bitburger arbeitet, beteilige ich mich natürlich auch am der Pils-Geschichte!!! :uglybeer: :uglybeer: :uglybeer:


    CheeRS
    Sascha

    @ seinfeld


    wir bekennen uns zur Region...... wir trinken Fohr !! :dc:


    ja klar, wenn der deal steigt, können wir telefonieren....


    Gruß


    Anders

    Aha, lokales Gebräu also ...
    Da krieg ich immer so Kopfweh von .... :pinch:


    Sach Bescheid, wennse dat Dingens hast.


    CheeRS
    Sascha

    Wenn du nen guten Fake bauen willst brauchste noch das Handschuhfach dazu ;)
    Und dann kannste nachher behaupten es sei ein australisches oder südamerikanisches Modell (2,0 GL)mit seltenem links angeordneten Lenkrad :catch:
    Und Bilder brauchste eigentlich nicht,ergibt sich alles von selbst,mal vorausgesetzt du hast da nen RS als Spender.
    Aber erstmal:Was hast du denn schon an Teilen verfügbar?
    RS hätte ja schonmal Aluwanne und Getriebeglocke,Motorböcke.....
    Oder willste einfach nen 2,0l- Escort bauen?


    LG Ralf

    Soll ein 2,0l Escort werden.
    Glocke, Ölwanne mit Saugrohr und Motorhalter nebst Motor+Sierra 5Gang hab ich.
    Fahrwerk vorne und Lenkung sind vom RS.
    Mich interessiert wie man den RS Kühler da am besten reinfrickelt (welchen ich noch benötige) und wie ich den Getriebehalter am besten tieferlege. Mir wurde gesagt man müsste bei ner Automatikkarosse den Automatikgetriebehalter um 180Grad drehen und mit 20mm Distanzhülen einbauen.


    1.Problem: Wenn ich den Halter drehe, dann passen von den 4 Schrauben (2 linls,2 rechts) jeweils auf einer Seite nur eine
    2.Problem: Wie hat dass mit den Hülsen auszusehen damit dass stabil wird und vom TÜV abegenommen wird?

    Einmal editiert, zuletzt von tschuliaes ()

    Da schraubt man einfach flache Vierkantrohre oder Flacheisen(Maß weiss ich nicht mehr genau,aber wenn du das drin hast prüfst du einfach Flucht Getriebe-Kardan) mit den neuen Stehbolzen für die zweiten Löcher der Brücke unters Auto,passende Löcher halt mit längeren Schrauben festschrauben.
    Kühler schau ich mal,könnte sein,das ich noch nen neuen hab. :gruebel:
    Vornerum Fahrwerk passend ist schonmal so gut wie gewonnen ;)
    Das was da beim Klaus(seiner Frau) wegen des Umbaus stand wegen hinten"erstaunlicherweise Einblattfeder"ist nicht erstaunlich.,haben fast alle.
    Halt schon andere als die RS,aber fürn Strassenauto egal.
    Aber ansonsten ihn kontaktieren,der hat sicherlich auch noch restliche benötigte Teile,hats ja mal so bisschen professionell gemacht.


    LG Ralf

    Also ist der Getriebehalter de Fakto nur mit insgesamt zwei schrauben an der Karosserie verschraubt? Oder hab ich deine Erklärung falsch verstanden? :gruebel:


    Kannst du mir nochmal die Version für 3-Jährige sagen? :wickie:

    Wenn ichs richtig in Erinnerung hab werden die Distanzklötze mit je 2 Schrauben an die Karosserie geschraubt und die Traverse dann mit je 2 Schrauben an die Klötze.
    Da sind wohl in den Klötzen noch Sacklöcher mit Gewinde.