Turbo?

1. offizieller Beitrag

    Hey Ho ! Hat hier eigentlich schonmal einer `nen Turbo an `nen Köln V6 drangebastelt?

    diverse leute.


    KKK 3ld, mit Gutachten, 2,3l 180PS bei 0,4 bar.


    bis 0,65 bar soll ne weile halten, alles darüber erfordert massive änderungen am kurbeltrieb.

    Hat sich sogar Aston Martin dran versucht. Nennt sich dann Tickford Capri.
    Basiert auf dem ganz normalen 2.8i K-Jetronic, mit 0,5 bar Ladedruck und Ladeluftkühlung haben die es auf 205 PS und 350 Nm Drehmoment (bei 3500 U/min) gebracht. :se:

    Jo ! May-Turbo kenn ich schon !


    Wurde mir aber von einigen Seiten abgeraten , da nicht standfest ,schlechte Ersatzteilversorgung,manche Teile gibts garnicht mehr!


    Wurde mir hier und in `nem anderen Forum halt gesagt ! Vor ca. `nem Jahr denn da wurde mir sowas angeboten !


    Also kein Turbo-May

    Zitat von 16V-Hexe

    Das könnte die Möglichkeiten einschränken. :rolleyes:


    System ist eh immer gleich...


    So rudimentär das Teil funktioniert, so geil ist es :D Jetzt muss nur noch das MT75 drunter :D

    Nix MT75, :no: Paket verschnüren. :catch:


    Bei Vergaser-Turbo würd' ich die 0,45 Marke nicht überschreiten, Einrotzer ist schon mal die bessere Basis. Huch, was laber' ich da überhaupt???? :pinch::wacko:

    man könnte ja die brücke von den späten 2,8is nehmen, also ausm sierra und dann...


    was red ich da? ich hab ja nichma den turbo verbaut.


    und das mit der standfestigkeit würde ich nun so nicht unterschreiben. die lader können lediglich nicht viel dauervollgas ab, weil sie vom diesel stammen. aber nen anderen lader könnte man ja...


    @heinzel: warum nich über 0,45 bei nem gaser? ernstgemeinte frage.

    ohne LLK schon mal gar und die liebe bsfc Rate nicht vergessen. Bei Vergasern kommste nicht wirklich auf die erforderliche Anreicherung, K-Jet mit Zusatzanreicherung (siehe Eichberg) ist da ein bißchen besser aber um 'ne EFI kommt man einfach nicht herum, wenn man richtig Druck machen will und das so zuverlässig wie möglich. Und jetzt kommt der schlimmste Satz... :pinch: Beim Turbo das Öl beachten. :huh:

    hm. joa, mag sein, hab ich keine erfahrung mit. einrotzer is sicher feiner. aber die nuss soll ja auch nicht bis zum letzten ausgereizt werden, das H soll ja bestehen bleiben. für ernsthafte spielereien hab ich ja was anderes. :D


    über öl hamma uns ja schonmal unterhalten, besonders die menge und sorte. aber da quasseln wir besser mal privat nochmal drüber ;)

    Seppel, Dein Plan ist soweit ok. Da labern wir live drüber, am besten bei der Einweihungsfeier. :uglybeer:

    heinzel, bei der einweihungsfeier kommen wir doch eh nicht dazu sowas zu erläutern ^^

    Jaa Paket kommt wenn ich eine passende Schachtel hab, sind denkbar undankbare Objekte welche zusammen auf dem Weg wollen.... du wolltest ja nicht kurz vorbeischauen :D


    Was denn für ein Ass haben Sie im Ärmel Herr Seppel? :D

    guck mal 09.ingo (member hier) auf sein profil hier, dann auf die angegebene homepage. geht dann youtube filmchen auf. 2,8er in nem knudsen mit garret turbo

    der hier is besser:


    http://www.youtube.com/watch?v=-jPsYo4smu0&NR=1


    Fordzilla: ich weiß nich wie weit der ellum dieses jahr kommt, aber wenn alles klappt ham wir beide dieses jahr nen may, beide mit fast dem gleichen setup. müssten so 200 ponies bei jedem sein.


    mehr, wenns soweit ist.


    edit: was genau meintest du nun mit deinem satz? wer hat einen oder wer baut dir einen?

    ellum kommt nirgend wo hin.... stellt sich gerade eine neue Hebebühne hin, schweisst an Knud Karrose endlich mal weiter, sollte endlich seine 3-Fach Versager Anlage im Pony fertigmachen, den MT75 im Turbo einbauen, Galaxie Bremsen machen, und nebenbei Diplomarbeit schreiben :D

    Hey Ho! Danke für den Tip! Der 09.Ingo hat `nen feinen Wagen! Leider kann man den nirgends fahren sehen!


    Da ist bestimmt einiges los!

    Zitat von Se

    edit: was genau meintest du nun mit deinem satz? wer hat einen oder wer baut dir einen?


    Ich will sowas auch, wo krieg ich sowas her? Ich hätt gern ne genaue Beschreibung von dem was ihr da baut am besten mit Bildern und wo man die Teile herkriegt. Wenn ich schon auf V6 umbau, warum dann nicht gleich mit Turbo, zumal der Knud jetzt so wie´s aussieht eh ziemlich viel Zeit hat.

    benutzt halt die suche, über Turbo kann man sich die Finger wund schreiben, darauf haben die wenigsten schonwieder bock.


    Außerdem reden wir hier nicht von 200€, sondern von 1000 bis 2000€ (je nach dem) wenn es dauerhaft halten soll

    Zitat von Ben

    benutzt halt die suche, über Turbo kann man sich die Finger wund schreiben, darauf haben die wenigsten schonwieder bock.

    Warum soll man auch, denn es is' immer das gleiche. Bei Turbo oder Tuning bekommen hier alle große Augen inkl. Sauerstoffmangel aber nicht mal serienmäßen Müll oder Bremsen zum laufen bringen können. :stupid: