Verkauft

Verkaufe mein Knud Coupe.

1972, erste Serie, 2,3 V6, mattschwarz, Tüv bis 12/2010

Kontaklose Zündung und Kaltstartautomatik verbaut, Vinyldach noch gut. Innenausstattung ist schwarz. Rückbank in akzeptablem Zustand. Ne sehr gute Rückenlehne hab ich noch bei Hendrik in Hannover liegen. Nie abgeholt ^^

Steckt noch Arbeit drin in dem Hobel:
Rost am Außenschweller links, Kotflügel links, Türblatt links, Heckschürze, unterm Scheibenrahmen vorn rechts und hinten rechts, hier und da Flugrost vom Winter.
Motor verliert Kompression auf dem 6. Zylinder. Gute Austauschköpfe und großer Dichtungssatz sind dabei.

Gemacht wurde:
2006: Wapu neu, Thermostat neu, Bremsen komplett neu inkl. neuer Leitungen und Schläuche.
2007: Endtopf, Blinker neu, Lima Austausch.
2008: Lenkmanschetten und Kupplung neu, Getriebe Austausch, Kardanwelle neues Lager und Gummi, Spur und Bremsen eingestellt, Tüv neu ohne Mängel im Dezember.
2009: Diff neu abgedichtet, Scheinwerfer neu, Gummis hinten und Stabigummis neu, Vergaser abgedichtet, Zündkerzen, Verteilerfinger und -Kappe neu, untere Traggelenke und Spurstangenköpfe neu, Lenkgetriebe ausgetauscht, Batterie neu, Winterreifen neu
2010: Zündkabel neu, Kühler neu
usw. usw.

Steht zur Zeit auf guten Winterreifen und Sportstahl. Hätte gegen Aufpreis noch gute Powertech 7x13 Chromstahlfelgen anzubieten.

Auto steht in Tarp, Schleswig-Holstein
Festpreis: 2500 Euro

Mehr Bilder pr. Mail auf Anfrage

weil ein durchaus professioneller Lacker es in 3 Anläufen nicht geschafft hat, den verwitterten, originalen Farbton zu treffen. Jo, danke Nick. :rolleyes:
Die Taune kommt ursprünglich aus Schweden. Ich hab dem Coupe vor 3 jahren in Deutschland ne Vollabnahme und Papiere verschafft.
Im Dezember ist mir ne Else beim Einparken vorne reingefahren. Die Karre wurde auf Versicherungskosten in ner Werkstatt repariert, und bei der Gelegenheit hab ich die Kiste auch gleich von einem Classic Data Gutachter bewerteten lassen. Der sacht: 4500 Euro.
By the way...

Viel niedrigere Beweggründe: Hab keinen Bock mehr zu schrauben ^^

Werd sicher später mal wieder zuschlagen. Momentan ist mir nach was mit viel mehr PS

So, back in town. Ne fiese Erkältung hat mich mal 2 Tage ins off geschickt.

Also aufgrund der Nachfragen:
Original war mal vor Urzeiten ein 2 Liter verbaut. Der Schwede hatte da schon den 2,3er reingerotzt, als ich ihn kaufte - was mich natürlich nicht gestört hat. Hab ihn im Zuge des H-Kennzeichens eintragen lassen. Alles chico also. "Umschlüsseln tu ich ihn dir aber nicht", meinte der Prüfer. War auch nicht nötig, hat dem Hobel eh nur ne Reihe Nullen im Schlüssel verpasst, der Honk. Was es immer wieder spaßig gestaltet, beim KBA nach der momentanen Stückzahl des einen oder anderen Typs zu fragen. By the way.

Kilometerstand ist in etwa so aussagekräftig wie das durchschnittliche Ansteckungsrisiko bei einer Kiez-Nutte. Blieb iwann mal bei 68.000 oder so stehen, die Uhr. Für ne Null davor ist die IA nicht frisch genug, von daher wird vielleicht ne 1 ganz gut passen.
Was wiederum egal ist, da ja der Motor nachträglich getauscht wurde - womit wir wieder bei der Kiez-Nutte sind. Denn ich hab keinen Schimmer, aus was für ner Karre wiederum dieser Motor kommt. Da hatte Bierchen mal ne Theorie zu vor langer Zeit auf nem ranzigen Ford-Treff in Bielefeld. Aber : Ford, Bierchen, Bielefeld... Merkst selbst, ne?
Motor springt an und löpt. Mehr geht nicht.

Original GXL, kein Umbau.

Tüv hatter bis 12/10. Also durchfahren und dann machen, oder machen und dann Tüven. Nach mir die Sintflut.

Arbeit steckt drin, Preis ist aber gut (und fest). Schlecht reden kann ich mir die Karre selbst :P

Wer bisher nach Bildern gefragt hat, bekommt die Tage nen ganzen Schwung zugeschickt. Wer keine Email angegeben hat...lass mich überlegen.....: natürlich nicht.

Ach so: Mangels-Felgen sind übrigens mit 185ern eingetragen. Bis 205er sind laut KBA-Dingens drin. Felgen sind aber wahrscheinlich schon verkauft, übrigens.

Reinhaun,

Persson (alter Schwede)

P.S: Und ja, natürlich werde ich mich hassen, wenn die Karre weg ist.

PPS: Hab mal oben bissel ergänzt.