Nun,
mein 71er QP hat die Batterie auch links,jedoch beim angebotenen Wagen war es sicher einfacher die Batterie zu verpflanzen,als den Mengenteile auf die andere Seite zu butschen(es ist ein Einspritzer!) Wär ja ![]()
Nach der Erinnerung hatten die OHC in der Tat die Batterie rechts,da die Jungs von Ford wohl am Pluskabel sparen wollten und sich nach Anlasserseite gerichtet haben.
Dann kann es wohl sein,dass Frau Zündfolges Schätzken umgebutscht ist,oder aber ein Reimport und das ursprüngliche Auslieferungsland andere Sicherheitsvorschriften hatte(ab irgendwann gabs auch bei uns keine Batterien mehr links vorn,wegen versetztem Frontalcrash und der damit verbundenen Brandgefahr durch Kurzschluss)
Im Übrigen fehlt an dem angebotenen bisschen was an "I"-Verkabelung,Thermozeitschalter.
Ausserdem hatten die in Skandinavien meist auch noch paar Eigenheiten,die es in D nicht gab.
Der im I eigentlich vorhandene Ausgleichsbehälter fehlt,es gibt eine nicht mehr benutzte Halterung und interessanterweise in dem Bereich ein paar glänzende Schlauchschellen sowie Schlauchflickwerk,dies veranlasst mich in Verbindung mit rausgefallenen Froststopfen einen massiven Frostschaden zumindest in Betracht zu ziehen.
Oh,geht ja noch weiter:Der Luftansaugstutzen an der Ansaugluftkammer ist 90° rechtsgedreht montiert(da wo der Gaszug drangeht)
Alles in allem wohl ne Bastelbude aber nix wovor jemand Angst haben muss,ist wohl halt kein Plug&Play.
LG Ralf