Bist Du ein Fan von Klassikern wie Ford Granada, Taunus, Capri oder Opel Rekord?
Dann verpasse nicht die Chance, Teil unserer Community zu werden.
Der bekommt noch den Doppelpfeil des Geschwanderführers und das "Karaya 1"-Herz drauf. Rest bleibt so - schließlich wird die Kiste eh geschlachtet. Habe den Eimer ja nur zusammengesteckt um dem "offenen" Zwosiebener ein Untergestell zum testen zu geben - das Ding geht wie Hölle!
Demnächs nochmal Kurzzeitkennzeichen holen und dann wird der gerupft. Monstermaschine sammt Gaytriebe und Fahrwerk ziehen dann in meinen 84er 323i Automatik um.......
.....soweit der Plan!
das macht die Karre jetzt nicht unbedingt schöner
aber sie ist einmalig
wasn das für ein BJ? der Coyote sucht noch nen Heizungswärmetauscher
Ist ´n früher 88er - Heizungswärmetauscher müßte aber bei allen Bj gleich sein.
ne da gibts wohl welche mit Platikrohren und welche mit Metall
haste so was zu viel?
Wenn ich die Messerschmitt geschlachtet habe, dann ja 
mmmmhhh, vorne ist alles in ordnung?
am Kabel müsste ja plus anliegen, haste mal gemessen ob da Masse anliegt?
ja natürlich, da kommt aber nix an...nächste vermutung: kontakt auf der komischen platine da hinterm a-brett durch..
hast du Strom an der Sicherung?
welche genau? ich habe nix schaltplan oder sicherungsbelegungsplan für diese auto zur hand gehabt... :rolleyes:
Wo kommt nix?
unten am kabel...
unten am kabel...
Welches Kabel? Wohin führt das Kabel, ect ect? Hab grade keine Zeit um alles nachzulesen....
geht um die dauerhaft leutende Bremsverschleißkontrolle
na das kabel, das an den verschleißsensor geklemmt wird am vorderrad...da kommt nix an..und ich will die blöde lampe aushaben, weil ich will tüv haben
bekommste auch mit, der macht doch nen bremsentest, sagste einfach du hast keinen neuen Sensor verbaut
oder du stöpselst den einfach ab
dann brennt die lampe immernoch... :D
ich mein die Lampe, stöpsel die einfach ab
ja, das war ale letzte maßnahme geplant..aber ich dachte, vl. ists ja ausnahmsweise mal ein einfach zu lösendes und bekanntes problem... :rolleyes:
Wie ich´s gesagt habe: Hau´ das Kabel unten am Rad zwischen Bremsbelag und Stecker durch und isoliere die beiden....
Strom fließt dort im Übrigen erst wenn der Verschleißfühler durchgescheuert ist und Kontakt mit der Bremsscheibe (Masse) hat.....(oder eben wenn das Kabel durchgescheuert ist und an irgend einem Karosserieteil anliegt)
Variante II: Cockpit ausbauen und Birnchen rausschrauben
Falls du Unterstützung beim Cockpit ausbauen brauchts: O7743/5sieben69
merci baur.
achtung, bitte nicht nachmachen, total illegal:
wenn eine lampe dauerhaft leuchtet, wie z.b. bremsenverschleiß, airbag, abs usw., klemme man die an die ladekontrolle oder die öldruckleuchte mit an. ergebnis: wenn man die zündung einschaltet, leuchtet sie wie sie soll, und wenn man die karre startet, geht sie aus.
achtung, bitte nicht nachmachen, total illegal:
wenn eine lampe dauerhaft leuchtet, wie z.b. bremsenverschleiß, airbag, abs usw., klemme man die an die ladekontrolle oder die öldruckleuchte mit an. ergebnis: wenn man die zündung einschaltet, leuchtet sie wie sie soll, und wenn man die karre startet, geht sie aus.
muhahahaha, das is die geilste idee, die ich bisher gelesen hab, in bezug auf pfusch und betruch. 
gefällt mir, merk ich mir.
Schoenes Wetter habt Ihr da gehabt
Schoenes Wetter habt Ihr da gehabt
Und morgen soll´s genauso schön werden - nur: da hab ich nix von. Morgen früh- und Nachtschicht ;(
