check the link

1. offizieller Beitrag

    not quite original but it has charme and a powerful heart.
    I guess i could be convinced to take it 4 free ;-)


    BB!

    Wenn Du genau hinguckst sieht Du das die den sogar auf dei VA vom Sierra umgebaut haben ...


    Der Taunus hat sonst keine Federbeine

    bardzo duze Taunus. Praca jest dobrze wykonana. Taunus, co oni kosztów w euro?

    Zitat von Micha-05

    Wenn Du genau hinguckst sieht Du das die den sogar auf dei VA vom Sierra umgebaut haben ...


    Vermutlich haben die die komplette Bodengruppe verpflanzt. Die Radhäuser vorn sind auch vom Sierra (erkennste an den vielen Bohrungen für die unterschiedlichen Ausgleichsbehälter- bzw. Luftfilterbefestigungen,je nach Modell) Was mich stutzig macht, hinten scheint der Radstand nicht ganz zu passen (kann aber auch mit dem hohen Arsch zusammenhängen), obwohl der Sierra eigentlich 30mm länger ist.

    oh wie nett, ein Taurra mit Allradtechnik.... coyo Die Karre is' weder Fleisch noch Fisch. :P Ob die die Karre auch auf'n Pulser gesteckt haben? ^^

    mir gefällt der, vor allem weil die dadurch wieder was auf die straße gebracht haben, was eigendlich jeder von uns weggeschlachtet hätte...

    aufn ersten blick gut, aufn zweiten - naja, da hat heinzel schon recht. bei dem aufwand hätte man sich ein wenig mehr gedanken machen können - aber jeder wie er will und besser sowas als gar nix.

    Ich versteh den Seppel auch gerade nicht ....
    Er doktort seit Ewigkeiten an der Verbesserung des Taunusfahrwerks rum (was ich ja auch gut finde) und nu kommt einer der ne neue Bodengruppe einschweisst um völlig andere Achsen zu fahren und ohne das hier irgendjemand weiss wie das gemacht wurde und ob's nicht vieleicht sogar ein Karosseriebauer gemacht hat wird die Arbeit erstmal bemängelt....
    Warum ?
    Ich ziehe meinen (symbolischen) Hut vor der Arbeit und wäre froh wenn ich sowas könnte.

    Selbst wenns scheisse gemacht wär: bei so ner mülltonne wie der vorher war scheissegal. Und so bekommt er ne zweite chance.
    Und selbst wenn so nen umbau schlecht gemacht ist, muss man doch schon einiges drauf haben um das auch nur in schlecht hinzubekommen. I like it! :spitze:

    Zitat von Micha-05

    Ich versteh den Seppel auch gerade nicht ....
    Er doktort seit Ewigkeiten an der Verbesserung des Taunusfahrwerks rum (was ich ja auch gut finde) und nu kommt einer der ne neue Bodengruppe einschweisst um völlig andere Achsen zu fahren und ohne das hier irgendjemand weiss wie das gemacht wurde und ob's nicht vieleicht sogar ein Karosseriebauer gemacht hat wird die Arbeit erstmal bemängelt....
    Warum ?
    Ich ziehe meinen (symbolischen) Hut vor der Arbeit und wäre froh wenn ich sowas könnte.



    Seh ich auch so.


    Und WZH ist ein Pulser ^^ ?


    Hut vor der Arbeit.

    Fein fein, immerhin etwas. :hexweg:


    Ein Pulser ist ein Karosserie-Prüfstand. Dort zeigen sich Schwachstellen im Karosseriebau in Form von Rissen oder Brüchen. Viel schweißen heißt noch lange nicht daß es viel hilft. :D

    Natürlich nicht, ich würd' auch in keinem Fall solche Eingriffe an der Karosserie vornehmen. Modifikationen in allen Ehren aber da würd' ich lieber den Sierra nehmen! Ja ja, ich weiß - gleich gibbet Kloppe.

    Hat doch mit Kloppe nix zu tun.
    Wenn aber nun jemand Cosworth-Technik im Taunus fahren möchte (wie andere z.B. V8 im Granni, nicht wahr?) warum sollte man dann nicht auch ein entsprechendes Fahrwerk einbauen ?
    Wir alle wissen nicht ob die Karosserie geprüft wurde oder nicht (glaub ich persönlich jetzt mal auch nicht).
    Wir wissen aber auch nicht wer den Umbau gemacht hat und wieviel Ahnung er von der Materie hat.
    Hier gabs doch auch mal einen Link von einem Escort 3 der auf Sierra Bodengruppe und Allradtechnik umgebaut wird/wurde.
    Das war in Deutschland und in Begleitung durch einen TÜV-Prüfer der das ganze hinterher eintragen sollte/wollte/hat.
    Der muss das ja auch beurteilen/berechnen können. Warum sollte der Mann in Polen das nicht auch entsprechend gemacht haben ?
    Ich glaube übrigens auch nicht das die Taunus-Karosserien bei Ihrer Entwicklung schon auf einem solchen Gerät geprüft wurden.


    Deine Bedenken in Ehren, aber wissen über die Qualität der Arbeit haben wir wohl alle nicht.

    Zitat von Micha-05

    aber wissen über die Qualität der Arbeit haben wir wohl alle nicht.

    Die haben wir hier am allerwenigsten. Ich mach mich nur den Kopp kaputt wo denn nun an dieser veränderten Karosse nun welche Kräfte an welcher Stelle wirken.
    Ich fummel nun ja bekanntweise lange mit V8 Technik rum und so viel sei gesagt, mir ist schon genug kaputt gegangen.
    Der Sten hat's ja so schön in seiner Signatur drin.

    Zitat

    Ich mach mich nur den Kopp kaputt wo denn nun an dieser veränderten Karosse nun welche Kräfte an welcher Stelle wirken.
    Ich fummel nun ja bekanntweise lange mit V8 Technik rum und so viel sei gesagt, mir ist schon genug kaputt gegangen