ZKD Dicke im verspannten Zustand, Köln-V6 2,6

    Danke für die Blumen, Heinz. ^^

    Wo wir gerade dabei sind, das hier ist einer der Schmiedekolben, die ich für zwei Turbomotorprojekte anfertigen lassen hab. Nicht in US, aber in GB. Preis kommt aber hin, wenn man Zoll und Versandkosten gegenrechnet.




    der rechte Kolben... ;)

    das sieht schon mal recht lecker aus. :ivo::D Was bringt der geschmiedete auf die Waage? Mit oder ohne Kolbenringe? "Drop in" oder "file to fit"?


    Ich weiß, zu viele Fragen.. ^^

    Och, sind doch nicht viele Fragen;) 431g ohne Bolzen und Ringe, mit habe ich noch nicht gewogen. 94mm Bohrung, 0,07 Spiel. Ringe und konisch ausgedrehte Bolzen sind inklusive und drop-in. Sind allerdings ohne Beschichtung, aber die kostet anderswo ja auch extra. Für 2,8er Block mit 2,9 Kurbelwelle, 0,95mm Quetschspalt.

    interessante Daten, dann kann ich nur viel Spaß damit wünchen. :thumbsup: Bis zu meiner Bestellung ist noch etwas Zeit hin, schätz' mal Frühjahr 2010.


    Der von mir vorher abgebildete Mahle Kolben bringt gerade mal 427 Gramm bei einer Bohrung von 102,63mm auf die Waage. Ich glaub' das fluppt recht gut. :D

    Das ist natürlich :thumbup:


    Wobei "mein" Kolben auch wegen der Turboauslegung etwas schwerer als möglich geworden ist, unter anderem wegen dem extra etwas dickerem Kolbenboden, der so auch noch etwas Spielraum zulässt, wenn doch noch weniger Verdichtung gefragt sein sollte. Ich bin jedenfalls schon mal mehr als zufrieden mit den Dingern, zumal Sachen wie Ölbohrungen vom Ölabstreifer zum Kolbenbolzen einfach so inklusive waren. Nachgefragt, gemacht. Ideal.

    Zitat von Willi

    Nachgefragt, gemacht. Ideal.

    Tja Willi, wie war das noch? Wer billig kauft, kauft zweimal.


    Geh' ich richtig in der Annahme daß kein Vergaser-Turbo gebaut wird? Wohl eher was mit programmierbarer Einspritzung inkl. EDIS.

    Es werden zwei Motoren, einer mit Vergaser und allen korrekten Teilen für H-Zulassung.
    Und einer für mich, da liegst du schon richtig. Obwohl auch der auf den ersten Blick einigermassen original aussehen soll.

    sehr schön, ich denk' wir müssen mal Blicke unter den Hauben austauschen - so gegen Sommer nächstes Jahr?

    Unbedingt und gerne. Weiss aber noch nicht, ob ich mit meinem Motor im Sommer schon soweit bin. Der Vergasermotor soll dann aber schon laufen.