Abwrack-GRANADA - der AASCH ist ab! -Bilder-Update

1. offizieller Beitrag

    moin,


    soo heute gings an den 2,6er schlachter-ghia-mk1!


    der arsch soll ab und evt. als getränkekiste an die werkstattwand!


    erstmal den vogel in die lüfte:




    Dr. Plagge setzt das skalpell an!




    keine stunde später is der aasch ab!




    hier trennt der Dr. die nabelschnur noch selbaa!





    OP geglückt - patient tot...




    apper aaasch



    alles in allem nette samstagvormittachaktion :rock:


    näxte woche kommt noch der moddor und das lenkgaytriebe raus, dann geht der rest in die presse - abfrackaktion mal anders!


    PROST!
    Dirk

    Einmal editiert, zuletzt von RODI ()

    Jaja, im weissen Hemd gehts am besten!


    Ich hab auch im Alltagsauto nur dann einen Defekt, wenn ich im hellgrauen Anzug unterwegs bin. :thumbdown:

    :D Nimm die Front auch noch ab - gibt ne schigge Hofbeleuchtung! Und das Nummernschild hat ja auch schon historischen Grundlevel....


    Zitat von ddfe77

    Die Hofbeleuchtung is ja ma geil .:spitze:


    Danke :)



    ....so´n Granada stell ich mir aber um einiges Cooler als Hofbeleuchtung vor! Am Schopf im Garten hab ich noch ´n 73er 1303 hängen und das Heck von einem E21 323i....


    aber der

    Zitat von UrPils

    Meine fresse und ich restaurier solche müllhaufen noch.


    war deiner den auch so fertig, wie der vom scheffaazt? 8|


    hier ein bild, wie er seinen haufen ablädt


    Jau, kommt hin. :D War C-Säulen und diffträger bei eurem da durch? Der scheint bei meinem noch passabel zu sein, C-Säulen sind auch noch gut aber das scheint typisch für die 72er Baujahre zu sein dass die da keine Probleme haben. Aber das mit den A-Säulen, Lampentöpfen und Kotiauflagen kommt so hin. Kotflügelauflage ist bei mir eigentlich sogar noch schlimmer, da genauso rott aber reparaturblech drübergebraten.


    Edit: die Nebellampen von dem Teil willste nicht zufällig loswerden? :whistling:

    der diffträger schmeißt schon beulen! den hätten wir sonst auch noch rausgeholt...


    in den c-säulen sind faustgroße löcher - kernschrott halt!

    Oioi. Diffträger kaputt is immer scheisse. Ansonsten is meiner ja auch net viel besser, aber das was besser is gleicht er ja durch die miserablen reparaturschweißungen aus.... Ich glaub mit dem hab ich noch viel spass :D
    Ich mach momentan aber eh viel an karren an denen sehr schlecht reparaturgeschweißt wurde, das is so dermaßen zum kotzen. Hätt nicht gedacht dass das viel ausmacht, aber das wär echt alles die halbe arbeit wenns einfach original und durchgerostet wär und net durchgerostet und 5 lagen blech quer drüber....

    jau, besser orischinaal und vergammelt als durch den tüv gebraten...


    da steht mir bei meinem neuen auch noch was an...


    Zitat von RODI

    der diffträger schmeißt schon beulen! den hätten wir sonst auch noch rausgeholt...


    Der Diff-Träger lohnt sich immer!


    Rausnehmen und das Innenleben retten. Die Außenhaut gibts als Rep-Blech für umgerechnet EUR 35,- Zumindest habe ich mich vor einiger Zeit mit den Dingern für diesen Preis eingedeckt :D

    ... der lohnt sich nicht mehr glaubs mir! 8)


    die "überziehbleche" sind schrott! viel spaß beim einbau!


    irgendwer hat das hier schon mal zelebriert.... :nick:

    Das Ding ist in meinem Coupe drin. Danach Vollabnahme beim TÜV Rheinland, alles wunderbar.


    Man muß allerdings ein wenig drauf rumdengeln, das ist wahr.


    Nicht immer alles so runter machen... ;)

    stimmt du warst das... :wickie:


    du hattest mir damals auch den tipp gegeben, da bei meinem ex-ludolf-granny das ding total faul war!


    lang, lang ist`s her... :rolleyes:

    Genau, ich wars :D
    2002 wurde das Ding reingebrutzelt, heute ist immer noch alles rostfrei :rolleyes:


    Und die Ludolf-Granate rollt regelmäßig in Köln zum ART und Moderhaubensitzen.
    Brettief, Mords Felgen drauf, alles an Zierrat durchgeschwärzt und ne Hurra-Tüte drunter :D

    Zitat von Wickie


    Und die Ludolf-Granate rollt regelmäßig in Köln zum ART und Moderhaubensitzen.
    Brettief, Mords Felgen drauf, alles an Zierrat durchgeschwärzt und ne Hurra-Tüte drunter :D


    ;(;(;(

    soooo, heute gings weiter!



    diff ausgebaut





    moddor auch raus




    und das windleitblech



    so langsam is der karren blank....

    Hat(te) der die verstärkten Antriebswellen?


    Wenn ja, die kosten komplett mehrere hundert Eu's das Stück ;)


    Manche 2,6er und 3.0 hatten das. Meist aber bis '75, danach eher selten.


    Die Kleinen Gelenke hatten glaube ich Durchmesser 100 mm, die großen 108 mm. Letztere sind nicht sehr häufig verbaut worden, nahezu unkaputtbar aber auch selten.
    Dazu sollte man die komletten Wellen, das Diff ( inclusive den Stümpfen ) sowie den Stümpfen Radseitig haben. Ansonsten nicht komplett...

    Die verstärketen Antriebswellen hat auch alle Kombis beim Granada.
    Hab ich nun zumindest so verstanden, mein leichenwagen hats und das Kombi Diff
    was ich vom Martin hatte ebenfalls.