moin!
ich will nun den motor tauschen und habe nun einen hier liegen der ausm automatik kommt. der wandler hängt noch dran.
frage: den abbauen und schwungscheibe von meinem alten dran. bis dahin kann ich wohl zählen, aber nicht weiter :D
was muss ich noch beachten und ggf noch kaufen oder so? 
ist das erste mal das ich sowas mach, also ruhig tips geben 
1.6er ex-automatikmotor
- Sebastos
- Erledigt
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was muss ich noch beachten und ggf noch kaufen oder so?
Natürlich 'ne Kiste Bier. ;)
Die Blockplate vom Schalter dürfte wohl anders sein.
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blockplatte
bier ist vorrätig
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die Blechplatte die im Regelfall zwischen Motorblock und Getriebe montiert wird.
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achso, das ding! naja, das vom automaten is jedenfalls fratze nachm rein und raushieven :whistling:
sonst noch was? irgendwas lagermäßiges kurbelwellenseitig anners? meine da mal was gehört zu haben
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sonst noch was?
Pilotlager zur Hand?
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Pilotlager inne KW stecken.
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kann ich dat aus meinem alten moddör nehmen?
Dazu benötigst Du schon mal 'n passenden Innenauszieher
und ich hab bisher wohl noch keines raus geholt das heile blieb. -
schitte. okay. war ja klar das nix ohne gefummel geht
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Im Ganzen kann mans rausbekommen, Dichtmasse rein, dann Dorn reinhauen- normalerweise kommts dann raus.
Mach das neu, an 3 Euro sollts net scheitern
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hat denn einer was für 3€? bei motomobil kost's über 4x soviel. :D
scheiss geiz. lohnt son komplett-kupplungssatz von motomobil (170 tacken)?
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Wenn du das Ding in der Kombination länger fahren willst, wärs überlegenswert.
Ab und an gibts bei ebay günstige Sätze für um die 60 Euro.
Das Lager ist ein Standard-Nadellager -
Neuen Kupplungskram für kleines Geld bietet JJ regelmässig an ... :whistling:
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Frag doch mal Doppeljott ob er 'ne Kupplung hat.
Ich werd' langsam alt, da war einer schneller. :D
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Mach den Simmerring KW hinten neu , besser kommst du da jetzt nicht ran !
Pilotlager brauchst du neu , beim Automatik ist keins vorhanden , also nix da zum rausnehmen , das gibt es nur bei Schaltgetriebe ! -
zentrierdorn für zum selbermachen findste in tipps und tricks...
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beim Automatik ist keins vorhanden , also nix da zum rausnehmen , das gibt es nur bei Schaltgetriebe !
Lies mal von ganz oben...
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Er hat aber eins am alten Motor und hat gefragt, ob er das verwenden kann
Simmering Kurbelwelle empfielt sich aber tatsächlich auch zu machen
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Ich werd' langsam alt, da war einer schneller. :D
Wirst oder bist ? :P
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zentrierdorn für zum selbermachen findste in tipps und tricks...
hab'sch auch schon entdeckt
mit dem simmerring
der wurde neu abgedichtet, angeblich komplett. ich lass mich überraschen :D
kann man irgendwie sehen ob der alt ist ?( -
wenn nachm einbau und starten öl ausläuft, isser alt.
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Über ein gebrauchtes Nadellager wo erst wieder bei nem anderen Motor ausgebaut werden soll , will hier doch keiner ernsthaft nachdenken , oder ?
Darüber würde ich nicht mal ne Sekunde nachdenken , absolutes NOGO ! -
achwas
oh, war an T.K, passt aber auch zu OHC-T.
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wieso nich? nadellager sind doch teuer....habsch als lehrling ohne geld auch gemacht.
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wieso nich? nadellager sind doch teuer....habsch als lehrling ohne geld auch gemacht.
Siehste , ich hab als Lehrling ein Mofa vom Kumpel frisiert und schon hatte ich die Kohle für ein Neues :!: ;)
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Seit wann brauchen Mofas Pilotlager?
Genug geblödelt, mehr Sachlichkeit bitte.
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meine kumpels konnten sich halt schon autos leisten...
wir ham halt billiges öl gekauft.edith sacht schulligung, ansage vom heinz übersehen.
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Du brauchst:
-Kupplungssatz (Druckplatte, Reibscheibe, Ausrücklager)
-Pilotlager
-evtl. Kurbelwellensimmering hinten::D