Forumscrashderby. Zombie:2 Alle anderen 1.

1. offizieller Beitrag

    JA FICKEN!! S_M S_M S_M S_M S_M S_M S_M S_M S_M S_M S_M S_M S_M S_M S_M S_M









    Ich kriech die Krise. 2 Stunden unterwegs, A7 Ausfahrt Tarup, BOOM! Scheibe wech. Zack, in 1000 Teile zersplittert... Einfach so. Ich raus ADAC angerufen, bis die kamen ist die komplett geplatzt.

    fuckifickikacka! 8|8|8|


    wie kann sowas spontan passieren? ?(
    glück gehabt das du keine scherben schlucken musstest während der fahrt 8|

    Ja hatte ich... Keine Ahnung wie sowas passiert. Klörr und die scheibe war hin. Erstmal 5 Sekunden überlegt was denn abgeht, man is ja auf sowas nicht vorbereitet...

    oha
    dem is ja ärgerlich.



    bei ´nem bekannten stand neulich zufällig noch ´ne neue taunusscheibe rum im motorcraftkarton. denke billig wär die nicht wirklich, aber evtl trotzdem von interesse...

    habt ihr alle keine teilkasko?
    Ich weis janicht, wies beim Taunus ist, aber da es keine neuen Scheiben mehr für meinem Gibt, zahl ich gerne 150€ SB wenn die mir ne neue Scheibe anfertigen...

    Nähe Osnabrück ist Perfekt (Ich jetzt Köln, sobald wi es geht wieder oben um mein Kind abzuholen). Kannste den bitte bitte bite mal anrufen und fragen? :worship:

    Doch, hat Teilkasko, aber ich bauch die Scheibe sofort und nicht erst wenn die sich überlegt haben dass ich eine bekommen soll.

    da fährste mit dem Teil zu Carglas, lässt das machen, kostet dich 150€ SB, die haben die beziehungen um an eine neue scheibe ranzukommen, die haben das Werkzeug, die haben die Dichtungen etc., wenn das länger als ein Tag dauert, steht dir normalerweise ein mietwagen zu. wofür haste die Teilkasko? Wennste jetzt die Scheibe selbst einbaust würde ich im gleichen zug die Teilkasko kündigen...
    Wennste die neue Scheibe für 150€ bekommst, ist sie günstig...

    Ich weiss nicht, ich habe keinen Bock auf das ganze Papierkram Geschiss, Der Reh Crash ist auch noch nicht über die Bühne, ich werde mit Fragen bombardiert wer hatte denn nun Schuld, X leude haben sich die Karre angeschaut... Ehhh. Ich will einfach nur mein Auto wieder haben.

    musst du entscheiden, schau erstmal wie schnell und wie teuer du an eine neue Scheibe kommst, bei gelegenheit gleich verbundglas, denk auch gleich an eine neue Dichtung,
    wennste dann die Preise weist, kannste es ja abwägen...

    Vrbundglas wäre suppi. Ich muss gleich eh zum ADAC. Bin ja gestern Nacht mit 220 Sachen, Fünfter Gang im Anschlag und Hirn im Leerlauf im Mietwagen nach hause gedackelt...

    wrumm nicht?
    ich hätte meine karre wegen so´ner kackigen scheibe nicht in der fremde gelassen, dazu die kosten für mietfickerei, abholen etc

    ADAC Plus. Kost nix. Noch Glück ghabt, der Werkstattbesitzer hat einen narren an Knudsen gefressen. Hat selber zwei Stück. Der schau auch nach der Scheibe.

    Ja Scheiße, dumm gelaufen. Gut, wenn man bei so ner Sache den Überblick nicht ganz verliert und wenigstens noch nen Straßenrand zum Halten findet. Kann im wahrsten Wortsinne auch ins Auge gehen.....
    Scheibe hätt ich günstig, aber leider nicht in Deiner Nähe.


    Zitat von Sebastos

    wie kann sowas spontan passieren?


    Du, das geht bei den Krümelglasscheiben manchmal ganz schnell. Kann mich noch erinnern, daß ich meinen Transit Abends hier auf dem Hof abgestellt hab-am nächsten Morgen hatte ich ne Milchglasscheibe. Sah aus wie überfroren, war aber einfach so in der Nacht geplatzt. 8|

    Ich schau mal, ob ich das erklären kann (ich komm ja aus der Branche, die die Maschinen für soetwas baut)
    Autoglasscheiben werden wie folgt hergestellt:
    aus einer rießigen Floatglasplatte (Floatglas ist endlosglas, wo die flüssige Glasmasse auf eine geschmolzene Zinnschicht läuft und dort erstarrt, man hat eine Zinnseite und eine Luftseite, die Luftseite ist die härtere, weil sie schneller abgekühlt ist, wichtig beim schneiden) werden kleinere rechteckige scheiben geschnitten, die dann zur Fertigungslinie kommt.
    Bei uns steht vorne ein kuka-roboter und mindestens 2 Glasstapel (2 deshalb, weil dadurch zur gleichen Zeit die vorderseite und die Innenseite der Verbundglasscheibe hergestellt werden und die 100%ig zusammenpassen, Unterschiede wegen Werkzeugabnutzung ist ausgeschlossen)
    der Roboter legt dann die rechteckige scheibe auf ein Förderband an der Glasschneidmaschine, die dann schonmal sehr genau die Form der späteren scheibe rausgeschnitten wird (etwas größer und die spätere Biegung muß berücksichtigt werden, genauso die position won späteren Greifarmen, wo sich dann das glas ausdehnt), dann transportiert das Förderband das geschnittene Glas zur Brechmaschine, dort wird dann der schnitt aufgebrochen, damit das Transportshuttle es dann rausheben und auf die Schleifmaschine legen kann, dort wird es dann die Glaskanten geschliffen, bei Hochpreisigen Autos sogar poliert (Maserati z.B.), weiter gehts zur bohrmaschine, die dann die Bohrung für die Heckscheibenantenne setzt (ist nicht bohren wie im herkömlichen sinne, wer schonmal ne Unterputzdose in die Wand gesetzt hat, kennt diese "Rohre" mit dem schleifmittel vorne drann, so ähnliche dinger machen auch die Bohrungen ins Glas)
    Dann kommts in die Waschmaschine, denn niemand möchte dreck in der scheibe haben, hinten stehen dann welche und legen gleich innen- und außenscheibe zusammen.
    So, bis dahin waren das unsere Maschinen, alles danach muß ich mir jetzt genau überlegen, weil da wirds kompliziert.


    Als nächstes wird das Glas bedruckt, es wird bepudert und mit einer Trennfolie belegt, damit die innen- und die Außenscheibe nicht zusammenklebt.
    Dann ab in den Ofen, da wird das Glas auf eine Form aufgelegt, die nur am Rand trägt, die Biegung wird dann durch die Unterschiedliche Terperaturverteilung geregelt, gehört viel erfahrung dazu und es gehen sehr viele scheiben am anfang kaputt.
    Wenns dann gebogen ist, wird es schnell (aber nicht zu schnell, sonst springt das Glas schon in der Maschine in Tausend scherben) mit Hilfe von Ventilatoren runter (gibt dann einen Ähnlichen effekt wie beim Stahl härten, die Moleküle verspannen sich, Sicherheitsglas ist nun entstanden)
    Die scheiben werden nun wieder auseinander genommen, von dem Puder gereinigt und die Richtige Verbundglasfolie dazwischen gelegt, dann ab in den Vakkumofen wo dann bei 200 Grad und mit hilfe von Vakkum die scheiben zusammenbacken, dann raus damit, abkühlen, überschuss der Folie wegschneiden, fertig.


    normales Sicherheitsglas, also ohne die Folie, wird genauso hergestellt, ist halt blos dann eine scheibe.
    Das verspannen ist aber das ausschlaggebende, denn wenn nun durch die Jahre schleifspuren durch den Scheibenwischer oder den Eiskratzer richtig tief im Glas sitzen und die Karosse sich durch die normale verwindung auf unebenen strecken verwindet, gehen diese risse auf und die scheibe zerplatzt, Verbundglas ist da wesentlich stabiler, liegt an der Folie natürlich...


    Hoffe ich konnte das einigermaßen verständlich erklären...


    Noch was zum verständniss:
    Glas ist eine Flüssigkeit, zu behandeln wie gefrorenes Eis, es ist ständig am Fließen, wenn man einen Schnitt ins glas macht, und ihn nicht gleich bricht, ist er am nächsten tag wieder zu, und man kann es nichtmehr Brechen. Das ist bei gehärtetem Glas nicht mehr so...

    Ich glaub, da hätt ich nen Herzkasper gekriegt! Aber ne Scheibe is ja glücklicherweise schnell zu reparieren. Schneller als´n Grabenhüpfer jedenfalls...;)

    ist echt schon beklemmend wenn ich drüber nachdenke was hätte passieren können 8|


    schon krass das meine heile geblieben ist nach dem bums :spitze: hat auch gut kratzer :stupid:
    so raus gefluppt dat ding :uglyrolleyes:


    tausche scheibe mit dichtung gegen karosse :thumbsup:

    Zitat von Zombie

    Ich weiss nicht, ich habe keinen Bock auf das ganze Papierkram Geschiss, Der Reh Crash ist auch noch nicht über die Bühne, ich werde mit Fragen bombardiert wer hatte denn nun Schuld, X leude haben sich die Karre angeschaut... Ehhh. Ich will einfach nur mein Auto wieder haben.


    Hab vor 3 Wochen ne neue Scheibe für meinen BMW bekommen. Am Montag bekomm ich nochmal eine , die Neue ist schon wieder dreckig. 8| (ne, Spaß beiseite: Die Neue ist schon wieder im Arsch, Steinschlag. Ich kotz bald ab...)
    Verwaltungskram:
    1 Bogen bei meiner Versicherung: Wann, wo, wer schuld (egal, da Teilkasko). Dazu noch die Fahrzeugdaten, Bankkkonto usw. Dazu die Rechnung der Autowerkstatt, die das Ding eingebaut hat. Verwaltungskram war ne Sache von 10 Minuten.
    Bogen eingereicht, 1 Woche später war Geld da (abzüglich Selbstbeteiligung 150 Euro).
    Ok, die 2.Scheibe gast mich jetzt richtig an, ich hab ja auch keinen Goldesel, der Dukaten scheißt. S_M


    Aber: Mach die Teilkasko! Ist beim Knud wahrscheinlich eh nicht so teuer. Mein T II kostet mit Oldtimerzulassung so ca 200 Euro im Jahr mit Vollkasko, da ist Teilksko mit drin.

    Zitat


    Die schöne Plakette



    Sascha, die haelt die Scheibe inner Ecke noch zusammen :D... Wenn ich es bis Freitag gebacken bekomme den Scheiss zu regeln und die Karre nach Kölle zu fahren (mit Scheibe natürlich) dann kannste bei den Sexylinda Shirt in Siegen noch eine drauflegen :D...


    Ja ma guckn, ich muss erstmal bis Montag warten was wie und wieso, mit dem Types as der Werkstatt telefonieren usw. Dann ADAC Audo einpacken und wieder rauf nur um gleich wieder nach Köln zu fahren...


    Bierchen weiss alles. Hat mein vollstes Vertrauen. Kriegst in Siegen ein Bier.