Vergaserdichtung nachbauen

  • War wohl ne dämliche Frage. Dachte eigentlich an ne Alternative oder
    "fürbesserbefundene" Variante zum Elring Dichtstoff Service-Kit

  • Ja der Karton. Wenn man grad nix anderes zur Hand hat, kann man in der Tat Tetrapak-kartons nehmen wegen ihres Materialaufbaus.


    Ansonsten kann man die meisten Dichtungen selberschneiden aus Dichtungspappe. Die gibts in allen möglichen Stärken. Die recht komplexe Vergaserdichtung zwischen Deckel und Gehäuse würde ich aber nicht selber schneiden. Das ist viel zu aufwändig.

  • aber einzelne gibts wohl nicht, oder?
    nur rep-Sätze?


    was nimmt man eigentlich, wenn der ventildeckel nicht dicht zu werden scheint?
    oder z.b. die Korkdichtung am Tankverschluss?

  • aber einzelne gibts wohl nicht, oder?
    nur rep-Sätze?


    was nimmt man eigentlich, wenn der ventildeckel nicht dicht zu werden scheint?
    oder z.b. die Korkdichtung am Tankverschluss?


    dann "nimmt man":


    Hecktrieb Forum
    Technische Fragen
    Thema erstellen:


    "Wie bekomme ich Korkdichtungen dicht"


    ...und "verwurschdelt" nicht wieder fünf neue Fragen unter einem ganz anderenTitel...


    ;) :thumbsup:


    Freundliche Grüße
    Jürgen

    Einmal editiert, zuletzt von jawolf30 ()

  • TetraPack hört sich genial an. Wie bei McGyver (oder wie der Typ heißt).
    D.h. ich nehm ne alte Milchtüte und scheid mir daraus ne Dichtung ? Oder muß es eine besondere Verpackung sein? :wonder:

  • na tetrapak halt. was für einer is wurscht würd ich sagen.

  • ich bau dichtungen aus pappe, die die an blöcken hinten dran ist. fett drauf einbaun.


    qise, warum soll orangensaft nicht funktionieren?

  • wie sieht das mit der dichtung von ansaugbrücke-vergaserheizung bzw. vergaserheizung-vergaser aus ?
    kann man die provisorisch auch aus tetra-pak nachbauen? oder endet das in einen flameninferno ?

  • Zitat

    ansaugbrücke-vergaserheizung bzw. vergaserheizung-vergaser

    Vergaserzwischenflansch??
    Wenn ich mitten in der Savanne, 500Km vom nächsten Telefon entfernt, im größten Funkloch der Erde wär, würde ich Dichtungen sogar aus Klopapier nachschnitzen. Hier kostet mich das ein Lächeln und einen Anruf und die Dichtung liegt am nächsten Morgen vor meiner Haustür.


    Wenn's Geld sonst zum Volltanken nicht mehr reicht, oder wirklich Not am Motor ist, warum nicht? :gruebel: In echt sind diese Dichtungen schliesslich auch aus Papier. Sollte also gehen.
    Kopfdichtung und Krümmerdichtung könnten für Tetra-Pak wohl etwas zu warm werden. Alle anderen: klar doch. :spitze: Nur für die Ansaugbrückendichtung müsstest Du wohl einen Großverbraucher-Tetra-Pak haben. :coffee:
    Bodie und Doyle haben in jungen Jahren mal eine Landrover Kopfdichtung aus PVC-Bodenbelag geschnitzt. Aber da waren die Beiden in der Scheune eingesperrt, während die Bösen das Haupthaus des einsamen Anwesens besetzt hielten.

  • nö, ansaugbrückendichtung hab ich da.
    die flanschdichtung wollte ich bestellen, kriegt der örtliche teilehöker aber nicht rein.
    darum ja provisorium, bis ich mal wieder was bei oldcars bestelle oder so.

  • Zitat

    kriegt der örtliche teilehöker aber nicht rein

    völlig abwegig, aber mal bei Ford versucht?? :gruebel:
    Wenn Du wirklich schneiden musst, beim Teilehöker sollte es Dichtpappe in DIN A4 als Satz in verschiedenen Stärken geben. Die kannst Du dann wirklich bis zur Jahrtausendwende fahren.

  • Erstmal danke für die Tipps!


    Hab jetzt das Richtige gefunden


    Elring Reparatur Service Kit
    Onlineshop mit Händleradressen
    http://www.elring.de/
    Das Set besteht aus 4 DIN A4 Bögen


    1x mit Metalleinlage über 200 Grad für Zylinderkopf oder Auspuffkrümmer
    1x bis 200 Grad für Ventil oder Getriebedeckel
    1x Abil Platte 1,0mm für Flansche und Thermostat
    1x 0,5mm
    1x Tube Dirko zum abdichten und verkleben


    Muss mir die Dichtungen selber bauen weil ich nen 42er Doppel Weber mit Adapterplatte auf 38 verbaut hab.
    Ich hatte von Dichtungen der Firma Elring gehört und von Abil Platten - jetzt hat sich rausgestellt das es dasselbe ist.
    Habe die 1mm Abilplatten für den Vergaserflansch genommen(sollen sich bei Betriebstemperatur verkleben).
    Lässt sich mit Teppichmesser gut schneiden und mit feiner Feile entgraten
    Das ist die Profilösung - die Tetrapaksache kommt mir zu "bastelmässig" vor :gruebel: .

  • ich mag o-saft nicht.


    nimmst du noch dichtpaste hinzu bleibt auch alles schön dicht.


    nicht zuviel, sonst denkt jeder der heizungsinstallateur hat gearbeitet.