kompaniehure(mal wieder....)

    Ich fahr den e jetzt seit knapp 2 Wochen und heute hats das erste Mal geregnet. Hui. Lange kein Auto mit Sperre gefahren 8o

    Nu, es wird ja kein Motor gern im kalten Zustand getreten, aber

    Zitat

    Alu-Köpfe und Guss-Motorblöcke dehnen sich dann unterschiedlich schnell aus und hin ist das gute Stück.


    ...müsste man in diesem Fall nicht von einer glatten Fehlkonstruktion sprechen? :whistling:

    @ benno: chrischi hat den vor mir gehabt. seit ich den habe und n neuer motor drin ist: keine probleme.
    noch fragen?


    @ streetracer: hat mich selbst erstaunt, wie das ding in schweden verschneite berge hoch ist, ham sogar n benz 4-matic verblasen, im tiefschnee... :D
    allrad is überflüssiger tand, zumindest wenn man die kombination 525eta+sperre+diese reifen hat... :rock:

    Zitat von Michael - member05 -

    Benno, die ETA's halten ewig, es sei denn man begeht den größten Fehler den man bei einem alten BMW machen kann und tritt den wenn er noch kalt ist.
    Alu-Köpfe und Guss-Motorblöcke dehnen sich dann unterschiedlich schnell aus und hin ist das gute Stück.


    Eine Fehlerquelle haben die eta-Motoren noch: Die Werkstatt oder die Besitzer! Die Kiste hat Zahnriemen und wenn man den Wechsel verschlampt oder die Werkstatt pfuscht und die Spannrollen nicht mitwechselt oder das Ding beim Einbau vermurxt..........................................................................................exitus






    die eta-Motoren kann man übrigens ganz easy tunen. Allerdings werden die Motoren dann auch trinkfest wie ein Irischer Seebär!



    Die 122PS-Eta-Motoren sind im Prinzip M20-Motoren des 320i, aufgebohrt auf 2,7ltr und mittels Motronic, Ansaugspinne und Zylinderkopf auf maximal 4500 U/Min gedrosselt. Ersetzt man diese Teile durch welche vom 320i ist der Motor "offen" und dreht bis knapp 7000 und hat um die 170PS - allerdings mit den entsprechenden Trinksitten. Gleiches System beim selteneren 129PS-Eta-Motor. Der basiert auf dem 2,5er - mit Teilen vom 325i geöffnet sind um die 190 PS drin. Details zu den Motorumbauten auf www.e30.de


    ....aber ich sage immer: Never change a winning team - meine etas bleiben original! :thumbsup:


    Gruß
    Baur-eta

    der schwarze, den streetracers bruder von mir gekauft hat, ist ein 129-ps... plus x. :D
    dürfte sowas um 145 ps haben.
    ging auch recht gut, hätt ich behalten sollen... ;(

    Zitat von Benno


    ...müsste man in diesem Fall nicht von einer glatten Fehlkonstruktion sprechen? :whistling:


    Ach Du, solche "Fehlkonstrukte" hat Ford auch auf den Markt geworfen..... :whistling:

    so, verkauft. :D


    und, an ein forenmitglied. ;)

    ich hab ihn nicht kaputt gemacht. trotzdem ist die karre die einzige die ich immer wieder kaufen würde. 6,1 liter.

    ich auch. vorhin rovermotor grob innen granni gehängt, getriebe sollte auch an die kardanwelle passen, noch getriebehalterungen und kühler einbauen, denn probefahrt.
    ohne auspuff! :catch:

    zugelassen isser ja noch.
    ma gucken, vielleicht trau ich mich nach kottenhain damit... :paranoid: