hüpfende Tanknadel

Tachowelle kaputt ????

Was wollt ihr nu, Tank oder Tacho ?(

Sorry, falsch gelesen :whistling:

Kabel zum Geber irgendwo kurzen zu Karosse ?(

Jumbos sind schon in der Luft explodiert wegen Kurzschluss im Tankgeber

Nur die Tank- oder auch die Temperaturanzeige?

Wenn alle falsch gehen dann n kurzer hinter dem KI, glaube ich nicht drann, müsste dann Aussetzter Konstanter sein, würde die Anzeigen aber gegen null laufen ;)

Ist nicht schlimm MM, nur bei Cobra 11 und A-Team explodieren die Autos immer gleich ;)

Zitat

Jumbos sind schon in der Luft explodiert wegen Kurzschluss im Tankgeber

Das war nicht der Tankgeber, sondern eine Spritpumpe. Die sitzen da mitten im Tank.

Der Tankgeber im Taunus gibt nur eine Masse weiter.

Wenn beide Anzeigen Aussetzer haben, dann tät ich nen kaputten Spannungskonstanthalter vermuten.

das mit der Pumpe kenn ich auch, gibt wohl auch ne Variante wo n Kabel früher durch die Tanks geführt war das zu nem Kurzen neigte 8|

Bekomm ich Vollausschlag wenn ich das Kabel zum Geber gegen Masse halte ?(

Also natürlich das Zeigergerät, nicht ich :D

Richtig Hagi-Kabel an Masse-Ausschlag.....

Zitat

das mit der Pumpe kenn ich auch, gibt wohl auch ne Variante wo n Kabel früher durch die Tanks geführt war das zu nem Kurzen neigte

Kapton-Kabel, die Isolierung ist quasi nur auflackiert und bricht wenn die Kabel alt werden. Die Swissair vor Neufundland geht übrigens auch auf das Konto dieser Kabel.

@Hagen: Laß das behandeln!

@Maggs: Entspann Dich! Im Tank selbst ist nur der Schwimmer und der Potentiometer, der entsprechend der Schwimmerstellung einen höheren oder niedrigeren Widerstand gegen Masse schaltet.
Links im Kofferaum an der Strebe, die das linke Kofferaumdeckelscharnier unterstützt, sind 2 oder 3 Kabel mit einem Ringzungen-Kontakt an die Karosserie geschraubt. Ist der Kontakt fest? Hast Du evtl Rost an oder unter dem Anschluss?
Ein Stück weiter vorne, da wo der Kofferaumboden die "Hinterachswölbung" hat, zweigt ein zweiadriges Kabel zur Fahrzeugmitte ab. Ist der Stecker (der graue Gummiklotz) sauber, bzw sind die Kontakte blank? Ist das Gummi Durchführung durch den Kofferraumboden noch in Ordnung? Dort könnte beispielsweise auch eine Scheuerstelle sein.

Nee, keine Panik. Du hast weder ne Pumpe noch irgendein Kabel im Tank. ;)

Schwankende Tanknadel ist durchaus nicht unbekannt-nur die Ursachen können halt verschieden sein. Vom losen Stecker am Kombiinstrument über nen defektes KAbel (kurzzeitiger Masseschluss), eine defekte Tankuhr, nen Fehler im Tankgeber oder eben ne fehlerhaften Spannungskonstanhalter ist vieles möglich.

Um ein durchgescheuertes Kabel zu finden (und dadurch lurzzeitigen Masseschluss) könntest Du zum Beispiel das Kabel direkt am Tank abziehen (Tankanzeige geht dann auf Null) und mal ne Weile fahren (vorher Tanken nicht vergessen). Dabei sollte die Anzeige auf Null bleiben-zuckt sie zwischendurch mal nach Oben, dann ist das Kabel irgendwo angescheuert.

Kombistecker kannste nur durch Ausbau des Instrumentes prüfen.

Spannungskonstanthalter geht einfach zu wechseln (wenn der defekt ist, arbeitet aber auch die Temperaturanzeige nicht richtig)

Bei mir war fogendes:

Themperaturanzeige funzte so gut wie gar nicht (wakcelte lediglich ein bischen beim Zündung einschalten) und Tanknadel wanderte von Vollausschlag bis total leer hin und her, das ganze aber recht langsam. War der Konstathalter.

Das' n Argument...

in Memorian Bonnie: ZÜNDSPULE schon gecheckt?

Garnix. Hat mit der Tankanzeige nix am Hut. Zündspule war nur Bonnies Liblingverdächtige bei irrgendwelchen Problemen am Auto. ;)

meine heizung geht nur heiß, woran kann´s liegen?

bonnie:
zündspule!