Problem mit Motorumbau Scorpio 2.9 in Granada

1. offizieller Beitrag

    Hallo, um mich kurz vorzustellen, ich heisse Chris und fahre (fuhr) einen Granada MK2 Bestattungswagen 2.0, 4-Gang Schaltwagen. Ich habe mir zusätzlich einen Scorpio 2.9 EFI, BJ 90 gekauft um den Motor und das Automatikgetriebe in meinen Granada einzubauen.


    Soweit sogut, der Motor ist drinnen, das Getriebe auch, Kühler, etc... die komplette Mechanik eben. Die Elektrik funktioniert soweit dass der Anlasser dreht. Das wars aber auch schon.


    Wie kriege ich den Kabelbaum vom Scorpio mit dem vom Granada zusammen, ich habe im Moment ca 1000000 Kabel von denen ich keine Ahnung habe wohin sie gehören, da der Scorpio Vollausstattung hatte. Steuergerät und Kabeldurchführung in den Innenraum habe ich schon gemacht, Benzinpumpe ist eingebaut, etc.... nur zum Laufen bekomme ich das nicht. Mein Bekannter hat den Kabelbaum entkernt.


    Hat evtl. einer einen vorgefertigten Kabelbaum den er verkaufen möchte? Hat einer Schaltpläne vom Scorpio (die man auch versteht)? Kann mir sonst einer weiterhelfen wie ich das anschließen muss dass es geht?


    Ein weiteres Problem ist die Automatik, aber auch nur der Kabelbaum. Was brauche ich alles, funktioniert das auch ohne Tempomat, etc...


    Wie bekomme ich mein Tachosignal vom Scorpio Automatikgetriebe in den Granada Tacho?



    HEEEEEELLLFT MIR! Ich brauche das Auto da es mein Alltagswagen ist.



    Hat einer schon sowas gemacht und kann mir Tipps geben?



    mfg



    Chris

    Servus,


    vorgefertigte Kabelbäume wirst wohl net finden,
    bleibt eigentlich nur durchmessen.
    Schaltpläne kann ich dir schicken, musst dich halt durchkämpfen :uglyzwinker:


    Hier im Forum hat der Bruno ein elektrisches Tachosignal an seinem P5.


    Geht auch das auf mechanischen Antrieb umzurüsten, zumindest beim MT75-Schaltgetriebe.
    Sollt wohl dann beim Automaten auch klappen :uglyzwinker:



    Grüße
    Sebastian

    Hallo, wenn du mir Schaltpläne zukommen lassen könntest wäre mir damit schon etwas geholfen, so dass ich wenigstens ein bischen weiterkomme.



    mfg


    Chris

    Hi,


    hab Deine Mail bekommen. Atwort gibts hier!


    Den Kabelbaum im Motorraum hast Du ja wahrscheinlich schon verlegt. Einfach wieder jedes Kabel an den jeweiligen Anschluss an der Maschine. Die Durchführung hast Du auch schon gemacht. (Wo und wie? Nur weils mich interessiert!)
    Dann brauchst Du ja nur noch im Innenraum alles "verheiraten"!


    Hast Du das Bild schon mal gesehen? Hab ich mal zu beschriften versucht:



    Im Prinzip musst Du nur den Stecker (der auf dem Bild mit 8 bzw. 9 Pins) beschriftet ist belegen bzw. die Ausgänge benutzen.
    Die Masseanschlüsse verlegen, Steuergerät an den Kombistecker und fertig.



    Hier die Belegung des 9-poligen Steckers:



    Die Automatik wird soweit ich weiß übers Steuergerät gesteuert (Wandlerbrücke?). Dafür brauchts unbedingt das Geschwindigkeitssignal. Aber Achtung!! Ist nur Halbwissen meinerseits. Ich weiß aber von einem Umbau wos so funktioniert hat.
    Tempomat hat damit aber nichts zu tun. Brauchst Du also nicht.


    Schaltpläne hab ich leider auch keien brauchbaren. Kriegst Du aber ischer auch ohne hin!




    LG Stefan

    Einmal editiert, zuletzt von Stefan (A) ()

    Als Durchführung habe ich in die Spritzwand einen ca 4 x 4 cm großen Schlitz geflext, dessen Kanten umgebördelt und dann den Kabelbaum durchgeleitet und alles mittels einer Gummimuffe (Escort) verschlossen. DAnn habe ich neben dem Sicherungskasten vom Granada ein Blechquadrat entnommen (4 x 4 cm) den Kabelbaum durchgeleitet und dann ein gebogenes U-Blech über den Kabelbaum geschweisst. Nun muss ich noch schauen welche Kabel ich entgültig brauche und der Rest wird dann mit Karosseriedichtmassse zugemacht.



    mfg


    Chris



    Versuche das heute mal hinzubekommen, falls einer trotzdem noch Schaltpläne hat kann er diese gerne noch schicken.

    Moin Chris,
    liste mal die Kabelfarben vom Steuergeräte-Stecker auf.

    Hallo. Habe heute das schwarze Kabel vom 9 (bei mir 8)-poligem Stecker mit der Zündung verbunden und der Motor hatte Zündfunken und sprang an, ging aber nach 10 Sekunden wieder aus. Das passierte bei weiteren 10 Startversuchen immer wieder, auch mit Gasgeben, etc... da ging er von höherer Drehzahl direkt aus.


    Wie muss ich denn das Benzinsystem anschließen? Zulauf und Rücklauf habe ich richtig angeschlossen und eine Benzinpumpe vom Golf 2 GTI (8 Bar Druck) habe ich installiert. Kann es daran liegen?



    Meine Kabelfarben vom Steuergerätestecker:


    braun-gelb, schwarz-blau, blau-rot, braun-rot, schwarz-blau, gelb-braun, braun-blau, braun-gelb, braun-gelb, braun, braun-schwarz, braun-grün, braun-grün, blau-grün, blau-gelb, braun, braun-weiss, schwarz-gelb, braun-weiss, braun-gelb, braun-grün, braun-rot, braun-blau, braun, blau-gelb, blau-rot, blau-schwarz, schwarz-rot, braun-grün, schwarz, schwarz, braun, braun braun, braun, braun.



    dann im 9-poligen Stecker der mit dem Fahrzeug verbunden werden muss (er ist bei mir oval und 8-polig)


    gelb-braun, schwarz, braun-weiss, braun-grün, braun-weiss, blau, grün, schwarz-rot



    neben dem ovalen 8-poligen Stecker habe ich einen 4-poligen eckigen mit folgenden Kabelfarben


    schwarz-grün, schwarz-grün, schwarz-rot, braun-gelb


    von dem habe ich leider das Foto vergessen.



    Was muss ich wo anschließen? Vorallen was muss zu was im Granada? Läuft dann der Motor?


    Wie muss ich die Automatik anschließen (vorallem am Bremspedal und das Kickdownrelais) gibt es da einen separaten Kabelbaum oder wird das über das Steuergerät mitgesteuert? Wie adaptiere ich meine Tachowelle vom Granni in das Scorpio-Getriebe oder muss ich das Innenleben vom Scorpio-Tacho in den Granni-Tacho bauen?



    Erstmal muss der Motor laufen, dann die Automatik. Anlasser habe ich soweit geregelt der geht, wie gesagt Motor springt an geht aber nach 10 sek aus.



    Bitte helft mir mein Auto muss schnell wieder fahren....




    mfg


    Chris ;(

    ach ja, mein Schlachtscorpio hatte Tempomat, Klima, Diebstahlsicherung, elektrische Sitze, Sitzheizung, etc... eben Ghia-Vollausstattung, also auch einen riesigen Kabelbaum und leider keinen Durchblick mehr da ich den Kabelbaum aus dem Scorpio nicht ausgebaut habe. Ich weiss nun nicht welche Teile des Kabelbaumes wichtig sind und welche nicht und was wohin gehört.....

    Steckerbelegung hättest mal so auflisten sollen:

    1 blau-schwarz


    2


    3 gelb-braun


    4


    5


    6


    7 braun-grün


    8


    9


    10 schwarz-gelb


    11


    12


    13


    14


    15 braun-blau


    16 blau-schwarz & braun


    17 braun-grün


    18 schwarz-rot


    19 schwarz-grün


    20 braun


    21 braun-gelb


    22 blau-rot


    23 braun-rot


    24 braun-blau


    25 braun-gelb


    26 braun-schwarz


    27


    28 blau-gelb


    29 blau-weiß


    30 braun-weiß


    31 braun-weiß


    32


    33


    34 braun-gelb


    35 –


    36 blau-rot


    37 schwarz


    38


    39


    40 braun


    41


    42


    43 blau-schwarz


    44


    45 braun-gelb


    46 braun


    47 braun-grün


    48 blau-grün


    49 braun


    50


    51


    52


    53 braun-rot


    54 braun-grün


    55


    56 blau-gelb


    57 schwarz


    58 braun


    59 braun


    60 braun


    Wo nix hinter steht ist auch kein Kabel drann.

    Ok dann schaue ich morgen gleich vormittags nach und poste dann wieder. Kannst du mir dann sagen wie ich wo alles anschließen muss, bzw was wichtig ist und nicht?


    Danke schonmal im Vorraus für deine Hilfe.



    mfg


    Chris

    Das ist nicht grad um die Ecke für mich. Hast du Skype auf deinem PC ?

    Naja,
    mach morgen mal die Liste mit Nummern und dann sehen wir weiter. Nu geht´s inne Falle.

    Ok, morgen mach ich die Liste, habe ich bis spätestens 12. Wie schon gesagt, danke, komme echt sonst nicht mehr weiter. Elektrik ist nicht so mein Gebiet, eher schweissen, etc.... Gute N8!

    Bis 17.30 mußt du aber auf ne Antwort warten. Ist mein Boss seine Schuld...

    Ja ist kein Thema, muss ja nicht morgen fertig werden, habe gottseidank noch ein anderes Auto zum momentanen Fahren.....

    Ich will jetzt nix unqualifiziertes schreiben, aber könnte es nicht sein, dass die Diebstahlsicherung (wenn das vielleicht auch eine Wegfahrsperre war) den Motor nach zehn Sek. wieder ausgehen lässt?



    Gruss


    Günther

    Hatte ich mir auch schon gedacht, aber ein Bekannter hat gesagt das er nur eine Diebstahlsicherung ohne Wegfahrsperre hat.



    mfg


    Chris

    Läuft denn die Spritpumpe durchgehend ?
    Beim Zündung einschalten pumpt die ja nur mal kurz nen Schluck Benzin nach vorne.
    Könnte ja auch daran liegen wenn er dann ausgeht.

    die Benzinpumpe Golf 3 GTI hab ich mir auch besorgt,


    weil ich die für meinem OHC Umbau brauche da reichen die 3 bar ja auch. Die macht keine 8 . . . .


    Gruss Mike

    Hello again.


    Ich habe die Benzinpumpe vom 2er GTI. Meint ihr dass es daran liegen könnte? Mir wurde versichert dass die 8 Bar macht. Was für eine sollte ich dann nehmen?



    Zum Steuergerätestecker (sorry habs nicht eher geschafft)


    1 - schwarz-blau


    2 - ----


    3 - gelb-schwarz


    4 - ----


    5 - ----


    6 - ----


    7 - braun-grün


    8 - ----


    9 - ----


    10 - schwarz-gelb


    11 - ---


    12 - ---


    13 - ---


    14 - ----


    15 - braun-blau


    16 - braun-blau / braun-schwarz


    17 - braun-grün


    18 - schwarz-rot


    19 - schwarz-grün


    20 - braun


    21 - braun-gelb


    22 - blau-rot


    23 - braun-rot


    24 - braun-blau


    25 - gelb-braun


    26 - braun-schwarz


    27 - ----


    28 - blau-gelb


    29 - blau-weiss


    30 - braun-weiss


    31 - braun-weiss


    32 - ----


    33 - ----


    34 - braun-gelb


    35 - ----


    36 - blau-rot


    37 - schwarz


    38 - ----


    39 - ----


    40 - braun


    41 - ----


    42 - ----


    43 - blau-schwarz


    44 - ----


    45 - braun-gelb


    46 - braun-grün


    47 - blau-grün


    48 - braun


    49 - ----


    50 - ----


    51 - ----


    52 - braun-rot


    53 - braun-grün


    54 - ----


    55 - ----


    56 - blau-gelb


    57 - schwarz


    58 - braun


    59 - braun


    60 - braun



    So nun bin ich aber gespannt..... Hoffentlich kriege ich das hin.



    mfg


    Chris

    Moin Chris,
    du hast dich zwar ab und zu mit der Zeile verhauen, aber die Kabelfarben stimmen mit meinen überein.



    Hier der Schaltplan vom ´89er:





    Den druck mal aus und kleb ihn passend zusammen, dürfte eigentlich für dein Vorhaben reichen.

    boah, das ist so ein teil das für mich aussieht wie ein U-Bahn Fahrplan.


    Mal schauen ob ich damit etwas hinkriege. Mein Hauptproblem ist das mit dem Granada-Kabelbaum zusammenzukriegen.



    Muss ich mal ausdrucken und dann mal schauen ob ich das irgendwie checke....



    Aber Danke dafür, das denke ich hilft mir schon weiter.



    mfg


    Chris

    Den Granada-Baum lass mal so wie er ist. Du brauchst doch im Prinzip nur Plus und Minus vom Fahrzeug an die Eingänge vom Steuergerät anklemmen und den Rest wie es beim Scorpio war.

    Und weisst du was wie ich das Tachosignal (elektronisch) in meinen Granni-Tacho bekomme (Welle)?


    Ich werde das morgen mal versuchen, denke das kriege ich schon irgendwie hin.



    mfg


    Chris

    Den Tacho wirst du weiterhin per Welle versorgen müssen. Da gibt´s zwei Möglichkeiten:
    Du baust den Getriebehals vom ab 03.92 gebauten A4LD ein. Der hat den Tachogeber für das Motorsteuergerät und gegenüber die Tachowelle.
    Oder du steckst statt des Tachogebers eine Granada-Automatik-Tachowelle rein und bastelst dir per Näherungsschalter ein neues Tachosignal für das Steuergerät.