Zentralverriegelung

  • Servus,


    ich hab den Wärmetauscher vom vom Scorpio facelift nicht wie der Pascal gewechselt,
    sondern auf die konventionelle Art.
    Dabei hab ich dann wohl irgend ein Kabel oder Relais oder was weiß ich was geschrottet.
    So dass jetz, wenn ich absperren will man die ZV zwar hört, aber die Tür nicht verschlossen wird.(Sperrt quasi zu und dann gleich wieder auf)
    Anscheinend eine Art Notmechanismus.


    Ich will am Donnerstag in den Bayerischen Wald fahren, naheliegend evtl auch mal rüber zu den Tschechen.
    Da hab ich mir gedacht, dass es ganz cool wär, wenn man den Bock absperren kann.


    Ich müsst also die ZV irgendwie außer Kraft setzen, dass ich nur von Hand auf- und zusperren kann.


    Wo lang ich da am besten hin?
    Wo find ich das Steuergerät oder ähnliches für die ZV?
    Reicht da evtl auch ein Relais im Sicherungskasten? (Welches)



    Wär super, wenn mir jemand Tipps geben könntt :spitze:



    Danke schonmal

  • Jo Fränky,
    wär schonmal ein guter Ansatz.
    Weißt grad welche? Hab leider über den Hobel absolut keine Literatur da :sad:

  • Wenn die ZV zu und gleich wieder auf geht, ist meist in einer Tür der Mechanismus kaputt/schwergängig. Muß also nicht unbedingt was mit Deiner Tauschaktion zu tun haben, sondern kann zufällig zur gleichen Zeit passiert sein.


    Tun´s denn noch alle 4 Motoren?


    Sicherung kann ich Dir grad auch nicht weiterhelfen, könnt mir aber denken, daß da mehr dranhängt. Mach vorn die Türpappen runter, da solltest Du die Stecker von den ZV-Motoren finden. Einfach auseinander stöpseln.


    Brunhilde meint noch, daß das System wohl das Gleiche, wie im Sierra ist. Dann haste kein Steuerteil dafür

  • Wär schon großer Zufall, dass das gleichzeitig passiert wär.
    Hatte danach auch kein Bremslicht :uglyrolleyes: Musst mir das erst selber hersuchen und brücken.


    Dass da mehr dranhängt wär auch meine Befürchtung.


    Geht das net über den gleichen Kompressor vorne vorm Scheinwerfer wie der Tempomat?
    Oder alles elektronisch?

  • OK, dann wirst Du wohl wahrscheinlich wirklich ein Kabel gekillt haben.... :D Deshalb hab ich ja wissen wollen, ob´s noch alle 4 Motoren tun. Wahrscheinlich fehlt der ZV die Rückmeldung der Beifahrertür, daß zu ist-deshalb sperrt die wieder auf.



    ZV funktioniert eigentlich voll elektrisch-ist doch kein Benz. ;)
    Hast Du nen MKI oder MKII ? MKII hat wohl tatsächlich nen Steuerteil für dei ZV hinterm Handschuhfach.

  • Wie sieht das aber dann bei den hinteren aus? oder wird das alles über die vorderen gesteuert?
    Die Kabel müssen doch von irgendeinem Steuerteil bzw Relais kommen. Was ist das denn für ein unbekanntest Teil.


    Oder doch unabgesperrt über die Grenze?
    Ums Auto isses mir ja egal, will aber net mitm Zug heimfahren :gruebel:


  • Ums Auto isses mir ja egal, will aber net mitm Zug heimfahren :gruebel:


    Fahr die paar Meter weiter nach Polen, dann kannste dem Butscher sein QP mitbringen. :D


    Die hinteren ZV-Motoren werden nur mitgeschliffen. Kommt von vorn kein Signal, gehen die hinten auch nicht. Brauchst also nur die beiden vorderen abklemmen. Steuergerät ist nicht, wird Alles von den Motoren gesteuert.

  • Ok,
    naja, das würd dann ja doch gehn.
    Sind ja dann nur 2 Verkleidungen. Werd das dann wohl so machen Dürk :uglyzwinker:
    Danke :spitze:

  • Die Stecker sollten, ziemlich Mittig in der Tür, am unteren Rand festgemacht sein. Evtl kannste ja die Türpappe nur von Unten bis zur Mitte lösen und dahinter greifen. :gruebel:

  • Hab mir das auch schon mit Stahlwinkeln und Vorhängeschlössern überlegt.
    Oder zuschweißen, wenn ich den abstell.
    Is aber alles net das Wahre!


    Ich mach das morgen mit den Steckern, anosnsten nehm ich das kleine WIG mit :evillaugh:

  • Oder ich schraub mir einfach die Reifen ab, dann kann auch keiner mehr wegfahren.
    Garnet mal so schlecht, die Idee!

  • Kabelbaum von der tür, ist an der a-säule verschraubt. Mußt nur das runde ding, an der a-säule abdrehen, dann geht an der tür nix mehr elektrisch ;)


    Sicherungen und welche zu welcher, steht doch im deckel des sicherungskasten, oder :?:


    Frank

  • Aber die tür bleibt zu ;)


    Ist aber auch blöd, bei jedem verlassen des fahrzeugs, alle 4 dinger an den türen abzuschrauben :D


    Frank


  • Ist aber auch blöd, bei jedem verlassen des fahrzeugs, alle 4 dinger an den türen abzuschrauben :D


    So gesehen.... ;) Ich kenn die Scheiße halt nur aus dem Sierra, da sind die Durchführungen nicht trennbar.
    Brauchst ja auch nur vorn trennen-hinten hat keine Schaltfunktion.


    Also Seb-ganz normal hinfahren, aussteigen, Kabelbaum vorn re u. li trennen,Abschließen und glücklich sein.

  • Ankommen, aussteigen, Batterie abklemmen und die Türen manuell verriegeln. Wenn Du ganz auf Nummer sicher gehen willst, nimmst Du einfach die Batterie mit.


    Ach ja, schreib Dir den Radio-Code auf einen Zettel und leg' den ins Handschuhfach.


    Hascht Poscht

  • Ich hab in Prag nachts noch die Kiste Bier ausm Auto genommen. Gut so, Auto war weg am nächsten tag.
    Aber um nen Scorpio würde ich mir keine Sorgen machen. Und wenn er weg ist, würde ich Gott dafür danken.

  • Das mit der Batterie is auch net schlecht.


    Ich les mir heut Abend mal schön gepflegt die Sachen vom DC durch,
    und hantier danach. Ansonsten die Verkleidungssache vom Dirk.

  • So,
    hab die Kabelbäume an der Tür durchgemessen welcher beim Schließen Saft bekommt.
    An den vorderen isses ein weißes Dauerplus. Hinten am Kofferdeckel is beim Kombi ein Stecker
    leicht zugänglich unter der Abdeckung, den einfach ziehen und fertsch.


    Jetz kann ich schön gepflegt ins Nachbarland :paranoid:
    Evtl kommt sogar das Schneebrett zum Einsatz :catch:



    Danke für die zahlreichen Beiträge :inlove:

  • Is doch!
    Die Granate von der Resi hat vorhin beim Stoffel H bekommen :uglyrolleyes:
    Ihr Granada hat aber auch ZV 8|:cursing:


    Das beste is aber, dass es keine weiteren Ausfälle durch mein Kabelgezwicke gegeben hat (ausnahmsweise) :uglyzwinker: