Heute beim Tüv...

1. offizieller Beitrag

    einmal Vollabnahme bitte!


    gesagt getan, bis gestern um 5:00 uhr morgens die ölwanne dicht gekittet, nochmal Nebelscheinwerfer duchgetauscht, alles top. Dann heute die Mängelliste:


    • Lenkgetriebe sifft ( ansichtsache, wenn im aufgebockten zustand der prüfer am gestänge wie ein wahnsinner zerrt mußte das ja passieren)
    • Fahrgestellnummer nicht auffindbar (vermutlich hat der lacker es zu gut mit dem Füller gemeint)
    • und jetzt der hammer: keine warnblinkanlage!

    ...so ein mist!


    Also, hier jetzt die Fragen :)


    • Wo genau sollte sich die Fahrgestellnummer bei einem 1er granni befinden??? jemand vielleicht ein foto? wollte nicht den ganzen motorraum blank schleifen!
    • wo gehört der warnblickschalter hin, wie sieht der aus, und hat vielleicht jemand alle nötigen teile abzugeben?

    nächste woche ist nachprüfung, dann muss datt alles laufen!!! X(

    Fahrgestellnummer - Radhaus Beifahrerseite vor dem Batteriekasten



    Warnblinke (keine Ahnung, ob Original)



    So nen Warnblinkschalter sollt ich noch liegen haben-aber nicht in so schön. Stecker dazu kann ich Dir nicht versprechen.

    die bilder sind doch aus meinem zweitürer?
    warum ist das denn blau um die FIN?
    da sollte die von marco jedenfalls auch sein.
    warnblinkschalter is so original und gehört beim 2.serie auch da hin.
    vermutlich hast du da halt noch´ne blindkappe mehr


    PS
    mach mal antwort wegen der köpfe!

    OT: achso, köpfe: die ausgebauten haben ein A9, bei denen die noch aufm block sind habe ich nicht geschaut! wenn ich später zuhause bin gibbets foddos


    hassu warnblinkschalter????

    irgendwo hab ich totsicher einen, nur diese kleinteile verschwinden beim haufenprinzip immer so schnell ins nauffindbare ;(
    ich such moin mal in lager I

    stimmt, bei dem muss ich eh noch krams holen, vielleicht baller ich dann mal an ostern nach hannover ... frank? hassu schalter krams?

    Bei meinem (1. Serie) ist der warnblink linksseitig vom Fahrer aus. Aber ebenfalls da unten, wie bei Mister Mo.
    Ich habe auch noch einen Warnblink über, glaub ich. Aber nur den Schalter. Vielleicht hat Frank ja was komplettes.

    Zitat von Nick

    Bei meinem (1. Serie) ist der warnblink linksseitig vom Fahrer aus. Aber ebenfalls da unten, wie bei Mister Mo.

    ja das gehört bei erster serie auch so.
    kann auch sein, daß es bei marco auch so gehört, weiß ich nicht wegen übergangsmodell. sieht auf dem einen bild aber so aus als seien da blindstopfen wo sie für 2. serie hingehören

    Moin,


    nochmal der aktuelle Status:
    Warnblinckschalter habe ich doch noch in einer kiste gefunden. Habe auch schon mit Frank telefoniert, er ist zu meiner Freude auch der Meinung, das dass entsprechende Gegenstück (am Kabelbaum) eigentlich vorhanden sein müßte! hab mal alle Blindstopfen raus genommen, und schonmal angefanken danach zu suchen, bis jetzt ohne Erfolg. Morgen steht ganz im Zeichne des Warnblinkers, hoffe das Ding läßt sich finden, wenig lust da was neues reinzutüddeln....


    Zur Fahrgestellnummer:
    kompletten kotflügel blankradiert, ne Menge Füller, aber keine Nummer! ... zum Glück aufm Flohmarkt einen Satz Nummern geschossen (4mm) dann klopp ich die halt einfach wieder rein :rolleyes: . Sind die denn original 4 mm oder größer? hab auch noch zugriff auf 6 und 8 mm ... :gruebel:

    weiss nicht wies beim granni ist aber teilweise befindet sich rechts ,beifahrers. unterm teppich noch ne nummer

    das wär natürlich der hammer! da schau ich morgen gleich mal nach! kann das einer von den granada gurus bestätigen?

    Die Fahrgestellnr. im Fußraum hatte doch nur der Granada II oder gar nur der III ?


    Hmmm, ich gehe aber jetzt mal in die Scheune. Die Fgst. Nr. gibt es im Motorraum an 2 verschiedenen Stellen, die aber beide im rechten Stehblech sitzen. 4 Autos zum gucken habe ich gerade hier, die anderen stehen woanders 8|


    Dann mal bis später ;)

    Rechts zwischen Stuhl und Tür war beim IIer die Nummer. Schriftgröße sind gefühlte 10mm. Der Stern bzw irgendwelche Sonderzeichen sind immer dabei, damit nicht irgendein Urkundenfälscher da nach Lust und Laune eine Nummer einschlägt. Selber einschlagen ist echt dünnes Eis!!


    Warnblinker: Du hast ein Exportmodell ! Zu beginn der '70er war die Warnblinkanlage in den europäischen Entwicklungsländern noch nicht Stand der Technik. :cursing: Vermutlich fehlt neben dem Schalter auch noch der Verbindungskabelbaum zum Schalter (und damit auch der Stecker ;( ) Ford müsste aber im Blinkerschaltkreis an den entsprechenden Stellen unbenutzte Abzweigstecker liegengelassen haben. So zumindest beim kleinen Bruder.

    DC


    was soll ich den machen wenn ich keine Nummer finde? das klo verbrennen? da bleibt ja eigentlich nur ne neue einzuschlagen! Hab noch einen kompletten Kabelbaum mit dem stecker, wollte allerdings nicht "mal eben" den kompletten kabelsalat tauschen, das macht wohl wenig spass... zudem ist meiner ein GXL, der baum ist aus L, hinterher fehlen dann andere verbindungen ...

    hier in der gegend wüßte ich jemanden der sowohl die buchstaben wie auch den stern hat. verleihen würde der sowas aber niemals.


    ohne stern ist die nummer nix wert und klar als urkundenfälschung zu erkennen.


    nicht machen!!!

    wie ist das denn so ganz grundsätzlich rechtlich? ich habe den verdacht das mein fahrzeug einen komplett neuen innenkotflügel hat... irgend wie muss die da ja wieder "legal" draufkommen können, oder?

    Ich meine nur, daß Behörden auf kreativitäten mit der FGST recht angepisst reagieren könnten.
    Verbrennen mit Sicherheit nicht. Die Nummer muß ja irgendwo sein. Wenn nicht, würde ich es über Ford Koln versuchen. Die Herkunft des Wagens ist doch relativ nachweisbar. Auuserdem haben die den Stern.


    Nicht den ganzen Kabelbaum tauschen, sondern nur den Abzweig zum Warnblinkschalter aus dem "L"-Kabenbaum herausnehmen. Da kannst Du auch gut die richtigen Verbindungen Identifizieren.

    X( ich wollte doch nächste woche zum tüv ... das mit dem kabelbaum ist ne gute idee ... das ich da nicht von selbst drauf gekommen bin ...

    Hier sitzt sie beim 72er GXL ( muß ein Erlkönig sein ) :


    http://foto.arcor-online.net/p…1152_6137303535306561.jpg



    Hier bei einem 11/76er 2Türer :


    http://foto.arcor-online.net/p…1152_6365393033306633.jpg



    Hier bei einem 11/76er Coupe :


    http://foto.arcor-online.net/p…1152_3765613763613033.jpg



    Hier beim 05/75er Coupe :


    http://foto.arcor-online.net/p…1152_6262313739306661.jpg


    http://foto.arcor-online.net/p…1152_6261326161306665.jpg



    Lange Haare, kurzer Sinn :


    Bei dem alten Karren sitzt sie ein Stück weiter vorn; ab dem Karren ( 05/75 war gerade da... ) sitzt sie ein stück weiter ( in Fahrtrichtung ) hinten.


    Vom Radkasten aus sollte sich die Stelle am leichtesten finden lassen. Dann weißt Du, wo Du vom Motorraum aus schleifen mußt.

    ahhhhh, geil geil geil, da sind noch stellen dabei die ich noch nicht ganz blank hatte! dann haue ich morgen mal den wasserkasten raus und begebe mich nochmal auf schatzsuche! vielen vielen dank für die mühen, hast mir nochmal hoffnung gemacht! ...du hast aber auch ne menge karren in deiner scheune .... :thumbsup: