Motorumbau 1.6 Vergaser -> 2.0i Einspritzer

    Manmannmann......warum kauft ihr nicht gleich einen guten Sierra? Wenn ihr Geld sparen wollte dann ist dass die einzig vernünftige Lösung. Einen Taunus " mit Sierra Moto ist wie ein 72 Käfer auf Golf vierzilinder umrüsten. Wo bleibt denn da noch das Gefühl ein richtiges Auto zu fahren??

    Naja der Vergleich mit Golf und Käfer hinkt ja schon ein bischen.
    Den 2.0 OHC hat's ja auch im Taunus gegeben, nur halt nicht mit Einspritzung.
    Zumindest nicht in D-Land.


    Hannelore merkt an das Tommy schneller war

    Wie issen das, wenn ich das 4 Gang Getriebe dran lasse. Hab jetzt erst erfahren, dass ich ja auch die Kardanwelle tauschen muss, wenn das 5 Gang rein soll. Halten Kardanwelle und 4 Gang Getriebe die monströsen 100Ps aus :D ?

    Sierra OHC mit 5G-Box geht eigendlich mit normaler K-Welle.
    Musst vorab mal die Stärke des Schiebestückes, welches aus dem Getriebehals kommt, messen.
    Wenn du Pech hast, brauchst du noch eine passenden Durchmessers, aber auch dann vom Taunus.


    Bei´m MT75 müsstest du die Welle tauschen/ anfertigen lassen...

    Was heißt hier normale Kardanwelle? V6 oder R4? Mir wurde gesagt, die vom Sierra sei grober verzahnt als meine.
    Momentan ist es der 1.6 OHC mit 4 Gang und rein soll
    der 2.0i OHC mit 5 Gang aus dem Sierra.
    Bräuchte da echt zuverlässige Informationen.

    Es gab bei den 1.6ern grob- und feinverzahnte 'Stummel'.
    Ob's nun passt oder nicht siehst Du erst wenn Du's auseinander hast.
    Die Welle an sich kannst Du weiter verwenden, musst halt nur ggf. vorne den Stummel mit der Verzahnung tauschen.
    Ich weiss gerade nicht ob die Hardyscheiben vom Taunus und Sierra den gleichen Lochkreis haben, wenn ja dann kannst Du einfach den Stummel von der Sierra-Welle auf die Taunus-Welle schrauben.


    Ich geh jetzt mal von nem T9-5Gang aus, nicht vom MT 75, dann brauchst Du eh ne angefertigte Welle.

    Danke!


    Gibts auch noch Infos zur Belastbarkeit des 4Gang Getriebes und der Kardanwelle? 100PS sollten da doch eigentlich locker gehen?

    Zitat von Michael - member05 -


    Die Welle an sich kannst Du weiter verwenden, musst halt nur ggf. vorne den Stummel mit der Verzahnung tauschen.
    Ich weiss gerade nicht ob die Hardyscheiben vom Taunus und Sierra den gleichen Lochkreis haben.


    Ja, Taunus, Sierra, Granada, scheint alles gleich. Zumindest warn die von mir ausprobierten alle gleich: Sierra 2.0i 5-Gang, Taunus 1.6 4-Gang, Granada 2.3 Automatik.

    Die Vierganggetriebe mit der dicken Welle gab´s meines Erachtens beim 1600er GT.


    Wenn Du auf das 5-Gang umbaust, nimmst Du einfach die KW vom Sierra, schraubst die Hardyscheibe samt Schiebestück ab und schraubst das Teil an die Taunuswelle wieder dran. Schon paßt sie. 4-Gang am Zwoliter halte ich für keine gute Idee-wird nur unnötig laut und versoffen die Fuhre.


    Wenn Du den Einspritzer beibehalten willst, solltest Du die Tachowelle vom Sierra mit verbauen. Die ist an der Stirnwand nochmal geteilt und hat da nen Geschwindigkeitsgeber sitzen. Hab mir sagen lassen, daß ohne das Signal die Schubabschaltung nicht funktioniert. Außerdem hab ich die Erfahrung gemacht, daß die originale Taunuswelle beim 5-Gang reichlich knapp bemessen ist.


    Edith merkt an, daß Tommy Recht hat-Lochkreis ist gleich. Gibt nur 2 verschiedene Ausführungen. Hardy mit angeschraubtem Schiebestück (erkennbar an 6 Schrauben) und mit angegossenem Schiebestück (erkennbar an 3 Schrauben)