T9 auf Kent-Motor, passt auch V4 1700

    wenn die R4 kents von der getriebeaufnahme her identisch mit dem V4 sind...dann ja. sind sie aber eher nicht mutmaße ich mal.



    "Since the engine mounts and gearbox connections are identical between the Ford Cologne V6 engine and the V4, some vintage V4 Saab 96s were modified to take a V6, for rally racing, although this dramatically changed the weight distribution and steering characteristics."

    Hab ich auch gesehen das der Saab 1700 wohl vom Block her größten Teils identisch mit dem V4 ist, aber ja noch mehr die Stecknadel im Heihaufen :gruebel:


    Schau ich aber auch danach, THX


    PS.: Das modifiziert würde sich dann auf die größere Bohrung in der KW auch beziehen für richtiges Pilotlager :paranoid:

    ja klar, sollten laut vieler Meinungen alle V Motoren die gleiche haben, gibt aber wohl Unterschiede in Länge Getriebe eingangswelle, ;)


    Die T9 vom Sierra 2.0l ( Reihen T9) haben andere Eingangswellen)


    Alle T9 nach denen ich schau haben die Glocke verschraubt, ein T9 für 2l Reihe habe ich leider schon (bekommts halt der Taunus) ;)

    Da wir ja nen Kent im Escort haben hab ich mich da schlau gefragt (obwohl der mit'm 5. Gang eh überfordert wäre ...)
    Demnach soll beim Kent die OHC-Glocke passen, wären wohl nur 2 Schraubenlöcher über


    Der V4 soll mit dem V6 identisch sein. Macht Sinn, denn im Streetracer-Transit kam das 5Gang, soweit bekannt, erst nach dem Motorumbau.


    Der alte Saab 1700er hat nen Ford-V4.