wasn das ???

    Zitat

    Original von GothiConsul
    also kennt den wagen hier auch keine rudn weiss auch keiern wos noch merh fotos gibt ... mmhhhhh schade :(


    Was ist das nun wieder für eine Sprache? :gruebel:


    :O :O :O

    Udo Fink


    Technik:


    1975 Ford Granada L 2-türige Limosine
    Motor 30 cm nach hinten versetzt
    Komplette Bodengruppe geändert
    Unterboden lackiert
    Alle Achsteile kunststoffbeschichtet
    Alle Schrauben neu verzinkt
    Hinterachse original mit Ford Sperrdifferential


    Motor:


    1967 Chevrolet 327 Motor
    Motorblock auf 4-fach verschraubtes Hauptlager umgerüstet
    Kurbelwelle GM geschmiedet, gewuchtet und nitriert
    Pleul Verdi Spezialanfertigung
    Kolben TRW Turbo
    Zylinderköpfe GM Motorsport von Engelage bearbeitet
    Nockenwelle Hydraulisch Spezial Turbo nach unseren Angaben geschliffen
    Kipphebel Harland & Sharp Roller



    Ansaugbrücke TPI von 1991 Corvette stark modifiziert mit Fink-Fahrzeugtechnik Drosselklappen
    Fink-Fahrzeugtechnik Ladeluftkühler
    Hestec Motormanegement mit Direktzündung
    Mitsubishi Turbos
    PFP Turbo-Krümmeranlage
    3,5" PFP Auspuffanlage
    Leistung: 848 N/m 3200 U/min 580 KW 5800 U/min
    Getriebe TH 350 Fink Fahrzeugtechnik mit Manuel Valvebody
    Wandler Spezialanfertigung 10"

    Zitat

    Original von Jan-AC
    P.S.: Ich habe Adleraugen!


    Nein, du bist offensichtlich einfach nur in der Lage, zu lesen. :irre:


    Zitat

    Original von Dirk L.
    Die Bilder-URL sagt Finnland (daß man Dir das noch erklären muß :irre: :O ). Das Originalbild nennt sich Granada 3000GT.


    Das war gestern gegen 18.00 Uhr.... :D:D:D


    Edith sagt, huhu Jürgen, bist auch mal wieder da! :spitze:

    Einmal editiert, zuletzt von Bonnie ()


    es sind immer die frauen, die einen in den rücken fallen... ;)

    zur Info, Udo Fink hat seinen Granata I verkauft - ohne Motor.

    schon lange nicht mehr in seinen blog geschaut. :paranoid: letzter stand den ich hatte, war dass er den I noch immer da stehen hatte.

    Nö, wegen Geldmangel wurde der Granata I ohne Motor verkauft. Durch diesen finziellen Engpass mußte auch Udo Fink zunächst mit dem alten Motor "weiter denken".
    Inzwischen hat er dies überwunden und es kommt wie anfangs geplant ein Ford 4.6 DOHC Modular zum Einsatz - ebenfalls mit Turboanlage.

    was hatte ich in den Kerl geredet, daß er mir seine Diff-Sperre verkauft - keine Chance.
    Er wollte damals als der Ier zum Verkauf ohne Chevy anstand ein Ford V8 Paket von mir.