2.3l 114PS Zylinderköpfe und Brücke

1. offizieller Beitrag

    Mahlzeit,
    biete die beiden Köppe und die Brücke für den 2.3er mit 114 Pferdchen aus einem Motor mit 150tkm.


    Kipphebel + Kipphebelwelle sind nicht dabei, desweiteren fehlen 3 Ventilfedern (brauchte ich!).


    Gruß,
    Stefan

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    der preis is echt ok. ich weiß nur grad nicht was ich damit soll... :sad:

    Zitat

    Original von Se
    der preis is echt ok. ich weiß nur grad nicht was ich damit soll... :sad:


    Meine Oma hat immer gesagt "Junge, so Zylinderköpfe.....da kann man niiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiie genug von haben !"


    :)


    Bierchen, wenn Du diese meine Köppe mit Brücke kaufst, hast Du doch viiiiiiiiiiiiiiel mehr Leistung, einen besseren Durchzug, besseren Kaltstart, weniger Sprit- und Ölverbrauch und bist auf der sicheren Seite............ :irre:

    Kompression sinkt, Leistung sinkt, Gefahr mit Ventilsitzabbrand eingebaut.


    Oder sind es Bleifreiköpfe? Dann bitte zu mir!

    Zitat

    Original von Äckschn Män
    denis- für 35 €? :D :D :D


    Könnte ja sein. Vor Jahren hatte auch jemand einen echten Van Gogh auf dem Trödelmarkt für ein Taschengeld gekauft.
    Naja, eher unwahrscheinlich ;)


    Am Interessantesten ist die Ansaugbrücke. Bevor ich EUR 160,- für eine 2.8er Brücke bezahle, würde ich eher bis an mein Lebensende mit der 114PS Brücke auf dem 2.8er fahren. :D

    Zitat

    Original von tscharly
    Sack :D


    Oh!
    :0 :D


    Naja, einmal das Geld ausgegeben und man hat es vernünftig. Vielleicht besser als ein ewiges Provisorium.


    Da waren die Motoren von Tomas mit 400,- echt geschenkt...

    Zitat

    Original von alphonx
    Obige Teile gibbet jetzt für ´ne Kiste Bier - ich kann das Zeugs nicht mehr sehen !!!


    Gruß,
    Stefan



    Frag mal den Benno, aufem 2,6er Block machen die Köpfe ne gute Figur.

    Zitat

    Original von Se
    kann ich bestätigen! :catch:


    Benno: ran da!


    Ich hab noch 2,0 LC-Köpfe liegen, von 1979.


    Die passen auch auf den 2,3er Block... :gruebel:

    Zitat

    Original von Se
    wie groß sind die ventile? :paranoid: :O


    Ich meine, wie beim 2,3 / 108 PS. Kann ich aber nachreichen.

    wat is mit verdichtung und brennraumform? sonst kann Mo die ja drauffrickeln wenn das auch noch gleich is.

    Zitat

    Original von Se
    sonst kann Mo die ja drauffrickeln wenn das auch noch gleich is.



    :no::no::no:


    Die bleiben brav hier.

    Veränderungen: erweiterte Einlasskanäle, im Durchmesser größere Ein- und Auslassventile, geänderte Brennräume in den Zylinderköpfen und unterschiedliche Kolbenhöhen -> die Verdichtung wurde beim 2,0-l auf 8,2 : 1 (statt vorher 8,75 : 1) gesenkt und beim 2,3 auf 9,0 : 1 (statt vorher 8,75 : 1) erhöht.

    alphonx: weißte wat, ich nehm die dinger. für ne kiste bier. kommt nu nur noch drauf an wie dringend die bei dir wech müssen. vorm wochenende wird das nix.


    verkauft.

    Einmal editiert, zuletzt von Se ()

    Zitat

    Original von Se
    alphonx: weißte wat, ich nehm die dinger. für ne kiste bier. kommt nu nur noch drauf an wie dringend die bei dir wech müssen. vorm wochenende wird das nix.


    verkauft.



    Aber nicht "verüben"... ;)

    ach ja, da war ja was :O
    hab aber schon vergessen wieviel ich von dir bekomme, oder du von mir :gruebel:
    z.Z.
    mach ich dir dem großen SiEb echte konkurrenz