Getriebe

1. offizieller Beitrag

    Doch, der MT-75 oder Typ 9 haben zum Beispiel 6 Gänge! :spitze::stupid:


    Sollte mit einer langen Achse doch reichen? 220km/h@5200U mit dem 3.09 Diff [rechnerisch] ;)

    Zitat

    Original von 255er
    schau mal bei Quaife nach, der Elvis scherzt mal wieder


    Ist ja fast ´n Sonderangebot - so zwischen 4000 - 4500 GBP. :spitze:
    Aber dafür dann auch sequentiell :D - schalten wie Schumi :stupid:


    Ich kann´s mir im Moment gerade mal nicht leisten ;(
    Aber bald ist ja Weihnachten :gruebel:

    Zitat

    Original von Der Stenz


    Ist ja fast ´n Sonderangebot - so zwischen 4000 - 4500 GBP. :spitze:


    kann uns doch egal sein, ich bin auch mit drei zufrieden :D

    Nein, Kay hat auch "nur" das Serien 5-Gang und davon ist der fünfte von 0.67 auf 0.80 gekürzt.


    In England gibt es auch Glocken (sauteuer) die das T-5 mit dem V6 verbinden.

    Zitat

    Original von Noise
    tag,


    gibt es ein 6-gang getriebe welches auf den V6 2,3l motor passt !



    Wo willst du denn landen ? Wer weiss ob dein Motor überhaupt die Kraft hätte den 6 Gang auszuzudrehen :gruebel:


    Besorge dir erstmal einen richtigen Motor :bang: :wirsch: ( der 2.3er ist doch bisel schwach auf der Brust ! :? )

    @Heinz Heinz Heinz du vergißt wohl das der Kay an seinem LS1 doch ein 6 Gang hat, mmhhh?


    Ne Spaß bei Seite.


    Mein 74er QP 5.0 HO läuft wie von Heinz beschrieben mit ne'm T5.


    Habe in meinem 72er QP mit LS1 ein 6 Gang T56 Getriebe drinn.


    Es gibt die Möglichkeit sich eine Adapterplatte anzufertigen die die Verwendung eines T56 nahezu an allen Motoren ermöglicht.


    Allerdings sei hier gesagt das es ein T56 hier nicht an jeder Ecke gibt. Und wenn eines angeboten wird sind die Preise dem entsprechend. Wer aber keine Scheu hat in den Staaten zu bestellen kann für ca 1800 - 2200 $ ein gebrauchtes bzw. schon überholtes schießen.


    Kay

    Ach ja, richtig was da der Ford Capri 2.8 L Vergaser schreibt.


    Grundvoraussetzung ist das ihr auch ein bischen Schmackes unter der Haube habt. Da reicht auch kein 2.8er Turbo.


    Der aktuelle 6 Gang ist beim T56 mit 0.5:1 und der 5 Gang mit 0.75:1 übersetzt.


    Bei einer relativ gängigen V6 hi. Achsübersetzung von 3.44:1 werdet ihr es wahrscheinl. nicht einmal schaffen den 5ten mit einen 2.8i Eichberg Turbo ausdrehen zu lassen (ca 220PS)

    Bei Timms gibts auch ein 6-Gang Getriebe mit denselben Abmessung wie ein Sierra 5-Gang seh ich grad! Sequentiell.


    Kostet auch nur die Kleinigkeit von ein wenig über 8000.

    Zitat

    Original von Kay
    @Heinz Heinz Heinz du vergißt wohl das der Kay an seinem LS1 doch ein 6 Gang hat, mmhhh?


    ;(;(;( Siehst Du Kay, wie meine Azubine mir das Hirn raubt...

    hm. 2.3 turbo mit 4.11er diff und schön eng gestuftem 6-gang.... :gruebel:
    wär was für bergrennen! :O

    ...ausssrdem, mein granada hat 6 gänge!
    1,2,3,4,5 und rallyegang! :D

    Zitat

    Original von Coyote
    hm. 2.3 turbo mit 4.11er diff und schön eng gestuftem 6-gang.... :gruebel:
    wär was für bergrennen! :O


    bergab? :O :O :O

    Zitat

    Original von Coyotewär was für bergrennen! :O


    Blabla....Deutsche können nur geradeausfahren (ausser Walther) ::D

    ach deshalb seid ihr schweizer so gaga, spätfolgen... :O
    das erklärt einiges.