Ventilführungen

1. offizieller Beitrag

    Hallo,


    Kann mir jmd. sagen, warum bei meinem OHC-Kopf (RS2000) die Ventilführungen der Einlassventile so was wie ein Gewinde haben und die der Auslassventile nicht???



    Was bringt das? Hab das hier zum ersten Mal gesehen.
    Gruß,


    Hengschd

    Ich sehe kein Gewinde. Mach mal besseres Bild, mit Pfeil zum Gewinde.

    Zitat

    Original von Kowalski



    sich die dinger drehen und öl da rein laufen kann



    Dich dreh ich gleich auch, aber ohne einlaufendes Öl... :D

    das öl muss in die brennräume laufen können, damit der wagen beim starten blau qualmt.


    machen die ganzen tommy lkw und land rover doch auch :catch:

    Die Einlass-Ventile drehen sich aber nur bei ganz wenigen Motoren. Auslass fast überall.

    @ Hengschd,
    so isses sehr gut zu erkennen. Aber einen Sinn sehe ich nicht.

    den sehe ich auch nicht, dass sieht ja echt fast wie ein gewinde aus, dachte mehr an eine angedeutete spirale da drin :gruebel:

    Zitat

    Original von Kowalski
    den sehe ich auch nicht, dass sieht ja echt fast wie ein gewinde aus, dachte mehr an eine angedeutete spirale da drin :gruebel:



    Oder hat mal vor langer Zeit jemand dort die Einstellschrauben ansiedeln wollen ? Und war bei der Arbeit betrunken ?

    schau mal, ob es wirklich ein gewinde ist. Vielleicht hat irgen ein Honk mal versucht die Führungen mit nem ausziehwerkzeug rauszubekommen. Dafür schneidet man in der regel ein Gewinde in die Führung.

    vll. kommt derjenige ja aus dem forum hier, dann wärs klar!
    wäre aber ne möglichkeit, sieht echt so aus als hätt da wer ne schraube reingeprügelt

    @ Ben,
    die Führungen sind beim OHC im Guss. Die gehen nicht raus zu ziehen.

    Zitat

    Original von bruno
    @ Ben,
    die Führungen sind beim OHC im Guss. Die gehen nicht raus zu ziehen.


    darum sind sie auch noch drin....


    zu langsam...

    Einmal editiert, zuletzt von Furby ()

    Zitat

    Original von bruno
    @ Ben,
    die Führungen sind beim OHC im Guss. Die gehen nicht raus zu ziehen.


    Das ist ja eben der Knackpunkt warum die auch noch drinn sind, Das wollt ich damit ausdrücken... ;)

    Zitat

    Original von Kowalski
    so hengschd und jetzt bau die andere führung auch noch daraus :catch:


    Aber von unten nach oben, mit nem dicken Hammer.



    Achso, die Rohstoffpreise sind grad hoch. Verschrotten lohnt sich... :D:D:D

    Bei zu großen Ventilspiel hat man die Führungen mit einem Spezialwerkzeug was auf gearbeitet.
    Ist so wie rendeln. Dadurch wurde das Spiel verringert.
    Habe das auch an einem 2 Liter Kopf.
    Sieht aber normal nicht aus wie ein Gewinde.
    Eher wie eine Spirale. Und ist minimal zu erkennen.
    Gruß Thorsten


    Nix da:

    Zitat

    Original von bruno
    die Führungen sind beim OHC im Guss. Die gehen nicht raus zu ziehen.

    Da hab ich mich falsch augedrückt - ist woll eher so was wie ne Spirale. Der Motor war in nem 2er RS2000 Escort verbaut. Der Vorbesitzer musste wegen Geldmangels seine komplette Sammlung auflösen; der OHC ging laut Vorbesitzer saugut ab, hab aber bis auf das was ich so sehen kann (vergrößerte Kanäle und große Ventile) keine Daten
    Aber wenn das wegen der Verringerung des Ventilspiels gemacht wurde, weshalb nur Einlassventile?