Zündungsplus und Standlicht im/unter Armaturenbrett TC2

1. offizieller Beitrag

    Sali zämme,


    Gibts eine Patentlösung um Zündungsplus und Standlicht im/unter dem Armaturen anzuzapfen? Brauche Saft für 5 Zusatzanzeigen. Ich würde alles vom Zigirattennanzünder klauen, aber vielleicht kennt ja einer eine bessere Lösung. Ich wälze aufjedenfall nochmal die Schaltpläne wenn ich ausgeschlafen hab ;)


    N8
    Elvis

    riiischtiiisch. hat es ;) weiß gar nicht wo ich mir meins fürs radio hergenommen hab, ging aber irgendwie. :paranoid:

    Wenn Du viel Zueg draufhängen willst, würd ich auf jeden Fall mit dem angezapften Zündungsplus ein Relais schalten, das eine extra Leitung von der Batterie bekommt.
    Nicht das da was überlastet wird und abfackelt!

    Hängt nur ein Temperatur und ein Druckgeber dran. Währe wohl ein bisschen übertrieben noch eine Leitung legen, würde aber natürlich auch gehen.

    Sind doch genügend Lampen im Tacho drin. ;) Einfach an der Zuleitung zum Kombiinstrument abgreifen-funktioniert bei mir wunderbar. Zündungsplus lag bei mir zum Glück schon (hab die Zusatzinstrumente im ehemaligen Radioschacht). Sollte sich aber eigentlich ganz leicht direkt vom Zündschloß holen lassen (wenn Du eh die Verkleidung abhast um an das Ki zu kommen).

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    Verkleidung ist alles ab, da ich meine Ladruckanzeige verbaut hab. Also einfach Plus von einer Birne nehmen und 4 Weitere Anhängen? :gruebel: Dimmt dann alles schön und leuchtet noch alles stark? :paranoid:


    Welche Farbe am Zündschluss = Zündungsplus?


    Ich hasse Strom :O

    Jau, den Saft einfach an einer Instrumentenbeleuchtung abgreifen. Ist auch kein Thema, da die nicht über die Leiterbahnen, sondern mit einem extra Kabel verdrahtet sind. Masse für die Zusatzinstrumente hab ich direkt vom Armaturenbrett geholt um das Kabel so kurz, wie möglich zu halten. Hellichkeitsunteschiede hab ich keine feststellen können (sind ja auch nur geringe Ströme, die da fließen). Dimmen funktioniert ohne Probleme.


    Kabelfarbe am Zündschloß hab ich zu so später Stunde auch nicht mehr im Kopf. Wenn mich meine Grauen Zellen nicht zu sehr trüben, ist es klemme 15 (sind am Zündschloß beschriftet). Bastel Dir halt zur Not ne Prüflampe (oder nimm ein Multimeter ;) ). Ein Kabel an Masse, eins ans Zündschloß. Wenn Dir dann auf Stellung 1 ein Licht aufgeht, hast Du´s gefunden.


    Strom ist kein Hexenwerk, wenn man damit umgehen kann. :O

    Danke! :spitze: Prüflampe und Multimeter hab ich, aber ich hab die Sprache noch nicht gefunden um die Dinger zu programmieren ::D :irre: :O


    Masse mach ich einfach über eine Schraube am Armaturenbrett, so meinst Du dass?


    Danke Herr L :spitze:

    Hab grad nochmal an Bonnies Zündschloß nachgesehen. Klemme 15 ist das schwarze Kabel-sollte im 2er eigentlich immernoch so sein.

    Danke! :O :O


    Mal elegant ein Kabel dranlöten :D


    Morgen, heute hab ich mich verpflichtet den Haushalt zu machen :paranoid:

    Hat Super funktioniert. Ganz praktisch. Habe ja nun die Batterie im Kofferraum und weiss nun wie viel Saft tatsächlich vorne ankommt. :spitze:


    Danke nochmal Herr L. :spitze:

    Zitat

    Original von ellum
    Danke! :spitze: Prüflampe und Multimeter hab ich, aber ich hab die Sprache noch nicht gefunden um die Dinger zu programmieren ::D :irre: :O


    Ich dachte, ich sei was Messtechnik angeht halbwegs auf dem Laufenden, aber dass es inzwischen sogar programmierbare Prüflampen gibt, war mir neu.


    Gleich mal googlen, so ein Ding muss ich haben :O :O ;)

    Zitat

    Original von ellum
    Habe ja nun die Batterie im Kofferraum


    Hoffe mal das Deine Zuleitung 'nach vorne' entsprechend dimensioniert ist ?
    Nicht das die Karre unterwegs zu fackeln anfängt :no:

    @Nr 5: Ich zähle mich eigentlich nicht mehr zu den Amateuren :O 2.5qmm müssten doch reichen um die Pferdestärke vom Anlasser anzutreiben :D:D;)

    Ich glaube ist überdimensioniert, hab noch 1.5qmm für Lautsprecher, dass ist besser :O


    Spass beiseite, ist eine 20ger Leitung nach vorne. ;)

    Zitat

    Original von ellum
    2.5qmm müssten doch reichen um die Pferdestärke vom Anlasser anzutreiben :D:D;)



    Aber nicht vergessen, die Massestrippe vom Motor darf dann auch nur 2,5mm² haben. Sonst fängt der Anlasser das stolpern an... :D:D:D

    Danke Bruno, hätte ich völlig vergessen :spitze:


    Haste schon was herausgefunden wegem den Modulator? Warte gespannt auf Dein Feedback ;)

    immer vom sicherungskasten. besser und sauberer als irgendwo anzuzapfen.

    Zitat

    Original von ellum
    Danke Bruno, hätte ich völlig vergessen :spitze:


    Haste schon was herausgefunden wegem den Modulator? Warte gespannt auf Dein Feedback ;)



    Ne, hab noch nicht nachgesehen. Ist aber möglicherweise vom Scorpio TD.

    Zitat

    immer vom sicherungskasten. besser und sauberer als irgendwo anzuzapfen.


    Welche Sicherung ist denn für die gedimmte Armaturenbeleuchtung?

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