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Lieber Christoph,eh die Pappnasen den hier ganz zuspammen:
In meiner Zeit als Schrauber ist mir erst einmal ein Stirnrad geplatzt und das war an nem V6 ;)
Kannst aber von mir gern eins haben zwecks Mitnahme :D
Vielleicht auch noch die Lager für die Ausgleichswelle?(die ist nämlich deutlich gefährdeter,weil sich bei langen Standzeiten wohl die Lager entmischen):P
Gruss Ralf ;)
Ich hatte vor kurzem meinen 2,8i offen und habe mir auch die Stirnräder angesehen. Das Nockenwellenrad ist so eins mit Kunststoff-Zahnkranz. Als ich die Karre vor 9 Jahren gekauft habe, hatte sie etwa 150.000 km auf der Uhr und ich weiß nicht, ob der Vorbesitzer die Strinräder mal gewechselt hat. Seitdem bin ich 170.000 km gefahren. Trotz der hohen Laufleistung sahen die Stirnräder richtig gut aus 
, ich habe sie deshalb auch nicht gewechselt. Soviel erst mal zur Haltbarkeit der Stirnräder. Übrigens ist auch der 2,8er ein Freiläufer.
ZitatOriginal von bruno
K-TSZ verkaufe ich, in meinem Wagen ist was anderes.
DAS gibt mir aber zu denken. Ein Hersteller, der nicht hinter seinem Produkt steht. Seeeeeeeeeeeeehr verdächtig!!! 
Ansonsten, wie schon gesagt - übertreib's nicht mit den in Urlaub mitzunehmenden Dingen. Es geht eh nur das kaputt, was man sowieso nicht dabei hat. ;(
Mitm Transit am besten auf Urlaub in die Türkei fahren, da gibt's im Nofall Ersatzteile wie Sand am Meer ;)
wieder nur späm hier!
ma im ernst: die frühen stirnräder aus novotex neigen im alter wohl zu auflösungserscheinungen( klar,35 jahre altes plastik is nu mal nicht so flexibel wie neues...)
bei den mit metallkern solls weniger probleme geben. also klartext: kann kaputtgehen, muss aber nicht. nem bekannten sind die dinger mal zerbröselt (consul 1700) war kein problem, da so niedrig verdictet, das die kolben meterweit von den ventilen weg waren. :O
fahr einfach. vorher auto anscheissen, das es halten soll, sonst schrottplatz. er wird sich schon zusammenreissen, is n ford!
