Taunus "Gewindefahrwerk"

    Die Schwaben werden arg empfindlich, wenn's um den geliebten Daimler geht :D Ist eh ein komisches Völkchen, das.


    Wir Badener sind da weitaus gelassener.... und ich scheuch dich demnächst mal über ein paar Kopfsteinpflaster-Möchtegern-Bundesstraßen im SK, dann wirste schon sehen bzw. spüren.... :paranoid:


    Für die Herren Fahrwerkstechnikstudierer und alle anderen Interessierten:


    Panhardstab


    Pendelachse


    Von Wolfgang Matschinsky weiss nicht mal Tante Wiki was :D

    Zitat

    Wir Badener sind da weitaus gelassener

    Hieß das nicht "Badenser"? ::D Hab Familie in "Woinem"...


    Zitat

    .... und ich scheuch dich demnächst mal über ein paar Kopfsteinpflaster-Möchtegern-Bundesstraßen im SK, dann wirste schon sehen bzw. spüren....


    Ja stimmt, bei Dirk ringsrum is nich soviel los... Dafür ist Magdeburg ja aber auch "Landeshauptstadt", womit der geneigte und engagierte Hallenser ja seit 1990 ein Problem hat. :catch:


    Zum Urthema: Meint Ihr wirklich, dass Ihr so extreme Seitwärtsbewegungen der Achse habt?? Also SE mit S-Stabis und PU-Buchsen sollte davon ja nicht mehr kleinste Spur haben oder? Ich hab mit so Sachen jedenfalls keinerlei Probleme, jedenfalls nicht in der Form, dass es irgendwie bemerkbar wäre. Ausserdem sind die Panhardstab/Wattgestänge Geschichten doch eher dafür gedacht, mit der Kiste mit Topspeed durch Kurven aufm Ring zu krachen, für die Straße sicherlich etwas viel Aufwand für nicht wirklich erkennbaren Bedarf oder? Klar ist das cool, keine Frage, aber mal so ganz realistisch betrachtet?

    Schon klar, Onkel Amazon ist ja auch nicht Tante Wiki... bei der Dame könnte man halt gleich nachlesen, ohne das Buch kaufen zu müssen ;)


    Schreib doch mal nen Artikel dazu an Tante Wiki.... :D

    Einmal editiert, zuletzt von Bonnie ()

    Nuja, Badenser ist EIGENTLICH kein Schimpfwort. Aber so ein bissel anrüchig schon.


    Badener. Oder meinetwegen Gelbfüssler. :O Weinheim ist ja schon Grenzgebiet zur Pfalz.... fast schon Visumpflichtig :D


    Womit hat der Hallodri, äh, Hallenser ein Problem? Ach so.... na, ist ja auch nicht nett, sowas....


    Zum Thema, weil da wer was von einem wackeligen Hinterteil sagte: ich hab das stinknromale Normalfahrwerk drin. Da wackelt bei Madame gar nix bei Normalfahrt. Und für schnelle Kurven muss man sich nur ein bissel eingewöhnen, dann geht's auch.


    Klar ist das Ganze etwas weich. Raddampfermässig. Aber nicht unangenehm ;)

    Einmal editiert, zuletzt von Bonnie ()

    Also, ich habe ja bei mir alle Buchsen erneuert. Nur mit Serienbuchsen, da ich auf jeden Fall, bevor ich was mit PU mache den Serienzustand sehen wollte. Bei mir bewegt sich die Achse vor allem dann zur Seite, wenn ich in der Ortschaft über Unebenheiten fahre. Sowohl bei Geradeausfahrt als auch bei Kurvenfahrt. Bei schneller Fahrt ist der Effekt nichts so zu spüren, auf der Autobahn gar nicht. Mir fällt jetz auch nix ein, dass ich da was falsch montiert hätte. Die Buchsen haben ja da wos nötig ist eine TOP/OBEN-Kennzeichnung.


    Klar, ein Wattgestänge oder Panhardstab nachzurüsten ist mir auch zu viel Aufwand und der TÜV würde sich wohl auch wundern. Ich denke, PU-Buchsen an den Schräglenkern würden schon was verbessern.

    tieferlegen ist für mich ein Kompromiß zwischen Optik und Fahrwerksgeometrie, vor zu viel Versenkung rat' ich ab. Leider überwiegt in den meisten bekannten Fällen die Optik.
    Das Thema könnt' man lange in Forchheim diskutieren


    Marc
    vorne ist natürlich Serie, vor dieser abenteuerlichen Konstruktion an der HA Finger weg.

    ja, würde ich mich anschließen. interessant fand ich die idee (weiß gar nicht von wem, taunusquäler glaub ich), die unteren öffnungen in den quer und längslenkern mit blechen zu verschweißen. um torsion in eben diesen weitestgehend auszuschalten. merkt der tüv eh nicht weil ers nicht weiß.

    Zitat

    Original von Se
    merkt der tüv eh nicht weil ers nicht weiß.



    :O :O :O sei vorsichtig was Du sagst/schreibst...

    jaja, bin ich auch für! outen, outen, outen!!!! dann fühlt sich der piratte nicht so alleine...

    Hat der TÜV was mit SAP zu tun? Ich hätt dich jetzt eher bei Siemens oder IBM eingeordnet... :gruebel:


    Oder gar bei.... hüstel.... ich trau mich nicht... flüster... psst... [SIZE=1]BMW[/SIZE] ? :?

    Zitat

    Original von Bonnie
    Oder gar bei.... hüstel.... ich trau mich nicht... flüster... psst... [SIZE=1]BMW[/SIZE] ? :?


    ja stimmt. das mit BMW hatte ich auch in vermutung.

    was geht jetzt ab, heiteres Berufe raten mit Robert Lembke?

    na dann mal einen fünfer ins sparschwein...


    ich fahre auch die alten "ballon"reifen wie sie damals stand der dinge waren...musste aber letztens mal auf sportlichere stahlfelgen mit so 175/50er reifen wechseln...was soll ich sagen...sah kacke aus aber war recht seitenstabil...


    will sagen, daß die alten reifendimensionen das ganze gewackel auch noch verstärken...da kannste das fahrwerk so stramm bauen wie man will, die reifen haben auch nochmal gut bewegungpotenzial zu seiten!!!

    Zitat

    Original von Escort Country
    na dann mal einen fünfer ins sparschwein...


    ich fahre auch die alten "ballon"reifen wie sie damals stand der dinge waren...musste aber letztens mal auf sportlichere stahlfelgen mit so 175/50er reifen wechseln...was soll ich sagen...sah kacke aus aber war recht seitenstabil...


    will sagen, daß die alten reifendimensionen das ganze gewackel auch noch verstärken...da kannste das fahrwerk so stramm bauen wie man will, die reifen haben auch nochmal gut bewegungpotenzial zu seiten!!!


    ja da stimm ich dir zu, meine 185/70/13 walken ordentlich. solange ich den karren aber im alltag fahre will ich auf diesen restkomfort durch die hohe reifenflanke aber nicht verzichten. :spitze:

    Zitat

    Original von 255er
    was geht jetzt ab, heiteres Berufe raten mit Robert Lembke?


    Na, was jetzt? :paranoid: :O