Vollpfosten Award 2009

    Leute, was is' los? Schon lang nix mehr hier getippt worden. :evillaugh::evillaugh::evillaugh:

    ham wir garnich gemerkt, wir vollpfosten...

    Hier, ich habe noch einen:


    Der Commodore streikt trotz neuer Spritpumpe immer mal wieder.
    Also gestern mal die Benzinleitungen vorgenommen, da ich dachte, daß sie verstopft sind.
    Die Rücklaufleitung am Tank abgenommen und in einen leeren, durchsichtigen 5L Kanister gesteckt.


    Motor laufen lassen, alles normal. Ungefähr 2-3 Liter im Kanister, schön sauber.
    Nach ca. 2 Min ging der Motor jedoch aus 8|
    Hab dann das Ladegerät an die Spritpumpe direkt angeschlossen und mal die Zuleitung zu testen.
    Vorn die Leitung vom Motor abgenabelt und in eine Cola-Flasche laufen lassen. Hat nur noch rausgesprotzelt. Also ob die Pumpe Luft zieht und Schaum schlägt.
    Die Leitungen alle mal geöffnet und durchgepustet - alles ok.
    Konnte also nur noch der Druckminderer direkt hinter der Spritpumpe sein.
    Den verstellt, passierte erst garnichts mehr, kam kein Sprit vorn an der Cola-Flasche an.
    Mal in die andere Richtung verstellt, da wurde es besser.
    Aber bevor mir die Flasche überläuft, schnell nochmal in den Tank zurück kippen.
    Dann wieder Test: Mit verstellten Druckminderer klappte es wunderbar! :rolleyes:


    Naja, bis die Cola-Flasche wieder halb voll war, dann kam wieder viel Luft mit, die Menge wurde weniger bis gar nichts mehr kam.
    Nochmal die Flasche in den Tank, nochmal getestet. Wieder gut, bis die Flasche wieder halb voll war...bis Schweinchen Schlau dann auf den Gedanken kam, daß im Tank nicht mehr ist als die Menge meiner Cola-Flasche :wickie:
    Heute fahre ich an der Tanke vorbei und kippe den Hobel randvoll. Werde dann ja sehen, obs funktioniert oder nicht :evillaugh:


    Was es mit dem "Druckminderer" auf sich hat - keine Ahnung. Man kann so durchpusten. Vermutlich ein Druckspeicher, wo man die Federvorspannung der Membran verstellen kann. Muß da nochmal recherchieren, was die L-Jet da son Zeug verbaut hat. Ist mir als einziges Bauteil noch unklar.


    Aber auch zu dämlich, wenn die Tankanzeige immer auf Randvoll steht, und unter dem Armabrett noch eine Zusatzanzeige ist. Diese zeigt bei vollem Tank ein Stück über dem unteren roten Bereich an; wenn er leerer gefahren wird, geht sich hoch :stupid:
    Jetzt bin ich auf 3/4 und wollte nicht glauben, daß der Tank leer ist. Denn als ich den Wagen bei Abholung aus der Halle gefahren habe, stand das Instrument auf Vollausschlag.
    Hatte vielleicht was mit der Batteriespannung zu tun.
    Wer weiß.


    Mal sehen. So wie ich die Karre kenne, tanke ich ihn heute voll und bleibe anschließend 3 km später wieder liegen...er hatte ja letztens schon nach 30 km Strecke immer rumgezickt, konnte aber die nächsten Tage noch 3x jeweils 30 km fahren, bis er wiederum zickte.
    Eine echte Zicke halt. Kann Fiat nun schauen, wie die das wieder hinbekommen :evillaugh:

    zuviel text.


    du steigerst dich wo rein.


    dennoch vollpfosten verdient, weil opel/fiat/magna gekauft

    Indem man sich mit seinen dilletantisch veranlagten Versuchen outet, regt man oft den Ideenreichtum der Leser an.
    Vielleicht fällt ja noch jemandem etwas zur Problemlösung ein.


    Einfach zu schreiben "Hab gestern die Kofferraumdichtung in Position gehalten und dann die Klappe zu geschlagen - warum tut jetzt eine Hand weh?" finde ich zu langweilig. :P

    hab ich nie gemacht und wenn könnte ich hier nicht schreiben, sondern wäre noch im kofferraum.


    schreib das doch mal in die technischen.

    In die Technischen Fragen schreibe ich rein, wenn das Ding jetzt immer noch weiter zickt. Dann gehts nämlich um Einspritzertanks von Commodore und Monza...

    Hab auch noch einen...


    Ich (Stift damals) mach Kundendienst, und schick den Stift unter mir die Karre aussaugen. Der war nach 10 min. immer noch nicht fertig, dafür stand der Kunde schon draußen, und ich musst das Auto anheben, sach ihm also bescheid "ich heb an!", zurück kommt "joa, mach!". 5min. Später, ich mach grad mein letzten haken auf der Liste, machts "Klatsch!", Stift liegt mit Staubsauger am Boden... Glücklicherweise nix passiert


    Und einen von mir..


    Meister sacht "geh in der Waschhalle und dampf das Ansaugkrümmer sauber, dann mach Mittach". Mittach war Treffen mit Kumpel, also schnell Krümmer abgedampft, zurück damit zum Meister und mittach machen. Aus der Pause wiedergekommen, steht der Meister in der Waschhalle, Patschnass, kämpft mit der drehenden Waschbürste von der Waschanlage um den Schlauch vom Dampfstrahler (den ich nit aufgeräumt hatte...). Mist, was tun? Not-Aus gedrückt, Waschanlage hält an, Meister gewinnt den Kampf um den Schlauch ;-) das gab mecker....

    so. ich wieder.


    käfer läuft auf zwei zylindern nicht mehr richtig, also kompression messen. beim 3. zylinder (und auch die 3. messung), kompression nicht toll, aber auich nicht sooo mies. also 4. noch messen. aber stopfen will nicht raus, also bisserl drehen. zack, raus. fein. oh.... da fehlt was... *inslochgugg* oh... schön. der rest vom tester liegt im brennraum.


    tadaaaaaa... also, nu motor raus. zerlegen. man hat ja sonst nix zu tun.


    :scheissepiek:

    Altthreadschänder du! Neuen Thread muss du aufmachen! Vollpfosten Award 2009 muss der heißen! :butchi: :hexweg:

    Weis nicht, sags du mir, seeee :D :D


    Edit: Datier den Thread gleich auf 2012 vor, dann haste nicht soviel arbeit wennste wieder deine Aktionen kundtun möchtest :D :D :hexweg:

    Seppel, VW is' wohl nix für Dich. :rolleyes: Na, wenigstens kann bei der Demontage nur ein Medium auslaufen. :mo:

    Zitat von Bierchen

    nein zwei mindestens,
    seppel nässt doch immer vor freude ein wenn was gelingt

    Aber der VW von dem die Rede ist, ist doch Luftgekühlt :gruebel: der nässt nicht :uwe: :hexweg:

    ja, da rief mich nen bekannter mal an, wegen dem käfer seiner freundin und kopfdichtung. "müsste der dann nich wasserverlust haben? *lange pause* ähhhh... ich meine... ähhh, nix für ungut Se! tööö!"


    ich hab grad mal geschaut wegen käferzeugs, das treibt einem die tränen in die augen. das is alles soooooooooooo billig bei die boxers... das gibts gar nich!

    Zitat von Se

    j
    ich hab grad mal geschaut wegen käferzeugs, das treibt einem die tränen in die augen. das is alles soooooooooooo billig bei die boxers... das gibts gar nich!


    gibt aber auch leute, die bauen sich ford-v6 inne halbkugel :laugh:
    neulich hier in Gö gesehen, 2.8er war's...

    selber schuld. wenn schon sexzülünda im kugelporsche, dann doch bitte standesgemäß: