Zahnriemenabriss

    Zitat

    Original von Sebastos
    mann, immer nur diese gehörten sachen :sad:


    erfahrungs berichte brauchen wir :catch:



    Na gut:
    Hatte beim 1,3er (55PS) kaputten Zahnriemen. :sad: Da ist nix passiert. :no: Neuer drauf und die Karre leif wie vorher. :spitze:

    2,0l HC ist auch nichts passiert, und 1,6l HC auch nichts, wobei ich jetzt hier im Forum mit hilfe der Suche gelesen habe, dass bei einigen wohl doch was passiert ist, jetzt stellt sich bloß die Frage wo der unterschied liegt. Mein 1,6er HC war vom 3er...

    2.0 OHC in nem Capri... Zahnriemen auf der Autobahn gerissen... Motor platt...


    so gewesen bei nem Kollegen... aber selber schuld (nach 180.000km sollte man doch mal wechseln)

    kann man doch bei nem ausgebauten 1.6er prüfen :gruebel:
    kerzen raus und gucken wie weit die ventile runter kommen und wie
    wit der kolben hoch geht.
    oder irre ich mich!? :?

    hab irgendwie das Gefühl, das wenn was passiert, das es dann in die Rubrik "Pech gehabt" fällt. :O


    Edit: ich stell mal ne Theorie auf: es hängt wohl auch von der gerade anliegenden Drehzahl ab, Im Leerlauf sind sie Freiläufen aber bei hohen Drehzahlen hat die Massenträgheit das sagen.... :gruebel:

    Einmal editiert, zuletzt von Ben ()

    Zitat

    Original von Sebastos
    und wenn nichts passiert "glück gehabt"? :wonder::D
    verzwickt diese angelegenheit :paranoid:


    Ich kombiniere: Zahnriemen wechseln, besser ist das :spitze:

    jahr 2000: 1,6 HC 72 PS, zahnriemen durch - ventile krumm. nur so als erfahrungsbericht. wäre mir neu, dass alle OHCs freiläufer sind.

    Zitat

    Original von Ben
    die OHCs sind alle Freiläufer....



    Ja klar...... :irre: Also ich hab die Krummen Ventile und die Stempelabdruck in den Kolben nicht geträumt :irre:


    ;)



    Dann halt nicht... :la: :O