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kurbelgehäuse[SIZE=3]ENT[/SIZE]lüftung. da kommt luft raus, die wieder dem luftfilter zugeführt wird bzw. heute auch zugeführt werden muss, damit der kram nicht in die umgebungsluft kommt. schau mal bei alten treckern, da püstert es meist aus einem kleinen rohr nach draussen.
nochmal lesen, bitte.
alles was entlüftet werden kann muß irgendwoher ja auch die luft bekommen :0
ZitatOriginal von Chrischi
kurbelgehäuse[SIZE=3]ENT[/SIZE]lüftung. da kommt luft raus, die wieder dem luftfilter zugeführt wird bzw. heute auch zugeführt werden muss, damit der kram nicht in die umgebungsluft kommt. schau mal bei alten treckern, da püstert es meist aus einem kleinen rohr nach draussen.
Lese und lerne 
ZitatAlles anzeigenOriginal von Benno
Also Jungs... diese ganze Anordnung nennt sich "geschlossene Motordurchlüftung" und macht folgendes:
Durch den Schlauch, der vom Luftfilter in den rechten Ventildeckel geht, wird geluftfilterte Frischluft in den Motor gesaugt.
Auf der anderen Seite wird diese zusammen mit dem Leckgas, das sich an den Kolben vorbei gemogelt hat, abgesaugt und geht in die Verbrennung.
In diesem länglichen Schnorchel, der unterm Vergaser rausschaut, sitzt ein Regulierventil, das den Luftstrom begrenzt, damit er nicht zu viel Nebenluft ziehen kann. Deshalb läuft er bei abbem Schlauch nicht schlechter als mit. Ohne dieses Ventil würde er mit oder ohne Schlauch zuviel Luft ziehen.
Es gibt also einen ständigen Luftstrom quer durch den Motor.
na dann wird ja doch irgendwann alles gut. gute nacht.
ZitatOriginal von piratte
Weiß das wirklich keiner? Irgendwer muss doch schonmal versucht haben, den Deckel zu tauschen..? :?
Der Plastik-Deckel wird in den V-Deckel reingesteckt(der alte wird draufgesteckt) und hat innen eine Drahtwolle-Füllung.
Dadurch wird die angesaugte Luft "gefiltert". Ob dieser Deckel in den alten Ventildeckel passt kann ich dir leider nicht sagen.
ZitatOriginal von piratte
Gibts irgendwen, der Karren mit beiden Versionen hat und das mal ausprobieren könnte? :?
Sach doch einfach den Innen-Dm von deinem VD-Deckel, dann mess ich mal nach.
Guguter Plan. Blöd nur, daß ich wahrscheinlich erst Montag wieder zur Karre komme. Aber die Sache läuft ja nicht weg 
Ist denn das Loch für den Schraubdeckel auch einfach nur ein Loch? Weil, irgendwie muss das Ding ja auch geschraubt werden.. 
Stelle mir das grad so vor, wie beim Kühlerdeckel...
Geschraubt ist da nix, der alte Deckel hat innen einen (Kork) Dichtring und der Plastikdeckel hat aussen einen O-Ring.
ZitatOriginal von bruno
Der Plastik-Deckel wird in den V-Deckel reingesteckt(der alte wird draufgesteckt) und hat innen eine Drahtwolle-Füllung.
Dadurch wird die angesaugte Luft "gefiltert". Ob dieser Deckel in den alten Ventildeckel passt kann ich dir leider nicht sagen.
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil 
soll ich eben nochmal vor die tür gehen und den innendurchmesser vom alten deckel ermitteln?
Wär total süß von Dir 
ca. 33mm
meiner erinnerung nach sind die plastikdildos dicker
ZitatOriginal von piratte
Für Kowas und Äkschns Pillemänner dürfte es trotzdem zur Doppelpenetration reichen.
soviel is mal sicher, hab grade ´ne webcam mit den beiden gefunden: 
*push*
Ist wirklich wichtig (natürlich nicht so wichtig wie der Hunger in der dritten Welt...). Keiner, der mal messen kann? 
Ich hab den Plastikdeckel mit Stahlwolle drin, willste den wissen?
Ich versteh nur Bahnhof.
Und hab das, waa Ellum hat.
Das könnte ich morgen nachmittag messen.
Aber dann war bestimmt schon jemand schneller und ich betrinke mich aus Frust.
Lassen wirs drauf ankommen.
Edit: 33mm scheint mir zu wenig, denke der Pröppel hat so 40.
Aber mal kucken.
Brauchste nicht messen Nick, deine Schätzung passt etwa. Der Plastikdeckel passt nicht in die alten Ventildeckel, der ist definitiv zu dick.
Was wohl passen würde ist ein belüfteter Öldeckel aus Stahl, der seinerzeit zumindest im P5, vielleicht auch im P4 und/oder P6, zum Einsatz kam.
Der passt garantiert, in meinen 2literchen P7 habe ich alte verchromte Ventildeckel ohne Anschluß Richtung Luftfilter für die Kurbelgehäusebelüftung montiert und habe daher auf den Deckel zurück gegriffen. Sind aber ziemlich selten zu finden.
@ piratte,
bau rechts einen linken Ventildeckel auf. In die Gummitülle steckste ein ausgeweidetes Entlüftungsventil vom linken Deckel und legst den Schlauch zum Luftfilter.
Dann wird die angesaugte Luft ordentlich gefiltert und wie bisher links wieder abgesaugt.
Zum Öl nachfüllen mußt du dann allerdings den Luftfilter abbauen und in die Gummitülle einen Trichter reinstecken.
Hör auf zu heulen, Du bist doch nen Pirat.
Hab nochmal nachgeschaut, der Deckel war bis Juli 66 im Einsatz in allen V-Waffen. Erst bei der offenen Belüftung, dann bei der halbgeschlossenen. Ab August 66 gab es dann die geschlossene Belüftung und damit den Deckel wie Du ihn hast. Es gab drei Varianten mit unterschiedlicher Lochung für die Frischluft. Bestellnr. 0425251, 0425941 und 0436616.
