Welche Batterie??? 2.0 Liter V6

1. offizieller Beitrag

    Na ich schätze mal 12 Volt ;)


    Nee, ernsthaft: Du meinst vermutlich die Kapazität.
    Spielt keine Rolle, solange Du es nicht mir einer Motorradbatterie versuchst.


    Nimm die dickste, die auf das Halteblech passt, und alles wird gut.

    Nicht höher gehen wie Deine Lichtmaschine laden tut,sonst kriegst die nie voll geladen.
    Aber auch nicht zu viel tiefer gehen,sonst ist sie bald hinne...
    Mußt rauskriegen was für ne Lima Du hast....

    Zitat

    Original von VeTho72
    Nicht höher gehen wie Deine Lichtmaschine laden tut,sonst kriegst die nie voll geladen.


    Sorry VeTho, aber das ist Schwachsinn. Wird seit hundert Jahren immer wieder nachgeplappert, dadurch wird es aber nicht wahrer. Jede LiMa lädt jede Batterie voll, nur bei einer leeren großen Batterie dauert es länger als bei einer leeren kleinen Batterie. Weil die aber im Normalfall nie leer wird, sondern immer genau das nachgeladen wird, was bei stehendem Motor entnommen wurde, spielt auch das keine Rolle.


    Ist ungefähr so, als würdest Du sagen, keinen größeren Tank einbauen, sonst schafft die Zapfsäule das nicht ;)

    Zitat

    Original von Kowalski
    nimm 55Ah, das langt allemal


    Das war auch die serienmäßige Batterie in den V6ern

    Und noch ein Tipp, die Größe der ursprünglich verbauten Batterie steht auf dem Produktionsschild in Zeile 2,


    gugst du hier


    es wurden bei allen Taunus aber nur Code 3 = 44Ah und Code 6 = 55Ah verbaut.
    Ich hab noch keinen mit der stärkeren Code 8 = 66Ah gesehen.
    Bei den letzten Taunen könnten auch Code J = 45Ah, K = 55Ah und L = 66Ah stehen.

    Hab glaube ich 77, hat der Vorbesitzer spendiert :O :O :O
    Ist aber gut bei der Taune finde ich, dadurch das die erste Zündschlüsselstellung das Radio einschaltet, kann man ewig Radio hören :spitze:

    Einmal editiert, zuletzt von Hagen XL ()

    Oder länger orgeln, wenn er mal schlecht anspringt.
    Oder ihn länger mit Licht an vergessen.
    Oder länger im Stau mit Licht, Scheibenwischer, Gebläse und dröhnender Mucke durchhalten.
    Oder länger den Monster-Power-Vibrator am Zigarettenanzünder betreiben :O


    Deshalb nehme und empfehle ich immer die größte, die rein passt.

    55 ah sind völlig ausreichend.
    hab ich in meinem v6 auch drin.


    kommst du aus krefeld?



    der frank

    bin auch immer für große batterien :spitze:
    66er find ich schon minimum, is doch scheiße wenn der karren im winter mal schlecht anspringt und dann is sofort die batterie alle

    für leere batterien aufgrund von fehlender leistung durch angelassenes licht gibts bis heute leine lösung in der automobilindustrie. laut meinem KFZ-elektrik-prof. entwickelt mal was und verdient euch doof! ich hab kein lust drüber nachzudenken. strom ist doof. den sieht man nicht. und wenn doch tuts weh.

    Schätze mal, durch die allgegenwärtigen LEDs wird sich das Problem bald stark relativieren.

    hmm, nein. jedenfalls nicht wenn ich den werten lehrenden glauben darf. deren aussage zu folge ist die lichtausbeute noch zu mies und derzeit braucht man drei von diesen hochleistungs-LEDs um eine normale KFZ-Scheinwerferbirne zu ersetzen. 55W oder was die haben. jedenfalls liegt die verlustleistung bei drei dieser LeistungsLEDs nahezu genausohoch. derzeit sind Gasentladungslampen von der reinen Verlustleistung noch vorn. Irgendwas zwischen 30 und 35W.

    Ich hab jetzt auch mehr an Standlicht gedacht. Scheinwerfer gehen doch eh bei den meisten Autos mit der Zündung aus.

    stimmt benno. bin doof. da is led natürlich klar im vorteil wenns um die reine standlichtbeleuchtung geht. aber bei ner schwachen batterie im winter kann das schon reichen. laut meinem prof sind die batterien in neuwagen so schlecht, dass sie maximal die garantiezeit so gerade eben überleben. danach ist exitus. alles so von den autobauern von den batterieherstellern gefordert. kostenfaktor. 5 euro sparen. macht auch 100.000 autos... na ihr kennt den kapitalismusdreck...

    Vor ner Zeit gab es einen Bericht über die Entwicklung des BMW, hm, glaub es war der 7er. Luxusschlitten für richtig Kohle. Und die redeten sich da richtig die Köppe heiß - über Dämmmaterial für 1Euro. Oder DM.


    Unglaublich, unter welchem Kostendruck da produziert wird.


    Und trotzdem wird die Scheiße immer teurer :sad:

    Zitat

    Original von Bierchen
    klar wird immer teuerer, weil muß ja immer mehr sinnloser firlefanz rein


    hätte man keine werbeabteilungen erfunden wär das heute kein problem


    zitat: "erzählen sie den leuten lange genaug was sie zu haben wollen - und sie werden es haben wollen!"

    Die Produktion ist auch irre aufwändig geworden.


    Wir liefern Gas-Schnüffelgeräte an BMW - was die für den Scheiß abdrücken, geht auf keine Kuhhaut. Haben extreme Ansprüche, aber zahlen dafür, dass Dir schwindlig wird.


    Mein Kumpel und Geschäftspartner verdient sich damit dumm und dämlich. Sind leider Zukaufteile, ich hab' also nix davon ;(

    Zitat

    Original von Se


    hätte man keine werbeabteilungen erfunden wär das heute kein problem


    zitat: "erzählen sie den leuten lange genaug was sie zu haben wollen - und sie werden es haben wollen!"


    die karren müssen immer mehr blödsinn enthalten, damit sie im verhältnis zur inflation teurer werden dürfen, ergo muß dieser blödsinn möglichst billig (produziert) sein, damit der gewinn sich erhöht, aber das thema kapitalismus war heute schon an anderer stelle und is auch fehl am platze hier!!! wenn hier nochmal jemand nach politischer diskussion verlangt leite ich den eh direkt ins thiazi weiter ;)