Wagen zieht nach links

1. offizieller Beitrag

    habe heute morgen noch ein problem festgestellt. und zwar zieht der wagen beim bremsen nach links wech. war schon aufem Prüfstand, die bremsen sind ok. Die reifen habe ich auch mal gewechselt, ist immer noch da.
    Die Spur kanns doch auch nicht sein, beim fahren is alles normal, nur beim bremsen??!


    was kann das sein?? :? :?

    vieles kann´s sein
    radlager, traggelenke, achsgeometrie
    mal aufbocken und in allen richtungen am rad rappeln dabei sollte eventuelles spiel auffallen

    hmm radlager kanns auch nicht sein, habe ich vor 2 wochen erst nachgezogen....


    habe gerappelt ohne ende, nix ins auge gefallen :gruebel:

    Hallo,


    Radlager: Das sollte schon so eingstellt werden, wie das vorgeschrieben ist, wenn man einfach Pi mal Daumen nachzieht ist es ziemlich sicher schon zuviel des Guten und dann wird´s eventuell warm...........


    Irgend etwas muss es ja sein, auch wenn es nur beim Bremsen nach links geht; aber wie Bierchen (???) schon schreibt: sind einige Möglichkeiten und so´ne Ferndiagnose is immer übel. Irgend etwas ist jedenfalls nicht in der Toleranz. Hast du auch die HA-Bremse überpfüft?


    Grüße


    Timm

    wenn beim bremsen ein rad sich leicht gegenläufig zum anderen bewegt so KANN das die ursache für dein problem sein (inneres spurstangengelenk?)

    Da wird es am Nachlauf liegen. Wie sieht es mit den Buchsen der Zugstreben aus?

    Zitat

    Original von Bierchen
    wenn beim bremsen ein rad sich leicht gegenläufig zum anderen bewegt so KANN das die ursache für dein problem sein (inneres spurstangengelenk?)


    müsste mann doch aber in engen kurven oder bei ca. Tempo 60 am flattern des rades auch merken.
    Vielleicht ist ja auch etwas Motor- oder Bremsflüssigkeit mal über ein Sattel gesuppt.Hast früher mal 2 verschiedene Sätze Bremsklötzer verbaut(bin auch sone Sau und wechsel nur den der auf Eisen ist, aber nicht beim Granni) - fährst viel Stadtverkehr und ein Satz der Klötzer verglast wegen unterschiede der Quatität der sätze? Okay hast ja geschrieben das du aufm Prüftstand damit warst.Ich würd die KIste vorne mal hochheben,alle Lager parallel auf gleichen lauf prüfen und dich mal an alle streben hängen die gebuchst sind.Mehr geht ja nicht.
    Wenn trotzdem alles nix bringt vorne neue Klötzer rauf.

    Fahr mal ein paar km ohne viel Bremsen, und dann prüfe ob ein Rad wärmer wird als die Anderen. Vielleicht schleift irgendwo eine Bremse leicht, im kalten (Prüfstand, nach Wartezeit?) ist dann alles gut, beim Fahren wird sie warm und die Bremswirkung geht in die Knie.

    komm doch einfach mal damit vorbei. ich hab zwar keine ahnung von autos freue mich aber immer über besuch (wohne in 49565)
    [SIZE=1]achtung: beide aussagen sind mindestens zur hälfte gelogen[/SIZE]

    Ein dichter Bremsschlauch macht sich nicht unbedingt auf dem Bremsenprüfstand bemerkbar. Das der Wagen zur Seite zieht schließt ja nicht aus, dass die Bremsleistung insgesamt ungefähr gleichmäßig ist.
    Meine Karre zieht auch nach links beim Bremsen. Ich weiß aber definitiv, dass der eine vordere Bremsschlauch nicht mehr viel Flüssigkeit durchlässt. Bremsentest auf dem Prüfstand war trotzdem Plakettenreif.
    Würde ich also nicht ausschließen - eher drauf hoffen, denn das ist wohl auch das am günstigsten zu behebende Problem. :D:D

    Ich Tippe auch mal auf den rechten Bremsschlauch.Wahrscheinlich ist der nach innen aufgequollen,das heißt wenn du bremst kommt der druck rechts etwas später als links an.Schon haut dein Lenkrad nach links ab.An deiner stelle würde ich beide Bremmssättel ausbauen,schon siehst du das links Bremsflüssigkeit aus dem Schlauch läuft und rechts wenig oder garnichts.Dein rechter Schlauch ist dann wie ein Ventil öffnet erst ab einen gewissen Druck.Das war bei mir auch mal aber immer erst wenn ich während der Fahrt länger nicht gebremst hatte (Autobahn) sobalt ich einmal gebremst hatte war es bei der nächsten bremsung wieder weg.Das kommt bei alten Schläuchen ziemlich oft vor!
    Gruß Thorsten

    @ all danke für die vielen tips.


    Also die Scheiben und die Beläge sind erst 1,5 Wochen alt. Mein schrauber meines Vertrauens hat die wohl korrekt eingebaut.(bei dingen wie bremsen gehe ich nicht bei) denke mal da sollte man Ahnung von haben, sonst sitzt man ruckzuck vorm nächsten baum :D
    somit schließe ich mal vorsichtig aus das er unterschiedliche beläge verwendet hat.


    Bin vor dem Prüfstand ca. 20km gefahren mit relativ viel bremsen, dann sofort aufe rolle. vorne beide haargenau gleich und gut wie auch hinten.


    Hatte am Woe die Sommerreifen drauf von mev, dann meinte mein schrauber evtl sinds die Reifen. habe gestern aber dann wieder auf winterreifen zurückgewechselt und das prob wurde bei den schmalen 175er eher noch schlimmer als bei den 195er Sommerreifen.


    haben auch aufer bühne mal an allen streben die da so rumstreben rumgerappelt, nix bewegt sich/hat spiel..... :D:D:D


    Tja das mit dem Bremsschlauch hört sich ja auch logisch an, aber es ist nur ab ca geschwindigkeiten von 50kmh aufwärts..hmm ok wenn der erst bei gewissen druck auf macht :gruebel::gruebel: also schlauch runter und saugen ??? :O :O

    Dran saugen würde ich nicht schmeckt ziemlich ekelhaft die Bremmsflüssigkeit den Mund danach mit ganz viel Bier spülen hilft auch nicht.Wenn du die Schläuche ausgebaut hast mußt du sie mal durchpusten mit Druckluft oder mit dem Mund(Lecker) wenn du dann merkst das bei einem die Luft schlechter durchgeht gleich beide erneuern.Man kann den Schlauch nicht freipusten nur noch wegschmeißen.
    Gruß Thorsten

    Vieleicht liegt es einfach nur daran das sich nach 1,5 Wochen deine Beläge noch nicht gleichmäßig an den scheiben angepast haben,so das die Bremswirkung bei normalen bremsen auf beiden Räder noch unterschidlich ist.Das würde auf dem bremsen Prüfstand nicht sonderlich auffallen,höchsten durch eine leichte verzögerung eines der beiden anzeigeinstrumente.MFG Ralf

    Ach noch was,ich glaube nicht das deine schläuche dicht sind,aber das kanst du ja einfach testen Auto aufgebockt einen Reingesetzt der auf die bremse tritt,an das erste rad gehen bremse loslassen rad muß sich wieder drehen schlauch ist in ortnung und dan das nächste.
    Wenn der schlauch dicht ist,bremst der wagen normal erst beim lösen der bremse ziet das Auto rüber da der bremsdruck durch den aufgequolenen schlauch nicht zurück kann,ist dann wie ein ventil,außerdem würden deine scheiben oder trommeln sehr heiß.
    MFG Ralf

    hmmm also ne kleine verzögerung rechts war da, hab heute nochmal aufer rolle gehabt. rechts hat der zeiger etwas später ausgeschlagen---minimal....
    kann das sein das die beläge sich erst noch anpassen müssen? ups kannte ich nicht, zumindest nicht so heftig. klar muss man die ersten 200km sachte angehen, habe ich aber auch.
    als erklärung bei tempo 80 mal kurz draufgetreten, versetz den wagen mal eben um nen meter nach links.
    morgen teste ich dann mal ob die bremse sich sofort wieder löst, wie granni beschrieben hat.


    mit mal eben die schläuche ausbauen is nicht, habe keine halle zum schrauben und brauche den wagen jeden tag , wenn dann am woe...


    Nochwas anderes, meine neue dämpfer an der HA machen Probleme, ich habe immer son klacken als wenn die Hülse im oberen Kopf zu gross wäre??!! Ich baue morgen mal einen wieder aus und messe das nach.
    Meine frage, bekommt mann die Gumminoppe inkl der inneren Stahlhülse rausgepresst? Ich könnte ja von den alten kackmonroe die Stahlhülse rauspressen und in das neue gummi rein, hat das schon wär gemacht???
    dieses klacken ist total nervig und hört sich nicht gesund an, wenn ich am dämpfer selbst ruckel ist kein spiel also kanns ja nur die hülse sein oder?? :gruebel::gruebel:
    Oder muss man neue schrauben nehmen, weil die alten sich abgenutzt haben und nun minimal klener sind?kann ich mir nicht vorstellen...


    danke


    Tim

    schuldigung, s juckt einfach in den fingern, ich muss spammen....aaaaaaah... :sad:
    wagen zieht nach links? kein problem!
    nach rechts gegenlenken! hab so 1 1/2 jahre granada gefahren!

    Wenn schon Spam dann richti: Wieso gegenlenken? Meiner Erfahrung nach weichen Plastikschüsselfahrer eh aus, wenn n Altford auf ihrer Spur entgegenkommt :-P

    Hey,
    also habe heute mal granni01 seinen Tip versucht. also Rad hoch und dann bremse treten lassen und beim los lassen gab die bremse das rad sofort wieder frei. also da war nix zu bemerken.


    dann hatte ich ihn vor auf böcke und habe gesehen das das lenkgetriebe voll zugeölt ist. ist nur nicht zu erkennen ob es vom motörchen gesprizt is oder obs undicht ist. kann das der grund sein, wenn das trocken läuft? also soviel kann eigentlich nicht vom motor darüber...kann mich nur nicht erinnern obs vorher schon so aussah....


    die stoßdämpfer habe ich auch noch mal los gehabt, die schrauben haben in den aufhängungen der karosse spiel, und das klockert halt.. kann sein das bei den alten normalen dämpfern nix zu hören war weil die zu weich waren :gruebel: komisch

    Bei unserem 2er war es der Bremskolben....Beläge ausbauen,alles saubermachen,auf die Bremse
    treten und Kolben von Hand(mit Montierhebel etc) zurück drücken......So 10-15 x.......Danach war alles OK..... :spitze:

    Zitat

    Original von Tims_taunus
    Hey,
    also habe heute mal granni01 seinen Tip versucht. also Rad hoch und dann bremse treten lassen und beim los lassen gab die bremse das rad sofort wieder frei. also da war nix zu bemerken.


    Hast Du das an allen Rädern geprüft? Sorry für die vielleicht dumme Frage, aber Dein Text ist da nicht eindeutig.


    Lenkgetriebe glaub ich weniger. Sollte zwar nicht vor Öl triefen, aber zu dem was Du beschreibst passt es nicht. Und Spiel im Lenkgestänge und Radaufhängung hattest Du glaub ich schon ausgeschlossen?