dröhnen beim fahren

1. offizieller Beitrag

    habe eben den frust und jetzt die vierte frage :D
    mein auto der süße p7b. macht ja allerhand fahrgeräusche, aber das macht mir sorgen. es dröhnt, nicht sehr lau, aber schon laut. wenn ich fahre kommt´s mir vor als ob er leicht gebremst wird. aber nicht durch bremsen, sondern eher durch eine schlecht rutschende kardanwelle. das sagt mir mein gefühl. :komisch:
    am anfang wars echt witterungsabhängig, jetzt ist es permanent. der motor wirkt wie abgebremst. ich habe ferner auch das gefühl, das die leistung nicht mehr richtig übertragen wird. sprich das der motor mit zuviel drehzahl anschiebt. und die gänge schnell ausgefahen sind, aber der wagen zu langsahm ist. ICH HABE 90 PS :`(

    bock die hinterachse mal auf mach den gang raus und versuche die räder und die kardanwelle zu drehen zu drehen , vergiss nicht vor und hinter die vorderäder nen keil ö.ä. zu legen .

    das geräusch kommt erst ab 50-80 km/h zum tragen, und ist dann gleichbleibend, biss es ab 80 eher übertöhnt wird. haste ne idee? :spitze:

    Zitat

    Original von Furby
    bock die hinterachse mal auf mach den gang raus und versuche die räder und die kardanwelle zu drehen zu drehen , vergiss nicht vor und hinter die vorderäder nen keil ö.ä. zu legen .



    Wenn da alles in Ordnung,Kupplung treten,3.Gang rein,1500 U/min,zügig einkuppeln
    -geht der Motor sofort aus Kupplung iO
    -stirbt er nur müde ab oder fällt die Drehzahl langsam Kupplung verschlissen

    so, hab die Kinder sammt Nachbarskind und sammt Popkorn vor "Ab durch die Hecke" geparkt, welch Ruhe wie schön :D:D :O :O :O :O :O

    Zitat

    Original von stk
    das geräusch kommt erst ab 50-80 km/h zum tragen, und ist dann gleichbleibend, biss es ab 80 eher übertöhnt wird. haste ne idee? :spitze:


    Diff ??Hinterachse???Winterreifen neu montiert?

    Hat der P7 Mittellager in der Antriebswelle oder einteilig ( Unwucht in der Welle, nicht richtig montiert ????)

    die P7-Kardan ist zweiteilig, also mit Mittellager....
    wenn jetzt das Mittellager derart verschlissen ist, das es sich gefressen hat und nun versuch den Gummi drumrumm mitzuzerren, könnt ich mir auch vorstellen, dass das bremst beim auskuppeln. Müßte man aber sehen, wenn man unter dem auto liegt und mal die Kardan prüft...
    Dass brummen kann auch davon kommen, aber auch das Diff kann drann schult sein. Dann sind die lager vorderen und hinteren Differenziallager ausgeschlagen.
    Wenn sich das Brummen in kurven ändert sind es die Radlager...

    4 Mal editiert, zuletzt von Ben ()

    anke für die hilfe. bei den kurven ist mir nix aufgefallen, das sich da was verändert. der motor wird auch beim auskuppeln schneller gebremst als es früher der fall war. wie gesagt früher war das ding nur witterungsabhängig, wenn mann das so sagen kann :gruebel:
    jetzt dauerhaft.
    ich vermute das sich das lager durchgemacht hat. aber bitte nur zu, weitere ideen :spitze:

    moritz
    bremsen sind neu hat er gesagt (ich glaub aber im anderen Forum, kannst du also nicht wissen...)
    stk
    bock das auto hinten mal hoch, nimm den Gang raus (vorderräder entprechend sichern) und schau dir mal die Kardan an, rüttel auch mal am rad, schau wie schwer es geht (muß sich ganz leicht drehen lassen) rüttel an der Kardan im bereich des mittellagers (darf kein spiel haben, wenn es sich bewegt, dann nur ein bisschen, das ist dann der gummi der nachgibt) um wackel auch mal im bereich Kardan -> Differenzial, radial darf das ganze ein wenig spiel haben, axial allerdings nicht...

    Hallo,ich habe im Knudsen taunus schon mal so ein dröhnen gehabt,und auch erst nichts gefunden,habe aber dann mal die Kardanwelle ausgebaut und das problem gefunden.
    Die lager der Kreuzgelenge waren defekt,und zwar muste man das gelenck bewegen und an einer stelle war wie soll ich sagen,ein leichtes einrasten zu spüren.,ansonsten wahren die gelenke leichtgängig.Neue Kardanwelle rein und das Jaulen war wech.
    Was hat dein Auto für ein Getriebe,wie Capri über gestänge oder normales, wenn normales achte beim Anfahren mal auf denn schalthebel op der sich stark hin und her bewegt wenn ja ist es warscheinlich die Kardanwelle. MFG Ralf

    jaja
    alles total in ordnung... :O
    hab auch schon mal beim bekannten alles mögliche gewechselt bis dann rauskam, daß er mal wieder reifen vom sperrmüll draufhatte, und eins eierte halt wie doof, machte lärm usw.............
    :fuck: :fuck: :fuck: :fuck: :fuck: :fuck:

    ...mit den Reifen passiert auch beim Reifen Profi wenn die feinen Herren nicht wissen was
    ROTATION heißt un alle Räder gegen die laufrichtung Laufen-dröhnt auch.... ::D

    Hallo,ich würde sagen wenn etwas klappert oder geräusche macht die man nicht findet so lange weiterfahren bis es sich selbst reparirt hat oder auseinander fällt.Manchmal sind es auch nur schrauben oder werkzeug die in ihrgentwelche seitenteile liegen und da klappern.
    Da der gute Mann es nicht so gut erklären kann,aber anscheinend sein motor ihrgent wie Bremst,ist das vieleicht schon das problem.Die Nockenwelle kann geräusche machen,oder ein unterdruck schlauch ist nicht dicht,rückschlagventil im zum Bremskraftverstärker,zylinderkopf dichtung von einen zum anderen zylinder ist durch macht auch geräusche und bremst usw...
    MFG Ralf