Elektrische Startautomatik- wo anschließen?

    Zitat

    Original von ellum
    Jau!


    Ich weiss nicht genau wie die Anschlüsse des Vergasers aussehen, hatte noch keinen solchen in den Fingern. Der Bruno hat schicke scans online gestellt wo das ganze 108 PS - 114 PS Unterschiede drauf sind. Da ist das gut erwähnt.



    Link?


    Hier wird man ja total verunsichert :irre: :wonder:


    Also bei mir kommt da ein Kabel raus und das hängt an der 15. Sonst nix. Aber jetzt will ich's wissen :paranoid:

    Hab ich doch grad hochgeladen :irre:


    Wollte eingentlich nur sagen:


    Zitat

    der stecker geht vom vergaser zum wasserstutzen,
    und von da geht ein einzelnes kabel weg.


    Kann ja gar net sein...


    Lima -> Vergaser -> Sensor am Waserstuzen


    ... müsste sein


    tscharly: Mach Fotos

    Zitat

    Original von ellum



    Genau so hatte ichs mir auch nachgebaut (mit Relais), klappt wunderbar.
    Und ja, ich glaube Bruno wars, der mal den Tip gab, daß man den Temp-Sensor auch raus lassen kann, da sich die Startautomatik dann schneller öffne, vielleicht fürn Sommer.


    @ Ellum:
    Dein Bild hier mit den Nachträgen zum WHB....
    Da steht unten "b.w." drauf - mich würde wahnsinnig interessieren, wie es da weiter geht -
    könntest Du mir die Rückseite mailen? Oder hier posten?
    Die Infos suche ich schon lange, betrifft nämlich genau meinen Vergaser, der in anderen Publikationen immer so schwiegermütterlich verschwiegen wird.
    (vor allem wüßte ich gern mal die Grundeinstellung dieses Gemischumlaufsystems)
    Bitte - Danke


    Grüße, Phono

    Dein Wunsch ist mein Befehl ;)



    Wenn Du mir deine E-Mail Adresse gibts kann ich Dir den kompletten Nachtrag schicken. Der Bruno hatte es mal ganz gepostet, aber ich finde es nicht.


    Also, den Temp Sensor ganz rauss lassen und direkt auf Masse oder wie?

    Verstanden,


    Nur hab ich ein 1 Poliger am Thermoschalter. Warscheinlich irgendwas umgeändert für die Schweiz. Brücke stamm vom Capri.


    Ich mach Bilder.

    So verstanden!


    Steht ja eingentlich im WHB Nachtrag, nur hab ich es falsch verstanden und erst nach Deinen Post, Taunusquäler, richtig gerafft.


    Danke!

    So, jetzt dürft ihr alle Depp zu mir sagen!
    Hab die Beschreibung schon kapiert, aber bei mir gibts keine 2 Anschlüsse.
    Hab jetzt ein Bild gemacht... Klärt mich doch bitte auf, was das ist?

    Zitat

    Original von Hellboy
    Hab die Beschreibung schon kapiert, aber bei mir gibts keine 2 Anschlüsse.


    Es fehlen auch 2 Zylinder!!


    Das ganze hat sich bis jezt auf dem V6 bezogen mit Solex EEIT.


    Deine Feder wird anders beheitz, wohl nur durch 1 Wiederstand. Müsste + an diese Kabel legen, ausgemessen? Aber irgendwo müsste doch eine Erdung sein.


    Warscheinlich aber nur alles nur dummes Informatiker-Geschwaffel :gruebel:

    jaja, das mit den 2 Zylindern und dem Solex ist mir auch klar. Dachte nur, daß das bei der Startautomatik keine großen Unterschied macht?!?


    Ich hab ja auch keine Ahnung, deswegen frag ich ja :sad:


    Aber der Wagen geht an und läuft, was will ich mehr :D

    man kann auch über aluminium erden, hat nur einen größeren wiederstand. Ob das nun hier der fall ist, keine Ahnung. Wollt nur nen denkanstoß geben...