Was für ein Motor ist das? Bekomme ich das DIng eingetragen?

1. offizieller Beitrag

    In meinem Taunus Coupe ist ein Motor mit der Nummer BC 37 272 verbaut.
    Laut vorbesitzer soll es eine 2,8er sein,,,
    Das Coupe soll im Winter restauriet werden. Wenn es möglich ist würde ich gerne denn motor wieder einbauen und eintragen lassen. Kann mir da einer von euch weiter helfen?

    Mir hatte der vorige Besitzer früher auch erzählt, das sei ein 2,8er. Ich habs ihm geglaubt. Der 2,8er hat m.E. aber PYA.

    halten kein Dauervollgas aus ,ständig klappern die Ventile, Kopfdichtungen gehn hoch, Köpfe verziehen sich sogar, nee iss schon ´n toller Motor !


    Ich entsorge aber gern die leistungsschwachen 2,6er :paranoid::paranoid:

    Wenn ich mich recht erinnere, hatte der den Ölpeilstab hinten.
    Aber was soll das BC dann sein?

    auf den fotos sieht man, dass der ölpeilstab hinter dem krümmer sitzt = tatsächlich ein 2,8. So, das dazu.


    eintragungsfähigkeit: grundsätzlich JA - ABER: hängt vom TÜVprüfer ab. ich kann die ein gutachten über den mayturbo-taunus zuschicken. ist aber für den Taunus2. da steht drin, dass die karosse von Ford bis 180PS freigegeben ist mit der orignalen Bremse vom Taunus V6.


    achja: Willkommen nach warendorf aus neubeckum!

    Schöne Farbe Du hast. Gibts dafür irgendwo 'nen Farbcode?
    Ansonsten: Willkommen!

    Se dann maile es mir doch bitte mal zu. Ich versuche das einfach mal... Einen 2,3er mit 108PS habe bereits eingetragen


    @ granni-joe keine Ahnung einfach Orange


    Kann mir jemand noch ein paar Daten vom 2.8er zukommen lassen. Damit sollte es einfacher für denn Tüv Prüfer sein

    der prüfer sollte anhand der motornummer alles zur hand haben. wenn der motor aber auf vergaser umgerüstet wurde könnte es etwas schwieriger werden, weil er dann keine abgaswerte hat. die nocke ist halt anders. ob er dir glaubt, dass nur nocke, brücke und vergaser ein-/draufgebaut werden müssen ist die frage. könnte sein, dass du zu ein paar mehr prüfern musst. ich schick dir das gutachten heute abend zu.

    Da steht PYA
    PY= Vergaser Motor wofür steht denn das A??


    Jetzt weis ich wenigstens was für eine Maschine bei mir unter der haube rum grummelt

    Ja geil,Danke haben noch einen 2,8i Block-mit Köpfen da muss ich dann das Baujahr rauskriegen....

    oh wieder was gelernt
    da war doch noch so´n haken bei der sache mit den at-motoren, die teils auch in den 90ern noch bleiköppe bekommen haben (lagerreste oder sowas)

    also, was mir mein meister mal verraten hat: nach 20-30000km haben sich durch das ständige auf und zu die ventile und vetilsitze soweit verdichtet, das blei oder bleiadditiv nicht mehr notwendig sind . ich selber fahre seit 98 meinen granada ohne irgendwelche zusätze. gesamtlaufleistund 230000km, davon 90000 von mir, ohne irgendwelche probleme. na ja, ölverbrauch steigt langsam, aber das liegt sicher nicht am sprit.... :O