Blinker und Standlicht geht nicht

    Du musst einen Anderen Punkt finden wie du denn Blinker mit Masse versorgst, raffs aber auch gerade nicht ganz was du gemacht hast :?

    Jo, hab ich mir auch grad gedacht.


    Werd am WE Bruno's Hinweis umsetzen (Massekabel unter die Mutter an der Spange), hab nur grad festgestellt, dass ich nix mehr Kabel hab :irre:

    Wieso kann man den nicht mehr Masseverbindung über Blinkergehäuse machen so wie es gehört :?
    Ansonsten kleines Loch ins Gehäuse bohren und Kabel rausführen :gruebel:

    Das Blinkergehäuse muss über Kotflügel die Masse bilden, wie soll´s auch sonst sein, oder hast du GFK Kotflügel :paranoid:

    moin,


    das kabel mit in die fassung wird schwer, weil eng.
    wenn das gehäuse stark verottet ist, bricht oft hinten der
    kontakt unter der gummi tülle weg.


    da ist eine feder drin, die mit ihrer spannung alles auseinander drückt.
    dann hast du keinen strom mehr auf der birne und da nützt dann auch kein neues massekabel mehr... :D


    ach ja, kauf dir doch mal ´n prüflämpchen, für die einfachen messungen
    ist das klasse. und dann mal in der fassung strom und masse prüfen

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    Also wies scheint(ist ja Bonnie!)ist jetzt die Birne kaputt :D


    So.


    Fernlicht geht wieder korrekt, Abblend- und Standlicht auch. Begrenzungsleuchten auch. Wenn Blinker links an, links Standlicht (hinten und vorne).


    Nur blinken tut's immer noch nicht, bzw. vorne nicht und hinten dafür doppelt so schnell. Neue Blinkerfassung ist drin (mit Stumpf), neues Birnchen auch.


    Ist ein Masseproblem(wenn nicht wirklich die Birne! :? )


    Kannst zur Not auf den M6-Bolzen des Haltebügels noch ein seperates Massekabel anschliessen,ist die sauberste Lösung,Zahnscheibe nicht vergessen bei schlechtem Kontakt(das ist bei Frauen deines Alters so,Kontaktschwierigkeiten,mach dir keine Sorgen :D )
    Ralf ;)

    :fuck:


    Wohl kaum! ;)


    Das mit dem Massekabel war ja schon vorher klar! Nur komm ich momentan nicht dazu, denn - wenn ich in die Arbeit gehe, ist es noch dunkel, und wenn ich wieder heimkomme, schon wieder. Nix Beleuchtung im Hof.


    Und, zum dritten oder vierten Mal - die Birne ist es NICHT, die hab ich zu allererst getauscht, logischer Weise. Und auch gegengeprüft. So.


    Was mir nur absolut nicht eingeht - wieso ging's vorher OHNE das extra Massekabel? Hä?

    Für Möhrchen noch genug KW,und jetzt kein Licht! ;(;(


    Ja nee,klar! :fuck:
    Ralf(der das mit deiner Birne jetzt auch begriffen hat!) ;)

    Mach doch einfach mal ein Massekabel hinten an den Bolzen,dazu(das solljetzt keine Verarsche sein!) kannste mal den Gummi,wo das Kabel reingeht mit Vaseline einschmieren und mal bisschen dran rumdrücken!
    Diese Gummis werden hart,wenn du dann zum Wechseln der Birne diese reindrückst schiebst du den Kontakt mitsamt Gummi nach hinten,das Gummi kommt aber nicht aus eigener Kraft wieder weit genug raus,um den Kontakt zu schliessen,also dann kein Licht!
    Bonnie,wenn das nicht verständlich war,bitte Telefon bemühen!
    Danke,Ralf :paranoid:

    DAS HATTE ICH SCHON VOR 27 BEITRÄGEN KAPIERT!!!


    Ich kann das Massekabel nur erst morgen "erledigen", da ich kein Licht hier im Hof habe und unter der Woche von morgens bis abends arbeite, wie schon mehrfach erwähnt.


    Hergott Margot!


    :fuck:

    Einmal editiert, zuletzt von Bonnie ()

    Na wenns dunkel ist siehst du ja auch,ob was leuchtet! :D:D
    Ralf(der schon oft im Dunkeln arbeiten musste) ;)

    Ich werd zum Elch....


    Birnchen getauscht (inzwischen zur Sicherheit schon zum 2. Mal)
    Blinkergehäuse getauscht
    Stumpf blank gemacht
    Mit Mutter festgeschraubt
    Massekabel gelegt


    ES BLINKT NICHT!!!! :fuck:


    Was nu? :? ;(


    Ich schmier noch das Gummi mit Vaseline ein :irre:


    Und sonst?

    Einmal editiert, zuletzt von Bonnie ()

    Mir reicht's jetzt! :fuck:


    Kabel zum Blinker geprüft (hab den Phasenprüfer gefunden), führt Strom.


    Daraufhin hab ich gedacht, ich bin superschlau und mach den Blinker einfach mal an der anderen Seite dran (mit Massekabel natürlich), nicht, dass das zweite Gehäuse auch einen Schlag hat.


    Nö, auch auf der anderen Seite geht der fragliche Blinker nicht. Also alles wieder korrekt angeschlossen. Aber:


    Ergebnis: AUF DER ANDEREN SEITE BLINKT'S JETZT AUCH NUR NOCH HINTEN!!!!!!! Mit dem Blinker, der 2 Minuten vorher noch funktionierte! :fuck: :fuck: :fuck: :fuck: :fuck:


    Wie kann das denn bitte sein?

    Ist bestimmt einfach nur Kontaktprob. :gruebel:
    Schlepp dich irgendwie hier vorbei und wir machen das oder ruf mal an ;)


    Gruß, Christoph

    Immerhin wissen wir nun, dass der Fehler im Blinkergehäuse selbst zu suchen ist. Das ist doch schon ne Menge wert.


    Die Birne hat entweder an der Außenseite des Sockels (=Masse) oder an dem Lötpunkt am Fuss keinen Kontakt. Oxidation oder mangelnder Kontaktdruck. Alles fein reinigen, Kontakte vorsichtig nachbiegen um den Druck zu verbessern.


    Lege doch einfach mal ein Massekabel und eines direkt zur Batterie. Dann gehst Du mir der Klemme der Prüflampe an das Blinkergehäuse und mit der Spitze an den zentralen Plus-Kontakt. Aber Obacht: mit dem Gehäuse der Prüflampe keinen Kurzschluss machen. Wenn sie nun leuchtet, kommt nichts Anderes mehr in Frage.


    Wenn Du ein Batterie-Ladegerät hast, nimm das und die Blinkleuchte mit nach drinnen und mach das in aller Ruhe bei gutem Licht und im Warmen.

    Einfacher ausgedrückt:
    Nehm einfach diesen verf...ten Blinker von dem :fuck: ,geh mit dem Kabel an Batterieplus und mit ner blanken Gehäuseecke an Minus,wenns dann nicht leuchtet,Kontakt nicht da innerhalb des Gehäuses/Fusskontakt der Birne/Gummi!
    Wenns leuchtet,Kontakt nicht da zwischen Gehäuse und Karosse!


    Kannste jetzt mal endlich fertichwerden!?
    Ralf ;(