P7b Welche stellen besonders begutachten Rost

Moin,

nach jahrelanger Forumsabstinenz möchte ich wieder Altford fahren, deshalb gucke ich mir nächste Woche ne 2trg. P7b Limo an.

Lt. Verkäufer "ungeschweißt" und "rostfrei"

Das Auto ist kein Schnäppchen, aber wenn er gut ist, bin ich bereit gutes Geld zu bezahlen.

Habe einige Bilder vom Unterboden zugeschickt bekommen,...

Vom TC1 kenne ich dir typischen Stellen, wie Lampentöpfe, Kotflügelaufnahmen, Windblecht A Säule, A Säule, Schweller, Stehbleche, Radläufe.

Könnt ihr mir noch Tipps geben, wonach ich noch gucken soll?

Gruß Hugo

Ja, die Stelle ist mir auch aufgefallen, ich glaube ungeschweißt gibt es auch nicht, zumindest nicht wenn die Autos gefahren wurden.

Im Prinzip stört es mich auch nicht, wenn etwas geschweißt ist und es gut macht wurde, aber der Preis muss dann auch immer passen.

Bin kein Oberoriginalfetischist, aber ich hab keinen Bock mehr auf Rostorgien.

Von den Federbeindomen hab ich auch noch Bilder, sieht auf dem Bildern okay aus, da werden ich vor Ort aber nochmal genau gucken.

Am liebsten würd ich die Kotflügel abnehmen um mir die Auflage und die untere A Säule anzusehen. 😁

Wie sieht's mit Scheibenrahmen aus? Durch die Verkleidung von Außen sieht man ja nicht viel.

Genauso C Säule, hab da auch schon bei anderen P7 Bilder mit ordentlich Gamnel an den Gittern gesehen.

Danke! Das sind schon wertvolle Tipps!

Ja, bei meinem Knudsen ist ja auch der Wasserablauf durchs Windlaufblech und durch die A Säule im Kotflügelbereich das Problem.

Da werde ich beim Wasserkasten genau hinsehen!

Bekommt man die Verkleidung hinterm Tacho und Handschuhfach einfach gelöst? Müsste ja nur Teppich sein.

Der Unterboden sieht ja noch werkseitigem Steinschlagschutz aus oder? Das sieht erstmal okay aus, aber könnte natürlich schöner sein.

Bin mir momentan nicht sicher, ob der Verkäufer was zur Hohlraumkonservierung gesagt hat, da werde ich nochmal nachhaken.

Hab ne Rückmeldung bekommen...

Hohlraumkonservierung hat der 20m bekommen.