Zusatzinstrumente GXL / Schaltplan oder technische Hilfe benötigt

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    Hab probleme mit der Tankanzeige und der Temperaturanzeige und komme gerade nicht weiter, da mir die Schaltpläne ausm dem Werkstatthandbuch nix für die Zusatzanzeigen angeben.


    Is original, da GXL. Nix nachträglich reingefummelt.


    Kurz und Knapp.

    Öldruck tut, ist ja auch nicht elektrisch.

    Amperemeter tut, wie es soll.


    Tankanzeige ist nachm tanken kurzzeitig voll, nach 50km immer bei reserve.

    temperaturanzeige macht gar nix.


    Die Anzeigen selber, tun wenn man direkt extern bestromt.


    Was mich stutzig macht, ist das das schwarz-rote kabel, was beide ja mit Plusstrom versorgt, beim messen, pulsierendes Plus anzeigt, wie als würde man den Blinker im betrieb messen....


    Das kann also nicht funzen.


    Wer weiss etwas dazu? Oder hat zumindest nen Schaltplan??

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    Pulsierend ist 12V reduziert auf 5V durch den mechanischen Spannungskonstanter.


    Edith schreibt hier ausführlicher drüber:


    Beitrag
    RE: Strom an KI Beleuchtung abgreifen?
    Ne, das macht das Instrument selbst. Das ist träge weil es mit Wärme funktioniert. Je weniger Widerstand der Tankgeber hat, desto mehr Strom kann fließen, ergo mehr Leistung und dadurch Wärme im Instrument und es schlägt aus. Da die Wärme aber erst erzeugt werden (oder bei leer werdendem Tank abfließen) muss, macht das das Instrument träge.

    Durch die Funktion des Konstanters (auf, zu, auf, zu, …) würde laut deiner Aussage das Instrument ständig zucken.


    Der Spannungskonstanter ist auch kein…
    Mafijoosi93
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    Zitat von Mafijoosi93

    Pulsierend ist 12V reduziert auf 5V durch den mechanischen Spannungskonstanter.


    Edith schreibt hier ausführlicher drüber:


    Beitrag
    RE: Strom an KI Beleuchtung abgreifen?
    Ne, das macht das Instrument selbst. Das ist träge weil es mit Wärme funktioniert. Je weniger Widerstand der Tankgeber hat, desto mehr Strom kann fließen, ergo mehr Leistung und dadurch Wärme im Instrument und es schlägt aus. Da die Wärme aber erst erzeugt werden (oder bei leer werdendem Tank abfließen) muss, macht das das Instrument träge.

    Durch die Funktion des Konstanters (auf, zu, auf, zu, …) würde laut deiner Aussage das Instrument ständig zucken.


    Der Spannungskonstanter ist auch kein…
    Mafijoosi93

    Also mal den Konstanter tauschen?

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    Zitat von bug-ie66

    Also mal den Konstanter tauschen?

    Klingt so.

    Tank und Temp laufen beide über den Konstanter. Wenn beide zicken, ist das sehr wahrscheinlich der Fehler.

    Ja, tauschen.

    Der Konstanter muss aber zum Auto passen, weil die teilweise unterschiedliche Dimension haben können. Außerdem gibt es die alte Blechdose mit Bimetall und modernere mit Kühlblech und mehrbeinigen Käfer.