Hi Leute. ich habe mir einen ersatzvergaser gekauft und diesen gereinigt und überholt.
nach ewigen einstellungen (ohne abgastester) habe ich endlich mein ziel erreicht.
Guter Kaltstart. Gute Gasannahme Guter durchzug.
allerdings musste ich die startautomatik manipulieren damit ich ihn überhaupt fahren kann... sprich sie gehen circa ein zwichen viertel und halb nur auf im warmzustand.
damit er fahrbar ist.
sehr weit verdreht. wenn die starterklappen komplett auf sind. kann man ihn nichtmal anfahren. egal wie fett oder mager er eingestellt ist. hab alles versucht.
oder ist einfach meine Bi metall feder eventuell ausgelahmt ?
Beide Gemisch schrauben sind 7 umdrehungen raus / zusatzgemisch auch 7 umdrehungen raus.
Zusatzgemisch-Regulierschraube 2 umdrehungen.
Schwimmerstand 11mm mit neuer nadel.
(Läuft nicht über wie der alte)
Zündung auf 6°
ventilspiel eingestellt
aber bei 120 kmh (3700 RPM) 4gang
hat er bei etwas mehr als teillast ganz leichte ruckler.
Gebe ich mehr gas ist es weg.
fahre ich auf gerader strecke ist es auch weg.
eigentlich nur bergauf wenn etwas mehr als teillast benötigt wird. bei 100-110 kmh ist nichts zu merken.
Wichtig zu wissen !!! ich bekomme meinen vergaserdeckel nicht richtig dicht.... 3 dichtungen ausprobiert... und der 72TF hat nicht die pneupatische pumpe wie es bei den nachfolger modellen der fall war.
Alter Vergaser ist keine option. das ding ist schrott.. vermute die werkstatt des vorbesitzers die dichtfläche vom venturi zerstört hat.. der sprit läuft am linken venturi einfach vorbei und nicht durch. der rechte ist i.o